Bristol Perseus — британский поршневой 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1932 году компанией . Первый серийный авиадвигатель с гильзовым газораспределением .

История

В конце 1925 — начале 1926 годов, британский исследовательский центр (RAE) опубликовал серию статей о двигателях с гильзовым распределением. Основными преимуществами подобных устройств по сравнению с распространёнными на тот момент двигателями с тарельчатыми клапанами были лучший объёмный КПД и возможность работы на более высоких оборотах. Это позволяло получать ту же мощность от двигателя меньших габаритов, что вело к экономии топлива и возможности создания более компактных конструкций, особенно это относилось к многорядным радиальным двигателям.

, главный конструктор двигателей компании Bristol, заинтересовался этой идеей и к 1927 году создал в качестве испытательного стенда двухцилиндровый V-образный двигатель , намереваясь позже сконструировать на его основе 12-цилиндровый . В процессе изысканий не обошлось без проблем; имели место разрывы гильз во время рабочего хода и срыв ведущих шестерен. Для доводки двигателя потребовалось множество испытаний, изменений материалов и конструкции, что в итоге потребовало 6 лет труда и примерно 2 миллионов фунтов стерлингов . К 1933 году результатом этих трудов стал Perseus, первый в мире авиадвигатель подобного типа, запущенный в массовое производство и его "младший брат", .

Обладая габаритами предшественника, Bristol Mercury , Perseus ранних модификаций выдавал всего лишь примерно ту же мощность (580 л.с. /433 кВт), что означало необходимость дальнейших конструкторских работ, по итогам которых этот параметр у модели 1936 года составлял уже 810 л.с. (604 кВт), а в 1939 году — 930 л.с. (690 кВт); у модификации "Perseus 100" с увеличенным до 1635 куб. дюймов (26,8 л.) рабочим объёмом, она составляла 1200 л. с. (880 кВт при 2700 об/мин на высоте 4250 футов / 1296 м) , что намного превосходило данные лучших двигателей Mercury.

Perseus ограниченно применялся в гражданской сфере; в частности он устанавливался на летающих лодках Short Empire . Куда большее распространение он получил на военных машинах, им оснащались разведывательный самолет Westland Lysander и бомбардировщики Vildebeest , Botha , Skua и Roc . Всего было произведено около 8000 "Персеев" всех модификаций.

Элементы конструкции Perseus (поршень и цилиндр) использовались при создании чрезвычайно успешных двухрядных двигателей Bristol Hercules и , в которых были более полно реализованы преимущества подобного механизма газораспределения; к концу Второй мировой войны Centaurus был одним из самых мощных двигателей в мире.

Применение

Примечание:

Великобритания

• Blackburn Botha
• Blackburn Roc
• Blackburn Skua
• Bristol Bulldog
• Hawker Hart
• Short Empire
• Vickers Vildebeest Mk.IV
• Westland Lysander Mk.II

См. также

развитие конструкции:

• Bristol Hercules

списки:

• Список авиационных двигателей

Примечания

Источники