AAM-N-5 «Метеор» ( англ. AAM-N-5 Meteor ) — проект управляемой ракеты двойного базирования ( «воздух-воздух» и «поверхность-воздух» ), начатый под эгидой ВМФ США сразу же после окончания Второй мировой войны. Основным разработчиком ракеты был Массачусетский технологический институт , техническое осуществление проекта выполняла Bell Aircraft . Программа была доведена до стадии лётных испытаний, но закрыта в 1953 году как морально устаревшая.

История

Ещё во время Второй мировой войны, ВМФ США начал экспериментальную разработку управляемых ракет «воздух-воздух», для эффективного поражения появившихся в это время скоростных бомбардировщиков. В марте 1945 года прошла испытания ракета Martin Gorgon IIA , предназначенная для поражения самолётов. Но наводимая радиокомандами оператора по изображению с расположенной в носовой части ракеты телекамеры, «Горгона» продемонстрировала себя совершенно бесполезной: разрешающая способность телекамер того времени была очень низкой, а реакция оператора недостаточно быстрой, чтобы навести ракету в цель.

Осенью 1945 года, Бюро боеприпасов американского флота заключило контракт с Массачусетским институтом на разработку зенитной ракеты нового типа. Изначально предполагалось, что ракета будет иметь два варианта базирования: запускаемая с палубных истребителей УРВВ и зенитная ракета для боевых кораблей. Предложение об использовании «Метеора» как зенитной ракеты, впрочем, не было поддержано, и дальнейшая разработка велась уже под индексом AAM-N-5, обозначающим ракету класса «воздух-воздух».

Конструкция

AAM-N-5 «Метеор» имела цилиндрический фюзеляж длиной около 3 метра. Стабилизация ракеты в воздухе осуществлялась с помощью крестообразного неподвижного хвостового оперения. Для управления служили размещенные в передней части фюзеляжа поворотные крылья. Общий вес конструкции достигал 180 кг.

Ракета приводилась в движение с помощью жидкостного ракетного двигателя неустановленного типа, способного разогнать её до скорости около 2 М . Для облегчения запуска ракеты использовался твердотопливный ускоритель . Максимальная дальность действия ракеты составляла порядка 42 км.

Наведение ракеты осуществлялось с помощью полуактивной радиолокационной головки самонаведения, принимающей отраженные от цели лучи бортового радара самолёта-носителя. Задачу непосредственного поражения цели выполняла 11-килограммовая осколочно-фугасная боевая часть.

Испытания

Ракета поступила на испытания в июле 1948 года. В качестве стартовой платформы поначалу использовался гражданский вариант тяжелого штурмовика Douglas A-26 Invader , с 1951 года начались лётные испытания с борта палубного истребителя-перехватчика Douglas F3D Skyknight . Также 15 экспериментальных запусков были осуществлены с наземных пусковых установок.

Хотя ракета, в целом, продемонстрировала неплохие результаты, её жидкостной двигатель был сочтен опасным и неудобным в эксплуатации. В 1953 году программа «Meteor» была закрыта в пользу более совершенной твердотопливой AIM-7 Sparrow .

Фирма « United Aircraft » рассматривала возможность создания модификации ракеты с прямоточным двигателем, более удобным в обращении чем ЖРД, но оно не вышло за рамки общего рассмотрения.

Примечания

Литература

• Norman Friedman. US Naval Weapons. — Conway Maritime Press, 1983.
• Frederick I. Ordway III, Ronald C. Wakeford. International Missile and Spacecraft Guide. — McGraw-Hill, 1960.
• Gunston, Bill. The Illustrated Encyclopedia of the World's Rockets & Missiles: a comprehensive technical directory and history of the military guided missile systems of the 20th century. — Salamander Books, 1979. — 264 p. — ISBN 0861010299 .

Ссылки