Винница — Жмеринка
Условные обозначения
Казатин 0 1076,1 Винница Зятковцы 7 1082,2 11 1087,4 14 1089,8 16 1092,1 22 1098,3 25 1102,2 30 1105,4 33 1108,8 37 1113 40 1115,7 Браилов 42 1118,7 Гречаны 1126,5 Жмеринка-Подольская 47 1123 Вапнярка

Участок Казатин — Жмеринка
Условные обозначения
Шепетовка Фастов 6.4 1007,7 Сестриновка 4,2 Железнодорожное Погребище ТЧ-3 Казатин 1014 Казатин 1018,2 Сигнал 1022,6 Кордышевка 1029,4 Николаевка 1033,3 Голендры 1039,8 Черепашинцы 1045,9 Гулевцы 1049,7 Староконстантинов Христиновка 1053,3 20 Турбов 1058,3 Сальницкий 1062,3 Сосонка 1066,1 Десенка 1070,9 Стадница 1073,2 1076,1 Винница Зятковцы 1082,2 Порпуровский 1087,4 Веселка 1092,1 Ярышевка 1098,3 Селищанский 1102,2 Гнивань 1105,4 Могилевка 1108,8 Демидовка 1113 Казачевка 1115,7 Браилов 1118,7 Тартак Хмельницкий 1126,5 Жмеринка-Подольская Могилёв-Подольский 1123 Вапнярка

Жмеринка — узловая сортировочная станция Юго-Западной железной дороги .

Расположена в одноименном городе Винницкой области . Здание вокзала центральной станции города Жмеринка — главная достопримечательность города Жмеринка, памятник архитектуры местного значения. Один из красивейших вокзалов Украины, который неоднократно входил в список 15 самых красивых на Украине.

Описание

Официальный адрес Жмеринского железнодорожного вокзала: ул. Бориса Олейника, 1, м. Жмеринка ( Винницкая область ) — 23100, Украина .

Первое здание вокзала было построено во время строительства железнодорожной линии «Киев — Балта», которым руководила французская компания Где-Вриер и Ко во главе с капиталистом Фильёлем.

Второе здание возведено в период 1899—1904 годов, а проект составлен в 1893 г. и принят в 1898 г. Авторы — архитекторы Из. И. Журавский и В. М. Рыков (автор первоначального проекта).

Жмеринский железнодорожный вокзал является величественным зданием со сложной планировкой, в архитектурном стиле которого ощутимы модерн (снаружи) и ренессанс (интерьеры). Сооружение фактически стало одним из первых возведённых в стиле, который впоследствии получил название «украинский модерн» .

Железнодорожное сообщение

Со станции Жмеринка осуществляется железнодорожное сообщение в четырёх направлениях:

• Хмельницком
• Могилев-Подольском
• Одесском
• Винницком

История

Жмеринская железнодорожная станция, основанная в 1865 году между селами Большая и Малая Жмеринка на месте дубового пралеса в связи со строительством железной дороги Киев — Балта (1865—1870 годы) определила наперед развитие Жмеринки как железнодорожного поселка, способствовала его росту и расширению.

Движение поездов железной дорогой Одесса — Жмеринка — Киев начался 8 июня 1870 года, а по железной дороге Жмеринка — Волочиск — в сентябре следующего, 1871 года, наконец Жмеринка — Могилев-Подольский — 30 сентября 1892 года. Водонапорная башня была построена по проекту гражданского инженера . Жмеринка стала крупной узловой станцией ещё в начале 1890-х годов, поэтому вопрос постройки просторного вокзального помещения оказалось довольно острым.

На строительство вокзала были приглашены архитекторы Валериан Рыков и Иван Беляев, только что окончивших Петербургскую академию художеств . Ими, была спроектирована постройка, по своему типу напоминавшая железнодорожный вокзал в баварском Мюнхене (так писала газета « Киевлянин »). Надзор за строительством осуществлял архитектор-строитель И. Журавский, он не только взялся воплощать в жизнь проект Рыкова, но и значительно дополнил его. Вокзал, возведенный им в виде корабля, который направляется к морю, стал одним из лучших в Российской империи . Примеру одного из описаний здания современниками строительства:

«Фасад выдержан в греческо-римском стиле… площадью 117 кв. сажен, вдвое больше Казатинского. Стены отделаны в стиле ренессанса с уборкой колоннадами, отдельный небольшой (царский) зал с особым выходом на платформу. Этот зал предназначен для высокопоставленых лиц. Главное здание и тоннели обойдутся приблизительно в 300 тыс. рублей, платформы и перекладка путей в 100 тыс. рублей.»

Сохранились свидетельства, что когда русский царь Николай II приехал посмотреть на новый вокзал, то первыми его словами были слова: «Вот сукин сын». Журавский, вроде, слышал эти слова и воспринял их как недовольство монаршей особы его работой, за что наложил на себя руки — застрелился. А император, якобы, на самом деле был в восторге от творения талантливого архитектора-строителя .

На самом деле, эта история о гибели зодчего является легендой — согласно адресному справочнику «Весь Киев» на 1913 год — то есть почти через десятилетие после завершения строительства вокзала, Зиновий Журавский продолжал работать архитектором технического отдела Управления Юго-Западных железных дорог.

Для перевозки пассажиров и грузов вокзал и станция «Жмеринка» открылись 1 сентября 1904 года (по старому стилю). По этому поводу в Санкт-Петербурге в журнале «Зодчий» в сентябре 1904 года было размещено сообщение: «Первого сентября текущего года на станции Жмеринка был открыт и освящен величественный вокзал в виде корабля» .

Сооружение Жмеринского железнодорожного вокзала, который вскоре оброс инфраструктурой — церковью, пересыльною тюрьмой и, конечно, многочисленными обслуживающими заведениями, в том числе и кабаками, положительно отразилось на развитии городка.

Во время гражданских беспорядков на Украине в 1920-х годов в здании вокзала некоторое время находился штаб Григория Котовского .

Во время СССР на железнодорожной станции Жмеринка был построен ряд дополнительных помещений, переходов и тому подобное. Однако сохранить целостность здания вокзала в советское время не удалось — на привокзальной площади для нужд и удобства общественного и частного транспорта, был убран построен в комплексе фонтан, а в залах после ремонтов исчезли лепные украшения, картины и позолота на потолках, также с так называемой «царской комнаты» (где, по преданию, останавливался Николай II) — большой круглый стол, обтянутый зелёной тканью. Уже при независимой Украины (с 1991 года) в условиях экономических трудностей поддерживать хотя бы удовлетворительное состояние величественной вокзальной сооружения стало трудно, и только во 2-й половине 2000-х годов осуществлен ряд мер для предотвращения дальнейшего разрушения сооружения .

В течение 2011—2013 годов произошла произошла полная реставрация вокзала

С 2001 по 2011 год на вокзале стоял памятник Остапу Бендеру в образе актёра Сергея Юрского , но в процессе реконструкции в 2011 году его демонтировали. На установку памятника не было разрешения, и он стоял на месте водопроводных сетей. Сейчас ставится вопрос о возвращении памятника, который горожане считают одним из символов города, но этот вопрос не решён, к тому же он требует восстановления .

Галерея

Примечания

Источники и ссылки

• 
  
• // статья по 14 мая 2008 года в газ. (неопр.) Архивировано из 4 декабря 2013 года. (неопр.) . Архивировано из 4 декабря 2013 года.
• на