Решение о развитии в Лиможе , Французская республика , троллейбусной сети было принято городским муниципалитетом в 1930 году — с целью замены (фр.) ( , пришедшего в упадок как технически, так и организационно. В 1943 году первый троллейбус (линия № 2) прошёл от площади Карно до проспекта Бодена . С этого времени и до 1951 года троллейбус постепенно заменял старые трамвайные пути на улицах города, сохраняя траекторию и нумерацию маршрутов. С пуском маршрута № 6 в 1953 году троллейбусная сеть протяжённостью в 26 километров практически приобрела современный вид. В 1954 году Лиможская электрическая трамвайная компания (CTEL) становится Лиможской троллейбусной компанией (CTL). Далее маршруты лишь удлиняются в пригороды, оставаясь неизменными в центральной части города. В 1960-е годы, когда Париж отказался от своего троллейбуса, многие парижские машины продолжали эксплуатироваться в Лиможе.

По состоянию на 2012 год, в городе 32,5 километра электрифицированных линий на пяти троллейбусных маршрутах. Постоянное сетевое напряжение составляет 750 вольт . Троллейбус перевозит 53 процента пассажиров лиможского городского транспорта и обеспечивает одну треть общего километража поездок по городу. В 2018 году Лимож — один из трёх французских городов, оставшихся верными электрическому безрельсовому транспорту, наряду с Лионом и Сент-Этьеном .

Литература

• José Banaudo et Fabrice Lanoue, Sur les rails du Limousin, Editions De Borée, 2003, 160 с. ( ISBN 978-2844942043 )
• Pascal Béjui et René Courant, Les trolleybus français, Ed. presses et éditions ferroviaires, 1985 ( ISBN 978-2-905447-01-2 )
• Jean Robert, Histoire des transports dans les villes de France, ed. Jean Robert, 1974
• 70 ans de trolleybus à Limoges, Christian Buisson - Edition des Transports en Commun de Limoges (STCL), 2013

Примечания

1. (неопр.) . amtuir.org. Дата обращения: 13 декабря 2018. 3 марта 2016 года.