Григорий (Гершель, Георгий) Абрамович Со́нкин ( 1895 — 1972 ) — советский конструктор автомобилей.

Биография

Родился в городе Могилев 25 октября 1895 года, окончил гимназию с золотой медалью.

Окончил МВТУ в 1925 году, инженер-механик .

Работал в НАТИ : инженер, старший инженер, начальник отдела автомобилей повышенной проходимости. С 1928 года по заданию ОГПУ руководил созданием полугусеничного автомобиля. Первый рабочий образец прошёл испытания летом 1930 года в пустыне Кара-Кум . Опытная машина НАТИ-2 выпущена осенью 1931 года. Серийное производство полугусеничного автомобиля НАТИ-52 налажено под заводской маркой ЗИС-42 в 1941 году .

Во время войны на вездеход стали поступать жалобы: ленты гусеницы выходят из строя после 2500—3000 км пробега, и с 1942 года Сонкин находился в действующей армии для работы на месте по улучшению конструкции машин.

В послевоенные годы работал в КБ ЗИС . В 1945—1946 гг. — руководитель группы по созданию автомобилей ЗИС-151 .

В 1950 году во время борьбы с космополитизмом арестован (в составе группы из 41 человека — ответственных работников ЗИС еврейской национальности) . В 1955 году 6 осужденных были амнистированы, 3 оправданы за отсутствием состава преступления, а остальные из группы, включая Сонкина — за недоказанностью обвинения .

Похоронен на Донском кладбище .

Библиография

• Сонкин Г. А. Полугусеничные автомобили // Автобронетанковый журнал. — 1937. — № 2;
• Сонкин Г. А. Работы НАТИ по созданию автомобилей высокой проходимости // Известия НАТИ. — 1934. — № 5.

Награды и премии

• Сталинская премия второй степени (1942) — за разработку конструкции вездехода.
• орден Красной Звезды (28.10.1944)
• медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне»
• орден «Знак Почета»

Примечания

Ссылки