54-я бомбардировочная авиационная Орловская дивизия ( 54-я бад ) — соединение Военно-Воздушных сил ( ВВС ) Вооружённых Сил РККА бомбардировочной авиации, принимавшее участие в боевых действиях Великой Отечественной и Советско-японской войн .

История наименований дивизии

• 54-я авиационная дивизия дальнего действия ;
• 54-я авиационная Орловская дивизия дальнего действия;
• 54-я бомбардировочная авиационная Орловская дивизия;
• 54-я транспортная авиационная Орловская дивизия ;
• 54-я военно-транспортная авиационная Орловская дивизия ;
• Войсковая часть (Полевая почта) 21356.

История и боевой путь дивизии

Дивизия в боях с 26 декабря 1944 года по 9 мая 1945 года в составе 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса принимала участие в операциях:

• Будапештская наступательная операция — с 26 декабря 1944 года по 13 февраля 1945 года.
• Нижне-Силезская наступательная операция — с 8 февраля 1945 года по 24 февраля 1945 года.
• Восточно-Померанская наступательная операция — с 20 февраля 1945 года по 4 апреля 1945 года.
• Балатонская оборонительная операция — с 6 марта 1945 года по 15 марта 1945 года.
• Венская наступательная операция — с 16 марта 1945 года по 15 апреля 1945 года.
• Берлинская наступательная операция — с 16 апреля 1945 года по 8 мая 1945 года.

По окончании Берлинской наступательной операции дивизия была перебазирована на Забайкальский фронт в состав 12-й воздушной армии . Исполнительная директива командующего ВВС Советской Армии на осуществление перегруппировки авиационных соединений с запада на Дальний Восток была отдана 24 июня 1945 года. Дивизия вошла в состав 12-й воздушной армии 9 августа 1945 года в следующем составе :

• ( Ли-2 );
• ( Ли-2 );
• ( Ли-2 ).

На дивизию, оснащённую самолётами Ли-2 , в Харбино-Гиринской наступательной операции с 9 августа по 2 сентября 1945 года возлагались большие задачи по обеспечению войск топливом и боеприпасами. В связи с быстрым продвижением наземных войск, растянутостью коммуникаций, недостаточностью и малой проходимостью шоссейных и грунтовых дорог очень остро встал вопрос об обеспечении войск, в том числе и авиационных частей, боеприпасами, горючим и продовольствием. В связи с успешным завершением первого и второго этапов наступления советские войска продолжали неотступно преследовать врага в глубине Маньчжурии и на островах. 18 августа японцы стали прекращать организованное сопротивление и начали капитулировать. Лишь на отдельных участках они продолжали оказывать сопротивление небольшими разрозненными группами .

В то же время возникшие перед советскими войсками задачи по овладению важными административно-политическими и промышленными центрами противника требовали проведения широких десантных операций. Всё это на третьем этапе наступления поставило перед авиацией новые задачи. Надо было доставить по воздуху большое количество боеприпасов, продовольствия и горючего для обеспечения действий сухопутных войск в глубоком вражеском тылу; надо было высадить небольшие по численности авиадесанты с одновременным боевым и материальным обеспечением их действий .

Дивизия вместе с на самолётах Ли-2 занималась высадкой авиадесантных групп на аэродромах и в пунктах Харбин , Гирин , Янцзы , Вонсан ( Гензан ), Хамхын ( Канко ), Пхеньян (Хейдзио), Чаньчунь , Шеньян ( Мукден ), Делянь ( Дайрен ), Люйшунь ( Порт-Артур ). Для усиления основных десантов в районы действий последних авиация неоднократно высаживала дополнительные авиадесантные группы. Захват важных административно-политических и промышленных центров Маньчжурии воздушными десантами окончательно дезорганизовал управление войсками и резервами противника. Убедившись в бесполезности дальнейшего сопротивления, японцы почти повсеместно прекратили военные действия .

В действующей армии

В составе действующей армии :

• с 26 декабря 1944 года по 9 мая 1945 года;
• с 9 августа 1945 года по 3 сентября 1945 года.

Командир дивизии

Звание	Имя	Период	Примечание
генерал-майор авиации		с 26 декабря 1944 года

В составе объединений

Дата	Фронт (округ)	Армия	Корпус	Примечания
29.12.1944 г.	Дальняя авиация	18-я воздушная армия	4-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус	-
09.05.1945 г.	Дальняя авиация	18-я воздушная армия	4-й гвардейский бомбардировочный авиационный корпус	-
09.08.1945 г.	Забайкальский фронт	12-я воздушная армия		-
03.09.1945 г.	Забайкальский фронт	12-я воздушная армия		-
09.10.1945 г.	Дальняя авиация	18-я воздушная армия		-
03.04.1946 г.	Десантно-транспортная авиация			-
12.10.1955 г.	Военно-транспортная авиация			-
17.11.1959 г.	Военно-транспортная авиация			расформирована

Части и отдельные подразделения дивизии

За весь период своего существования боевой состав дивизии претерпевал изменения:

Период	Наименование	Вооружение
26.12.1944 — 15.12.1945 г.		Ли-2 , переименован в 206-й гвардейский бомбардировочный авиационный Гатчинский Краснознамённый полк
26.12.1944 — 15.12.1945 г.		Ли-2 , переименован в 214-й гвардейский бомбардировочный авиационный Красносельский полк
26.12.1944 — 17.10.1945 г.		Ли-2 , присвоено почётное наименование Бреславский
17.10.1945 — 27.04.1946 г.		Ли-2 , переименован в
15.12.1945 — 27.04.1946 г.		Ли-2 , убыл из состава дивизии
15.12.1945 — 01.08.1949 г.		Ли-2 , убыл в 95-ю сад
27.04.1946 — 12.10.1955 г.		Ли-2 , переименован в
27.04.1946 — 1947 г.		Ли-2 , убыл из состава дивизии
1947 — 12.10.1955 г.		Ли-2 , переименован в
12.10.1955 — 17.11.1959 г.		Ли-2 , переформирован в
12.10.1955 — 17.11.1959 г.		Ли-2 , переформирован в

Почётные наименования

• 340-му бомбардировочному авиационному полку 24 сентября 1945 года присвоено почётное наименование «Бреславский» .

Благодарности Верховного Главного Командования

• За отличие в боях при овладении в Домбровском угольном районе городами Катовице , Семяновиц, Крулевска Гута ( Кенигсхютте ), Миколув (Николаи) и в Силезии городом Беутен .
• За отличие в боях при разгроме окружённой группировки противника в Будапеште и овладении столицей Венгрии городом Будапешт — стратегически важным узлом обороны немцев на путях к Вене .
• За отличие в боях при овладении городами Секешфехервар , Мор, Зирез, Веспрем , Эньинг, а также при занятии более 350 других населённых пунктов .
• За отличие в боях при овладении городом и крепостью Гданьск — важнейшим портом и первоклассной военно-морской базой немцев на Балтийском море .
• За отличие в боях при овладении крепостью и главным городом Восточной Пруссии Кёнигсберг — стратегически важным узлом обороны немцев на Балтийском море .
• За отличие в боях при овладении городами Франкфурт-на-Одере , Вандлитц, Ораниенбург , Биркенвердер , Геннигсдорф, Панков , Фридрихсфелъде, Карлсхорст , Кепеник и вступление в столицу Германии город Берлин .
• За отличие в боях при разгроме берлинской группы немецких войск и овладением столицы Германии городом Берлин — центром немецкого империализма и очагом немецкой агрессии .
• За отличие в боях при овладении портом и военно-морской базой Свинемюнде — крупным портом и военно-морской базой немцев на Балтийском море .
• За овладение всей Маньчжурией, Южным Сахалином и островами Сюмусю и Парамушир из группы Курильских островов, главным городом Маньчжурии Чанчунь и городами Мукден , Цицикар , Жэхэ , Дайрэн , Порт-Артур объявлена благодарность .

Герои Советского Союза

• Васильев Алексей Александрович , старший лейтенант, заместитель командира эскадрильи 340-го бомбардировочного авиационного полка 54-й бомбардировочной авиационной дивизии 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса 18-й воздушной армии Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 июня 1945 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 8784.
• Орлов Михаил Петрович , гвардии майор, штурман эскадрильи 7-го гвардейского бомбардировочного авиационного полка 54-й бомбардировочной авиационной дивизии 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса 18-й воздушной армии Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 июня 1945 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 8791.
• Тимофеев Северьян Петрович , капитан, штурман эскадрильи 340-го бомбардировочного авиационного полка 54-й бомбардировочной авиационной дивизии 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса 18-й воздушной армии Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 июня 1945 года удостоен звания Герой Советского Союза. Золотая Звезда № 8793.

Дивизия в послевоенные годы

После войны с Японией дивизия базировалась в Чите с июля по октябрь 1945 года. После чего перебазировалась в Хабаровск. Формально дивизия после окончания войны продолжала входить в состав 4-го гвардейского бомбардировочного авиационного корпуса . В апреле 1946 года дивизия вошла в подчинение Командования воздушно-десантных войск и 27 апреля 1946 года дивизия переименована в 54-ю транспортную авиационную дивизию.

Состав дивизии на 1946 год:

• (в/ч 15424 — бывший 29-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк);
• (создан в составе дивизии в мае 1946 г.);
• (в/ч 22672, ранее 340-й бомбардировочный авиационный полк).

В 1947 году 331-й транспортный авиационный полк заменён на 51-й гвардейский транспортный авиационный полк, а в августе 1949 года из состава дивизии убыл 214-й гвардейский транспортный авиационный Красносельский Краснознамённый полк.

В 1948 году дивизия перебазировалась на Сахалин с базированием штаба в городе Шахтёрск , где пробыла до 1955 года. В 1955 году перебазировалась на аэроузел города Комсомольск-на-Амуре .

Состав дивизии на 1954 год:

• ;
• .

12 октября 1955 года дивизия переименована в 54-ю военно-транспортную авиационную дивизию и переподчинена Командованию Военно-транспортной авиации . В 1956 году дивизия перебазировалась на Кировоградский аэроузел. Штаб дивизии располагался в городе Александрия Кировоградской области . В 1958 году состав дивизии включал в себя:

• ( Александрия Кировоградской области );
• ( Александрия Кировоградской области ).

В 1957 году полки дивизии приступают к переучиванию с самолётов Ли-2 на новую боевую технику — вертолёты Ми-4 , лётный состав переучивался в ЦБП в городе Торжок, а технический состав — на Казанском авиационном заводе. Согласно Директиве ДГШ ВС от 17.11.1959 года 51-й гвардейский военно-транспортный авиационный полк переименовывается в 51-й гвардейский отдельный вертолётный полк. Также был переименован 340-й военно-транспортный авиационный Бреславский полк.

17 ноября 1959 года дивизия расформирована в Александрии Кировоградской области .

Примечания

Литература

• Коллектив авторов . Великая Отечественная: Комдивы. Военный биографический словарь / В. П. Горемыкин. — М. : Кучково поле, 2014. — Т. 2. — 992 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-9950-0341-0 .
• Кожевников М. Н. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.. — Москва: Наука, 1977. — 288 с. — 70 000 экз.
• Коллектив авторов. Перечень № 6 кавалерийских, танковых, воздушно-десантных дивизий и управлений артиллерийских, зенитно-артиллерийских, миномётных, авиационных и штурмовых дивизий, входивших в состав Действующей армии в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг / Покровский. — Министерство обороны СССР. Военно-научное управление Генерального Штаба. — Москва: Воениздат, 1956. — Т. Приложение к директиве Генерального штаба 1956 г. № 168780. — 77 с.
• Коллектив авторов. / М.А. Гареев. — Министерство обороны СССР. Историко-архивный отдел Генерального Штаба. — М. : Военное издательство, 1990. — 216 с.

Ссылки

1. Список операций вооружённых сил СССР во Второй мировой войне