Исраэль Кейсар ( ивр. ישראל קיסר ‎, фамилия при рождении Кессар-Эльхакам ; 20 мая 1931 , Сана , Йемен — 8 сентября 2019 , Холон ) — израильский профсоюзный деятель и политик. С 1984 по 1992 год генеральный секретарь Гистадрута (Всеобщей федерации профсоюзов Израиля), с 1984 по 1996 год депутат кнессета от блока « Маарах » и партии « Авода », в 1992—1996 годах министр транспорта Израиля .

Биография

Родился в Сане (Йемен) в семье торговцев Кессар-Эльхакам в 1931 году и через два года с семьёй перебрался в Палестину . По окончании гимназии занимался в учительской семинарии «Бейт-ха-Керем» в Иерусалиме. Военную службу закончил в звании капитана . В 1956 году получил первую степень по социологии и экономике в Еврейском университете в Иерусалиме . В 1972 году получил степень магистра в Тель-Авивском университете с итоговой работой по теме «История рабочего движения» . В Израиле сменил фамилию на Кейсар .

С 21 года был членом партии МАПАЙ , стоявшей на позициях социалистического сионизма . В 23 года избран в закрытый секретариат партии . В 1960 году назначен помощником и советником министра труда , с 1961 по 1966 год — главный советник по вопросам трудоустройства в министерстве труда . В 1966 году перешёл на работу в Гистадрут (Всеобщую федерацию профсоюзов Израиля). До 1971 года руководил в Гистадруте отделом кадров и отделом молодежи и спорта; с 1972 по 1977 год — казначей Гистадрута, с 1977 по 1984 год — глава отдела профессиональных объединений и заместитель генерального секретаря Гистадрута. В 1978 году избран в Центральный комитет партии « Авода » .

В 1984 году Кейсар был избран на пост генерального секретаря Гистадрута. В соответствии с уставом партии «Авода», эта должность гарантировала ему депутатское место в кнессете 11-го созыва . В качестве генерального секретаря Гистадрута Кейсар поддержал в 1985 году программу борьбы с инфляцией , разработанную правительством Шимона Переса и министерством финансов во главе с Ицхаком Модаи , но одновременно вёл борьбу против резкого снижения реального уровня доходов трудящихся . Кейсар также играл заметную роль в привлечении в ряды Гистадрута работников- арабов ; при его участии в 1984 году был открыт Институт еврейско-арабских отношений при учебно центре «Бейт-Берл» .

В 1992 году, в преддверии выборов в кнессет 13-го созыва , Кейсар в рамках первых в истории партии «Авода» праймериз выставил свою кандидатуру на пост лидера партии. В борьбе с Ицхаком Рабином , Шимоном Пересом и Орой Намир он получил около 20 % голосов членов партии. После победы на выборах возглавивший правительство Рабин назначил Кейсара заместителем премьер-министра и министром транспорта . В связи с назначением на пост министра освободил должность генерального секретаря Гистадрута, которую занял . Пост министра транспорта Кейсар сохранил и после убийства Рабина , в правительстве Переса . В период его руководства министерством был запущен ряд масштабных проектов по развитию инфраструктуры. Среди этих проектов — прокладка под Иерусалимом транспортного тоннеля, через который с севера на юг города прошло шоссе 4 ; утверждение проекта сети тоннелей под горой Кармель ; расширение шоссе Аялон в Гуш-Дане ; модернизация международного аэропорта имени Бен-Гуриона ; и создание марин в Герцлии и Ашкелона . При Кейсаре также начали работу радиостанции «Гальгалац» и «Коль ха-дерех», вещавшие в частности о ситуации на дорогах страны .

В 64 года ушёл из политики , отказавшись от участия в выборах в кнессет 14-го созыва , но продолжал общественную деятельность в рамках общества по изучению наследия йеменских евреев . Умер в сентябре 2019 года в возрасте 88 лет в больнице « Вольфсон » в Холоне от осложнений после пневмонии , оставив после себя сына Авишая и дочь Реуму. Похоронен на кладбище «Ганей Эстер» в Ришон-ле-Ционе .

Примечания

Ссылки

• ( , ) на сайте кнессета
• — статья из Электронной еврейской энциклопедии