И-6 «истребитель шестой» — советский опытный «лёгкий одноместный» истребитель-биплан «манёвренной» конструкции русского и советского авиаконструктора Николая Поликарпова . Самолёт являлся дальнейшим развитием самолётов Поликарпова «двухместного истребителя первого» ДИ-1 и «одноместного истребителя третьего» И-3 . Разработка истребителя И-6 затянулась на длительный срок. К моменту первого вылета самолета Н.Н. Поликарпов, арестованный 24 октября 1929 года органами ОГПУ, находился в заключении и работал в ЦКБ-39 ОГПУ.

Разработка

Планер представлял собой биплан, почти полутороплан, с двигателем « Гном-Рон -Юпитер» мощностью 450 л. с. с двухлопастным деревянным винтом неизменяемого шага.

Фюзеляж представлял собой монокок двоякой кривизны, выклеенный из шпона. Крылья были идентичны крыльям самолёта И-3 — двулонжеронные обычной конструкции. Оперение и элероны были изготовлены из дюралюминия и обтянуты полотном. Из дюралюминия были также выполнены крыльевые подкосы N-образной формы.

Разработка самолёта началась в сентябре 1928 года, а к 1 августа 1929 года опытный образец был готов. Вторая машина была готова в марте 1930 года. Оба экземпляра должны были участвовать в майском параде. По своим лётным характеристикам самолёт был одним из лучших для своего времени.

15 июня 1930 года во время лётных испытаний прототипа И-6 лётчик-испытатель Ширинкин покинул машину с парашютом без видимых на то причин. Самолёт пролетел ещё некоторое расстояние и упал на землю.

После сравнения двух моделей И-5 и И-6 предпочтение было отдано самолёту И-5, так как у последнего была лучше скороподъёмность и время виража на 1 с меньше, хотя истребитель И-6 и обладал несколько большей скоростью.

Тактико-технические характеристики

Источник данных: Шавров, 1985 г.

Технические характеристики

• Экипаж : 1
• Длина : 6,8 м
• Размах крыла : 10 м
• Высота :
• Площадь крыла: 20,50 м²
• Масса пустого: 868кг
• Нормальная взлётная масса: 1280 кг
• Масса топлива во внутренних баках: 547 кг
• Силовая установка : 1 × радиальный двигатель М-22 Швецова
• Мощность двигателей: 1 × 420 л. с. (1 × 313 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 280 км/ч (у земли)
• Посадочная скорость:
• Практическая дальность: 700 км
• Практический потолок : 7500 м
• Время набора высоты: 5000 м за 10 мин
• Продолжительность полёта:
• Нагрузка на крыло: 62 кг/м²
• Тяговооружённость : 245 Вт/кг

Вооружение

• Стрелково-пушечное: 2 × 7,62 мм пулемёта ПВ-1

Литература

• Шавров В. Б.: История конструкций самолётов в СССР до 1938 г.