Interested Article - Гуарульюс (аэропорт)

Международный аэропорт Гуарульюс ( порт. Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos – Governador André Franco Montoro ) также известен под названием Аэропорт Кумбика ( Aeroporto de Cumbica ) ( Код ИАТА : GRU) — главный аэропорт города Сан-Паулу, самый загруженный аэропорт Бразилии , расположен в районе Кумбика, в городе Гуарульюс (штат Сан-Паулу ). Аэропорт находится в 25 км от центрального района Сан-Паулу. С 1985 года потеснил позиции аэропорта Конгоньяс , который имел статус основного аэропорта Сан-Паулу.

Узловой аэропорт в Южной Америке , Гуарульюс — самый загруженный аэропорт Бразилии с пассажирооборотом в 21 607 303 человека (приблизительно одна шестая всех пассажиров, проходящих через бразильские аэропорты .) и 209 638 авиаперелётов в 2009 году. По грузовым перевозкам является вторым самым загруженным аэропортом в Латинской Америке , уступая только международному аэропорту Эльдорадо города Богота . Он также является 36-м самым загруженным аэропортом в мире . Однако, этот аэропорт был помещен журналом Forbes в январе 2008 года на третье место в мире по числу отсроченных полётов .

Включает 3425 акров (14 км²), из которых 5 км² — урбанизированная область, у инфраструктуры аэропорта есть своя собственная система шоссе: шоссе Хелио Смидта ( Rodovia Helio Smidt ) из аэропорта связано с шоссе Президента Дутры ( Rodovia Presidente Dutra ) и шоссе Айртона Сенны ( Rodovia Ayrton Senna ).

Всё пассажирское движение разделено между двумя терминалами (TPS1 и TPS2). С 260 стойками регистрации аэропорт является доступным 24 часа в сутки. 39 национальных и международных авиалиний вылетают из аэропорта Гуарульюс в 28 разных стран, так же как больше чем в 100 городов в Бразилии и мира. Air China — новейшая авиалиния начала в декабре 2009 году полёты в Китай .

Планы аэропорта призывают к строительству двух дополнительных терминалов (TPS3 и TPS4) и третьей взлётно-посадочной полосы, приводя аэропорт к полной мощности для грузовых операций и пассажиров.

28 ноября 2001 года федеральным законом название аэропорта было изменено, и теперь носит официальное название «Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos — Governador André Franco Montoro» в честь бывшего губернатора государства Сан-Паулу Андре Франко Монторо, скончавшегося в 1999 году. Официальное название почти никогда не используется местными жителями, которые обычно именуют его как Аэропорт Гуарульюс, или просто как Кумбика. Непосредственно через южный конец аэропорта проходит южный тропик .

Пропускная способность аэропорта составляет 20,5 миллионов пассажиров в год. Гуарульюс в настоящее время работает с ограничениями пропуска максимум 45 операций/час , являющийся одним из этих двух аэропортов в Бразилии с такими ограничениями.

Авиалинии и направления

Авиакомпания	Пункты назначения	Терминал/Крыло
Aerolíneas Argentinas	Буэнос-Айрес (Аэропарк) [до 19 октября 2010] , Буэнос-Айрес (Эсейса)	1A
Aeroméxico	Мехико	1A
	Санта-Крус-де-ла-Сьерра (Виру-Виру)	2D
Air Canada	Торонто (Пирсон)	2D
Air China	Пекин (Столичный), Мадрид	1A
Air France	Париж (Шарль де Голль)	1A
American Airlines	Даллас/Форт-Уэрт, Майами, Нью-Йорк (имени Джона Кеннеди)	2D
Avianca	Богота	1A
British Airways	Буэнос-Айрес (Эсейса) [до 27 марта 2011] , Лондон-Хитроу	1A
Copa Airlines	Панама	2D
Delta Air Lines	Атланта, Детройт [с 22 октября 2010] , Нью-Йорк (имени Джона Кеннеди)	1A
El Al	Тель-Авив	1B
Emirates	Дубай	2D
Gol Airlines	Асунсьон, Белен/Валь-де-Канс, Белу-Оризонти-Конфинс (Танкреду Невес), Бразилиа, Буэнос-Айрес (Эсейса), Кампу-Гранди, Куяба, Куритиба/Афонсу Пена, Флорианополис, Форталеза, Фос-ду-Игуасу, Гояния, Жуан-Песоа, Масейо, Манаус, Монтевидео, Натал, Порту-Алегри, Порту-Сегуру, Ресифи, Рио-де-Жанейро/Галеан, Салвадор, Санта-Крус-де-ла-Сьерра (Виру-Виру), Витория	2C
Gol Airlines	Аруба, Барбадос, Богота, Каракас, Пунта-Кана, Синт-Мартин, Рио-де-Жанейро/Галеан	2C
Iberia	Мадрид	1A
Japan Airlines	Нью-Йорк (имени Джона Кеннеди) [до 1 октября 2010] , Токио (Нарита) [до 1 октября 2010]	1A
KLM	Амстердам	1A
Korean Air	Лос-Анджелес, Сеул (Инчхон)	2D
LATAM Airlines	Сантьяго (Чили)	2D
	Лима, Сан-Франциско	2D
Lufthansa	Франкфурт, Мюнхен	2D
Pantanal Linhas Aéreas	Арасатуба, Бауру-Ареалва, Бразилиа, Жуис-ди-Фора, Марилия, Маринга, Президенти-Пруденти, Рибейран-Прету [с 18 октября 2010] , Сан-Жозе-ду-Риу-Прету, Убераба [с 18 октября 2010]	1B
Passaredo Linhas Aéreas	Бауру-Ареалва, Куяба, Марилия, Гояния, Палмас, Президенти-Пруденти, Рибейран-Прету, Сан-Жозе-ду-Риу-Прету, Уберландия	1A
Puma Air	Белен/Валь де Канс, Макапа	1A
Qatar Airways	Буэнос-Айрес-Эсейса, Доха	2D
Swiss International Air Lines	Цюрих	2D
	Луанда	2D
TAP Portugal	Лиссабон, Порту	2D
TRIP	Арасатуба, Каскавел, Крисиума, Куяба, Говернадор-Валадарис, Ипатинга, Жуанвиль, Жуис-ди-Фора, Маринга, Навагантес, Сан-Жозе-ду-Риу-Прету	1A
Turkish Airlines	Стамбул-Ататюрк	2D
United Airlines	Чикаго (О’Хара), Вашингтон (Даллес)	1A
WebJet Linhas Aéreas	Белу-Оризонти-Конфинс (Танкреду Невес), Бразилиа, Куритиба/Афонсу Пена, Форталеза, Порту-Алегри, Рио-де-Жанейро-Сантус Дюмон, Салвадор (Баия)	1A

Авиапроисшествия и инциденты

21 марта 1989 года рейс 801 авиакомпании Transbrasil, грузовой Боинг 707-349C регистрация PT-TCS, летевший из Манауса в аэропорт Галеан города Рио-де-Жанейро ^{[

уточнить

]} , потерпел крушение в районе Вила Баррос ( Vila Barros ) в Гуарульюсе незадолго до приземления на взлётно-посадочной полосе 09R. В тот день в 12:00 взлётно-посадочную полосу собирались закрыть для обслуживания, и команда решила ускорить процедуры к приземлению перед закрытием (это уже было в 11:54). Второпях, один из членов команды, по ошибке, активизировал динамические воздухом тормоза, и самолёт потерял слишком много скорости, чтобы иметь достаточную аэродинамическую поддержку. Как следствие самолёт потерпел крушение приблизительно в двух километрах от аэропорта. На борту было 25 человек: три члена экипажа и 22 пассажира. Кроме того, в результате крушения пострадало более чем 100 человек, находившихся на земле.
14 сентября 2002 года авиакомпания Total Linhas Aéreas, регистрация ATR 42 312 PT-MTS грузовой рейс, разбился вскоре после набора высоты около Паранапанемы . Двое человек погибли.

Общественный транспорт

Есть несколько вариантов доехать из Сан-Паулу до аэропорта Гуарульюс. Самый недорогой способ — воспользоваться автобусным сообщением. Есть общественный автобус, который ходит каждые 30 минут и прибывает на автобусный вокзал Tatuapé, который соединён с общественным транспортом и системой метро. Билетные кассы для этого автобусного сообщения могут находиться в области прибытия, а также рядом с терминалом 1 и терминалом 2.

Кассы такси расположены вне этих двух терминалов. Плата за проезд может быть оплачена предварительно в этих кассах. Отдавая предпочтение такси, необходимо удостовериться в том, что таксист обнулил счётчик. Время в пути до центра города Сан-Паулу составляет приблизительно 30 минут в зависимости от движения. Вообще, поездка стоит приблизительно 50,00$. В аэропорту также имеются автомобильные парковки. На машине легко можно добраться до аэропорта, используя шоссе Айртона Сенны ( Rodovia Ayrton Senna ), либо шоссе Президента Дутры ( Rodovia Presidente Dutra ) со знаками, указывающими путь.

Перспективы развития

31 августа 2009 года Infraero представил план модернизации международного аэропорта Гуарульюс, сосредоточившись на приготовлениях к чемпионату мира по футболу 2014 года , который будет проходить в Бразилии. Таким образом будут вложены инвестиции в:

Строительство дальнейших рулёжных дорожек. Стоимость 19,0 ^{[

чего?

]} . Завершение: апрель 2011
Расширение передника и рулёжных дорожек. Стоимость 370,5. Завершение: июль 2011
Строительство пассажирского терминала 3. Стоимость 1100,0. Завершение: март 2014

Центральным вложением в этом плане является третий терминал, который добавит ещё 12 миллионов пассажиров к 17 миллионам из уже существующих двух терминалов. Долгосрочный план также предусматривает четвёртый терминал. Генеральный план предусматривает увеличение до 25 миллионов пассажиров ежегодно к 2013 году. Планы относительно третьей взлётно-посадочной полосы сочли технически невыполнимыми и отменены в январе 2008 года. Главным центром Infraero был третий терминал и развитие аэропорта Виракопус в попытке уменьшить давление на аэропорты Сан-Паулу.

Строительство железнодорожного сообщения аэропорта с городом и высокоскоростного поезда, соединяющие аэропорт с Рио-де-Жанейро и город Кампинас вместе со всеми этими городами главные аэропорты (особенно Виракопус), который планируется сделать самым большим аэропортом страны к 2025 году с пропускной способностью более чем 60 миллионов пассажиров ежегодно). Больше чем 25 бразильских и международных компаний выразили интерес в развитии этого проекта.

Галерея

Терминал 1. Вид изнутри.
Терминал 2. Вид изнутри.
Вид при сумерках.
Внешний вид Терминала 2.
Командно-диспетчерский пункт. Вид снаружи.
Командно-диспетчерский пункт. Вид изнутри.
Автобусы на стоянке аэропорта.

Примечания

Beting, Gianfranco. (порт.) . Jetsite. Дата обращения: 18 февраля 2007. Архивировано из 4 октября 2007 года.
anna.aero. . anna.aero Airline News & Analysis (5 мая 2010). 21 июня 2012 года.
Airports Council International. . aicm.com.mx (May, 2007). Дата обращения: 20 января 2008. Архивировано из 21 июня 2012 года.
Wingfield, Brian. . Forbes.com (14 января 2007). Дата обращения: 20 января 2008. 21 июня 2012 года.
(порт.) . Presidência da República . Planalto.gov.br. Дата обращения: 18 февраля 2007. 21 июня 2012 года.
. Дата обращения: 5 сентября 2009. 21 июня 2012 года.
Komatsu, Alberto (порт.) . Valor Online (16 марта 2010). Дата обращения: 19 марта 2010. 21 июня 2012 года.
(исп.) . Aeropuertos Argentina 2000 (3 августа 2010). Дата обращения: 17 August. 21 июня 2012 года.
. British Airways (21 сентября 2010). Дата обращения: 21 сентября 2010. 21 июня 2012 года.
. Delta Air Lines (4 мая 2010). Дата обращения: 25 июня 2010. 21 июня 2012 года.
↑ . Japan Airlines (28 апреля 2010). Дата обращения: 25 июня 2010. 21 июня 2012 года.
↑ Niemeyer, Felipe (порт.) . Panrotas (13 сентября 2010). Дата обращения: 13 сентября 2010. 21 июня 2012 года.
Rittner, Daniel; Braga, Paulo Victor.: (порт.) A4. Valor Econômico (31 августа 2009). Дата обращения: 29 сентября 2010. Архивировано из 6 июля 2011 года.