В 1934 г. в городе
Пятигорске
создан гражданский 220-й авиационный отряд для перевозки пассажиров, грузов и почты по районам края, это событие является началом истории Ставропольского авиапредприятия.
В 1937 г. 220-й авиационный отряд переведён в г. Ворошиловск (ныне Ставрополь). Аэродром находился на открытой площадке к востоку от железнодорожной станции (район завода «Электроавтоматика»).
С началом Великой Отечественной войны весь личный состав 220-го авиаотряда ушёл на фронт. За годы войны многие из Ставропольского авиаотряда были награждены боевыми орденами, а лётчик
Калинкин Б. Т.
стал Героем Советского Союза за спасение
Иосипа Броз Тито
во время осады столицы Югославии Белграда.
К концу 1945 г. с фронта прибыли 15 самолётов ПО-2. С этого времени стал образовываться основной костяк послевоенного Ставропольского авиапредприятия.
С 1954 г. аэропорт функционировал с грунтовой ВПП, располагавшийся в районе улицы Достоевского и улицы Серова, ныне территория туберкулёзного диспансера. Тогда же в Ставрополь начали поступать самолёты Ан-2, Як-12, Л-60, вертолёты Ми-4, Ми-1 и Ка-15. Основным видом работ в эти годы были авиахимработы, аэрофотосъёмка, патрулирование строящихся газо- и нефтепроводов, санавиация, перевозка грузов, почты и пассажиров по Ставропольскому краю и в соседние республики.
В 1960 г. открылась пассажирская авиалиния в Москву на самолёте Ил-14.
В 1963 г. аэродром был перебазирован в район с. Шпаковское (ныне г.
Михайловск
), где находится и сейчас.
В 1969 г. в Ставропольское авиапредприятие стали поступать самолёты Ан-24 и Як-40. В это же время образован Ставропольский объединённый авиаотряд Северо-Кавказского управления гражданской авиации.
К середине 80-х годов аэропорт был связан авиалиниями с более чем 26 городами, годовой налёт самолётов Ан-24 к этому времени достиг почти 2500 часов и был самым высоким в системе Министерства гражданской авиации.
В 1992 г. аэропорт был приватизирован, создана Ставропольская акционерная авиакомпания (СААК). Самолётами авиакомпании в то время ежедневно выполнялось огромное количество внутренних и международных рейсов в более 60 городов России и зарубежья. Количество рейсов только на маршруте Ставрополь -
Ереван
- Ставрополь доходило до 10 рейсов в сутки, на маршруте Ставрополь -
Стамбул
- Ставрополь до 3 рейсов в сутки.
18 марта 1997 г. произошло трагическое событие — катастрофа
Ан-24РВ RA-46516
рейса СЖЛ-1023 Ставрополь — Трабзон. После этого на компанию СААК обрушилась волна критики и судебных тяжб касаемо законности приватизации. В 1999 г. приватизация аэропорта была признана незаконной, аэропорт перешёл в госсобственность и стал Ставропольским филиалом ФГУАП «
Кавминводыавиа
», а авиакомпания СААК прекратила своё существование.
В последующие годы из аэропорта выполнялось 1-2 рейса в сутки авиакомпанией Кавминводыавиа в
Москву
на самолётах Ту-134 и Ту-154. Рейсы в Москву периодически выполнялись также авиакомпаниями «Сибирь» (
S7 Airlines
) на Ту-154,
«Ямал»
на Ту-134, Алания на Ту-134 и Як-42, однако эти рейсы просуществовали недолго, в силу мощнейшего противодействия авиакомпании Кавминводыавиа (по сути нечестной игры на конкурентном поле). Кроме того, некоторое время авиакомпания
Armavia
выполняла рейсы в
Ереван
.
В середине 2000-х годов были предприняты попытки туроператоров наладить чартерные рейсы в Анталью с
Оренбургскими авиалиниями
и Стамбул с
Грозный Авиа
, однако дальше пары рейсов, в силу озвученных выше причин, история не получила продолжения. Туроператорам было предложено воспользоваться услугами аэропорта
Минеральные Воды
, «родного» для Кавминводыавиа.
Городской транспорт в аэропорт не ходил, добраться из города в аэропорт в эти годы возможно было только на такси или личном автомобиле.
В конце 2010 г. в соответствии с Указом Президента Российской Федерации и распоряжением Правительства Российской Федерации создано Федеральное государственное унитарное предприятие «Международный аэропорт Ставрополь» являющееся правопреемником Ставропольского филиала ФГУАП «
Кавминводыавиа
».
На должность Генерального директора был назначен Виталий Ненашев. Положительные изменения не заставили себя ждать:
Налажено регулярное пассажирское сообщение со Ставрополем маршрутными такси.
Начата реконструкция аэровокзального комплекса.
Налажена работа со СМИ и социальными сетями, в целях популяризации аэропорта Ставрополь и гражданской авиации в целом.
В начале 2013 года предприятие преобразовано в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь».
4 декабря 2018 года на сайте проекта «Великие имена России» опубликовали окончательные результаты голосования по выбору имён выдающихся соотечественников российским аэропортам. В итогам голосования ставропольскому международному аэропорту было присвоено имя полководца Александра Васильевича Суворова (за него проголосовало 92268 человек)
. В соответствии с Указом Президента РФ от 28 ноября 2018 года № 681 «О присвоении отдельным географическим объектам имён лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством», присвоение географическим объектам (аэропортам, железнодорожным станциям, морским и речным портам) имён выдающихся деятелей не влечёт за собой изменения их установленных наименований
.
30 июня 2012 года в международном аэропорту Ставрополь состоялся первый официальный
споттинг
.
13 июля 2012 года в международный аэропорт Ставрополь прибыл первый
Airbus A319
авиакомпании
Донавиа
, новый тип ВС в этой авиакомпании.
23 августа 2012 года авиакомпания
Аэролимузин
открыла свою базу в Международном аэропорту Ставрополь
.
21 сентября 2012 года авиакомпания
РусЛайн
выполнила первый рейс Санкт-Петербург - Ставрополь - Санкт-Петербург
28 сентября 2012 года состоялось торжественное открытие реконструированного терминала.
28 января 2013 года Государственное унитарное предприятие края «Международный аэропорт Ставрополь» приватизировано путём преобразования в ОАО «Международный аэропорт Ставрополь»
10 июня 2013 года авиакомпания
Astra Airlines
выполнила первый рейс по сезонному маршруту Салоники - Ставрополь - Салоники.
16 сентября 2013 года авиакомпания
Московия
выполнила первый рейс Москва (Домодедово) - Ставрополь - Москва на
Sukhoi Superjet 100
3 октября 2013 года Astra Airlines выполнила заключительный рейс Салоники — Ставрополь — Салоники. Согласно данным группы аэропорта в социальной сети «ВКонтакте», всего было выполнено 24 рейса, в которых было перевезено более 3000 пассажиров. Оператор «
» планирует возобновление рейса с 29 мая 2014 (авиакомпания
Ellinair
).
7 октября 2013 года авиакомпания
Трансаэро
официально объявила об открытии рейса Москва - Ставрополь - Москва с 27 октября 2013 года, который станет уже пятым по направлению Москва - Ставрополь - Москва.
В конце 2013 года авиакомпания Turkish Airlines анонсировала рейс
Стамбул
(
Сабиха Гёкчен
) — Ставрополь с 22 апреля 2014 года
.
11 июня 2015 года авиакомпания
Ямал
открывает сезонные рейсы в
Симферополь
.
28 сентября 2015 года
Трансаэро
прекратило полёты из аэропорта Ставрополь, в связи с банкротством.
24 октября 2015 года авиакомпания
Донавиа
выполнила заключительный рейс по маршруту Ставрополь — Москва (Шереметьево) уступив место материнской компании
Аэрофлот
.
В начале апреля 2016 года авиакомпания
Оренбуржье
анонсировала открытие рейсов по маршрутам: Ставрополь - Анапа, Ставрополь - Астрахань, Ставрополь - Геленджик, Ставрополь - Сочи и базировку в аэропорту Ставрополь трёх ВС L-410, для выполнения полётов из/в городов Юга России. И с 21 апреля приступила к выполнению рейсов.
15 марта 2018 года авиакомпания
Turkish Airlines
прекратила
полёты по маршруту Стамбул - Ставрополь - Стамбул.
С 3 апреля 2018 года авиакомпания
Азимут
приступила к выполнению прямых рейсов Ставрополь -
Санкт-Петербург
.
Также 3 апреля стало известно, что 48,8 % акций аэропорта были приобретены
аэропортовым холдингом
Новапорт
бизнесмена Романа Троценко. Основным акционером по-прежнему осталось правительство Ставропольского края.
В декабре 2019 года аэропорт получил допуск на прием
Boeing 737-800
, первыми авиакомпаниями, поставившими данный тип на рейсы в Ставрополь были
Utair
и
Аэрофлот
.
С 1 марта 2020 года открыт прямой рейс в Сочи, выполняемый авиакомпанией
Utair
на
ATR 72-500
.
1 июля 2020 года российский
лоукостер Победа
начал выполнение рейсов в Москву и Санкт-Петербург.
10 сентября 2021 года была заложена "капсула времени", посвященная началу строительства нового терминала внутренних линий.
Аэропорт Ставрополь I класса,
аэродром
— класса «B». Площадь аэропорта составляет 445 га, из которых 51 га - искусственные покрытия, а 140 га - грунтовые. Расчётная пропускная способность аэропорта 18 рейсов в сутки, в том числе шесть международных рейсов. Оснащение аэропорта и взлётная полоса, сертифицированная для приёма самолётов с низкорасположенными двигателями, позволяет принимать большинство типов воздушных судов. Для обслуживания среднемагистральных самолётов предусмотрено 11 стояночных мест.
Аэропорт Ставрополь имеет допуски
на приём следующих типов самолётов:
ГВПП-2
, 07R/25L , 2500×80 м, грунтовая (не используется);
ГВПП-3
, 10/28, 485×100 м, грунтовая (не используется).
В западной части аэропорта находится заброшенный вертодром и площадки для стоянки вертолетов.
Аэропорт располагает собственной Авиационно-технической базой (АТБ), позволяющей обслуживать транзитные воздушные суда. Ранее она обслуживала и базировавшийся в Ставрополе объединенный авиаотряд, для чего имеются:
два ангара для обслуживания самолетов размерности
Ан-2
,
ангар размером 40×40 м для обслуживания ВС 2-го
класса
.
Склад горюче-смазочных материалов (ГСМ) состоит из "прирельсового склада" емкостью 2000 кубических метров на железнодорожной станции
Палагиада
в городе
Михайловске
и "расходного склада" емкостью 8300 кубических метров на территории аэропорта, связь между которыми обеспечивается посредством трубопровода.
Аэровокзальный комплекс
Современное здание аэровокзала было введено в эксплуатацию в 1977 году, пропускная способность аэровокзального комплекса составляет 300 человек в час (внутренние рейсы 170 пассажиров в час (Сектор А) и для международные рейсы 130 пассажиров в час (Сектор Б)). В 2012 году была произведена реконструкция аэровокзала и введен в эксплуатацию транзитный зал на 120 пассажиров, позволившая разделить потоки прибывающих и убывающих пассажиров на международных рейсах. Потенциальная пропускная способность — 300 тысяч человек в год.
В связи со значительным ростом пассажиропотока (максимум пассажирооборота был достигнут в 2021 году — 577 тысяч человек
), в 2021 году правительством
Ставропольского края
было принято решение о строительстве
площадью 6 000 квадратных метров и пропускной способностью 580 000 человек в год. Ввод в строй запланирован на весну 2024 года.
На территории аэропорта имеется также грузовой склад (объёмом 2800 м
3
), позволяющий обрабатывать до 35 тонн груза в сутки.
Маршрутная сеть
По состоянию на декабрь 2023 года аэропорт обслуживает рейсы в:
В сентябре 2021 года начато строительство нового терминала внутренних линий, завершение работ планируется в 2024 году
Статистика
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Пассажиропоток (чел.)
108 076
↘
88 362
↘
76 220
↗
110 151
↗
177 058
↗
220 889
↗
247 709
↗
343 213
↘
322 365
↗
328 000
↗
356 253
↗
393 400
↗
411 895
↘
337 991
↗
577 007
↘
523 896
↗
549 643
Происшествия
18 марта
1997 года
в 10:03 по московскому времени, произошла
катастрофа
пассажирского самолёта
Ан-24 РВ
авиакомпании «СААК», направлявшегося из аэропорта Ставрополь в Трабзон (разбился в
Карачаево-Черкесии, недалеко от Черкесска
, погибло 50 человек). Расследованием установлено, что самолёт был крайне изношен (местами проржавел полностью). В полёте произошло разрушение конструкции хвостовой части фюзеляжа, в результате чего самолёт потерял управление и упал на землю
.
Транспортное сообщение со Ставрополем
Городской транспорт
: маршрутные такси № 120 м и № 120 а связывают аэропорт с центром Ставрополя, железнодорожным вокзалом,
центральным автовокзалом
;
Маршрут
Остановки
Примечание
120 м
Алые паруса
, Мира (Центральный Автовокзал), Маяковского, Комсомольская, Голенева, пр. К. Маркса (Ж. Д. Вокзал), Гражданская, Старомарьевское шоссе, Чапаевский,
Аэропорт
Каждые 10-15 минут
120а
Мира (Центральный Автовокзал)
, г. Михайловск (Больница),
Аэропорт
Экспресс
Автомобильный транспорт
: аэропорт связан с городом асфальтированной трассой, расстояние от центра города до аэропорта около 12 км.
Археологический памятник «Аэропорт» (поселение и
курганный
могильник
1-е тыс. до н. э.), расположенный в 2 км от аэропорта. Он представляет научную, историческую и культурную ценность, как часть историко-культурного наследия Ставропольского края
.
Памятник
А. В. Суворову
установлен на территории аэропорта в 2020 году
.
(неопр.)
. Дата обращения: 26 сентября 2018.
18 апреля 2018 года.
(неопр.)
. Дата обращения: 17 сентября 2014.
4 марта 2016 года.
Аэропорт // Энциклопедический словарь Ставропольского края / Е. А. Абулова и др. ; гл. ред. : доктор социологических наук, профессор
В. А. Шаповалов
; рецензенты: академик РАН
Ю. А. Поляков
, доктор исторических наук, профессор О. Г. Малышева. — Ставрополь : Изд-во
СГУ
, 2006. — С. 48. — 458 с.
(неопр.)
. Дата обращения: 25 марта 2020.
25 марта 2020 года.