Томский проектно-изыскательский институт транспортного строительства ОАО «Томгипротранс» основан в 1935 году , когда многочисленные изыскательские и проектные организации страны были объединены под знаком Всесоюзного проектно-изыскательского объединения «Союзтранспроект». Это один из старейших институтов в Сибири и первый проектный институт в городе Томске.

История

В 1936 году в Томске было организовано Томское бюро изысканий, которое входило в состав Сибтранспроекта, как структурное подразделение.

В 1938 году был создан БАМтранспроект, куда передали Томское бюро изысканий Сибтранспроекта, которое стало именоваться Томским отделением БАМтранспроекта.

В 1939 году Бамтранспроект был передан в распоряжение главного управления железнодорожного сообщения НКВД и стал именоваться БАМпроект ГУЖДС НКВД.

В июне 1943 года БАМпроект был переименован в Желдорпроект ГУЖДС НКВД.

В октябре 1945 года правительство страны приняло решение о продолжении строительства головного участка БАМа от станции Тайшет до станции Братск и на участке Братск — Лена.

В 1947 году Томское отделение переименовано в Томскую контору Желдорпроекта ГУЛЖДС МВД .

В 1948 году большая группа изыскателей и проектировщиков выехала в Монгольскую Народную Республику , на строящуюся дорогу Улан-Батор — Кяхта.

В 1949 году на основании постановления о начале строительства железной дороги Салехард — Игарка была организована Северная экспедиция, которая состояла из трёх экспедиций Обской, Нарымской, Енисейской.

В 1950 годы начались изыскания под технический проект железнодорожной линии Абакан — Тайшет (восточный участок).

В 1954 году Томская контора Желдорпроекта из министерства внутренних дел была передана министерству транспортного строительства.

В январе 1960 года Томская контора Желдорпроекта преобразована в Томский проектно-изыскательский институт транспортного строительства «Томгипротранс», который вошел на правах структурного подразделения в Главтранспроект министерства транспортного строительства.

В течение 1960 — 1970 годов институтом велись проектно-изыскательские работы по трём крупным объектам. Это Хребтовая — Усть-Илимская (214 км), (9135 км), Асино — Белый Яр (197 км).

В 1967 году на основании Постановления ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 24 марта 1967 года № 208—104 возобновились изыскательские и проектные работы по Байкало-Амурской магистрали , на участке от Лены до Байкальского хребта.

В 1970 году институтом были выполнены проектные работы по второму пути участка Торея-разъезд 17 — Турма железнодорожной линии Тайшет — Лена.

В 1977 году две изыскательские партии институт выполнял работы по изысканию трассы железнодорожной линии Абакан — Тайшет .

В 1993 году , по решению коллектива института, Томгипротранс преобразован из государственного учреждения в акционерное общество открытого типа Томсктранспроект.

В 1997 году АООТ Томсктранспроект решением акционерного собрания переименовано в открытое акционерное общество Томгипротранс.

ОАО "Томгипротранс" имеет свидетельства СРО о допуске к выполнению инженерных изысканий и проектных работ.

С 2006 года ОАО «Томгипротранс» внедрило и применяет систему менеджмента качества ISO 9001 в области комплексного проектирования для строительства зданий и сооружений I и II уровней ответственности, железных и автомобильных дорог, мостов, тоннелей, путепроводов, включая инженерные изыскания. Сертификат выдан органом по сертификации общества TUV SUD Management Service GmbH.

В 2019 году ОАО «Томгипротранс» покинула большая часть коллектива. Коллектив перешел в ООО "МОТП".

С 2021 года ОАО «Томгипротранс» не выплачивает заработную плату своим сотрудникам, а в октябре 2021 все оставшиеся сотрудники (около 120 человек) были сокращены.

На 2022 год ОАО «Томгипротранс» не рассчитался со своими долгами (более 45 млн. руб) в том числе заработная плата сотрудников. Введена процедура банкротства.

Деятельность

Главное направление деятельности ОАО «Томгипротранс» — транспортное строительство, в которое входят инженерные изыскания и комплексное проектирование железных и автомобильных дорог, объектов жилищного и гражданского строительства, мостов и других искусственных сооружений, линий связи, электропередачи и прочих коммуникаций.

Основные заказчики

• Российские железные дороги
• Министерство транспорта Российской Федерации
• Администрация города Томска
• ОАО «УСК МОСТ»
• ОАО «СИБМОСТ»
• Енисейская промышленная компания
• ОАО «Мечел»

и другие крупные проектные, строительные и промышленные предприятия.

Структура института

Производственные подразделения

Отдел изысканий и проектирования дорог — укомплектован штатом высокопрофессиональных специалистов по проектированию автомобильных и железных дорог, ж.д. станций. Изыскательские подразделения отдела оснащены современной геодезической техникой: электронными тахеометрами, нивелирами зарубежных фирм, персональными компьютерами. Программное обеспечение позволяет создавать цифровые модели местности непосредственно в полевых условиях.

Отдел инженерной геологии — имеет в своем распоряжение буровое, геофизическое и лабораторное оборудование, позволяющее выполнять геологические работы в любом регионе.

Архитектурно-строительный отдел — занимается проектированием производственных, служебно-технических, жилых и общественных зданий, в том числе, в сложных инженерно-геологических и климатических условиях. Проектированием внутренних и наружных инженерных сетей и оборудования. Техническое обследование и проектирование капитального ремонта и реконструкции зданий. Включает в себя группы: архитектурно-строительную, генплана, теплоснабжения, водопровода и канализации.

Отдел мостов — занимается проектированием больших и малых мостов и искусственных сооружений.

Электротехнический отдел — выполняет работы по электрификации ж.д., весь комплекс работ по городскому электротранспорту, КИП и автоматика, проектирование ВЛ-110кВ и подстанций 10-220кВ. Включает в себя группы: контактной сети, тяговых подстанций, электроснабжения. Проектирует устройства СЦБ и связи для ж.д. транспорта и гражданских сооружений, в том числе волоконно-оптические линии связи. Состоит из следующих групп: связи и СЦБ.

Вспомогательные подразделения

Планово-производственный отдел — Организация и контроль за исполнением договорных обязательств и формирование портфеля заказов.

Технический отдел — решение технических вопросов проектирования, обеспечение производственные отделы научно-технической информацией, хранение разработанной проектно-сметной документации.

Отдел механизации изыскательских работ — имеет в своем составе служебно-технические здания, гаражные боксы, складские помещения, мастерские для текущего ремонта буровой и транспортной техники.

Отдел выпуска проектов — оснащен современными персональными компьютерами, сканерами, графопостроителями, позволяющими выпускать чертежи формата до А1, а также множительной и переплетной техникой.

Функциональные подразделения

Служба управления персоналом

Служба качества

Служба тендерного сопровождения и внешних связей

Крупнейшие проекты

• Проект строительства вторых путей на перегонах Карай — Чульжан — Бельсу — Теба и Ирба — Красный Кордон Красноярской железной дороги в рамках проекта «Комплексное развитие участка Междуреченск-Тайшет»
• Проект реконструкции Манского и Крольского тоннелей на участке Абакан — Тайшет Красноярской железной дороги
• Проект комплексной реконструкции участка — Забайкальск Забайкальской железной дороги
• Проект строительства железнодорожной линии Кызыл-Курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы Республики Тыва
• Инвестиционный проект «Комплексное развитие Южной Якутии »
• Проект строительства подъездного железнодорожного пути к Эльгинскому месторождению углей
• Проект строительства улично-дорожной сети, образующей транспортную инфраструктуру Особой экономической зоны города Томска.
• Проект строительства транспортной развязки в двух уровнях на пересечении Комсомольского проспекта с улицей Пушкина в г. Томске, 1-2 этап.
• Проект строительства мостового перехода через р. Обь у г. Колпашево в Томской области
• Проект строительства набережной реки Ушайки г. Томске
• Строительство мостового перехода через р. Чулым на автодороге Камаевка-Асино-Первомайское в Томской области
• Проект автодорожный мостов через реку Томь : Северский мост и Коммунальный мост в г. Томске Томской области
• Проект строительства железнодорожной линии Асино — Белый Яр Западно-Сибирской железной дороги Томская область

См. также

• Железная дорога Курагино — Кызыл
• Железная дорога Абакан — Тайшет

Ссылки