Авиагруппа генерал-майора Витрука ( сербохорв. Avio-grupa generala Vitruka , также Vazduhoplovna grupa «Vitruk» ) — оперативное авиационное объединение Вооружённых сил СССР во время Второй мировой войны , действовавшее в интересах Народно-освободительной армии Югославии (НОАЮ). Состояло из 10-й гвардейской штурмовой авиадивизии , 236-й истребительной авиадивизии , 1975-го зенитного артиллерийского полка и 9-го района авиационного базирования .

Объединение было создано в соответствии с распоряжением Ставки Верховного Главнокомандования и по приказу главнокомандующего ВВС РККА под командованием гвардии генерал-майора авиации А. Н. Витрука . С 15 ноября 1944 года по 15 мая 1945 года находилось в оперативном подчинении Верховному Главнокомандующему НОАЮ .

Авиагруппа сыграла значительную роль в деле становления Военно-воздушных сил НОАЮ и Югославской армии (ЮА). 177 авиаторов группы были награждены югославскими орденами, а генерал-майор А. Н. Витрук удостоен звания Народного героя Югославии . После завершения своей миссии авиагруппа передала Югославским ВВС 197 самолётов, всё вооружение, технику, средства связи, горюче-смазочные материалы и боеприпасы .

История создания авиагруппы

Во время пребывания И. Броз Тито в Москве во второй половине сентября 1944 года было достигнуто соглашение о передаче НОАЮ от СССР самолётов и оборудования для формирования двух авиационных дивизий и необходимых им тыловых подразделений и учреждений. Для реализации договорённости, согласно распоряжению Ставки Верховного Главнокомандования и по приказу главнокомандующего ВВС РККА была образована авиагруппа из состава соединений 17-й воздушной армии под командованием гвардии генерал-майора авиации А. Н. Витрука, на базе которой надлежало сформировать югославские авиационные дивизии. Следующим шагом стало подписание 16 октября 1944 года в городе Бела-Црква соглашения между Верховным Главнокомандующим НОАЮ и командующим 3-м Украинским фронтом маршалом Ф. И. Толбухиным о выделении из 17-й армии и передаче в оперативное подчинение Верховному Главнокомандующему НОАЮ авиагруппы генерала Витрука в составе 10-й гвардейской штурмовой авиадивизии (ГШАД), 236-й истребительной авиадивизии (ИАД) и 9-го района авиационного базирования для поддержки военных операций сухопутных частей НОАЮ, проведения подготовки югославского лётного и технического персонала к полётам на советских штурмовиках Ил-2 и истребителях Як-1 , а также помощи в формировании авиационных частей и подразделений, с тем, что вся боевая техника и оборудование авиагруппы после этого будут переданы Военно-воздушным силам Югославии .

Организационные меры и принципы работы авиагруппы

На основании белоцерковского соглашения предусматривалось создание параллельно с советскими штабами и подразделениями авиагруппы соответствующих югославских организационных структур двух авиадивизий и авиабазы. 17-я воздушная армия предоставляла авиагруппе полное материальное обеспечение, включающее вооружение, боеприпасы, транспортые средства, системы связи, топливо-смазочные материалы, средства маскировки и другие необходимые материалы. Наряду с обеспечением воздушной поддержки наземных войск, советским командирам, лётчикам, техникам и другим специалистам предстояло выполнять роль инструкторов по подготовке югославского лётного и технического состава. Приказом ВШ НОАЮ от 29 декабря, в конце декабря 1944 — в начале января 1945 годов в 10-й ГШАД формируется югославская 42-я штурмовая авиационная дивизия с базированием в городе Нови-Сад. Одновременно в городе Рума в 236-й ИАД создаётся 11-я истребительная авиационная дивизия . Тем же приказом в городе Нови-Сад была создана 9-я авиабаза НОАЮ. Боевые вылеты югославских лётчиков начались с 17 января 1945 года в группах с советскими лётчиками и велись под оперативным руководством командного состава 10-й ГШАД и 236-й ИАД по принципу дублёрства. По мере обучения и обретения опыта югославские лётчики сами становились ведущими пар и водили группы самолётов на боевые задания .

Параллельная дублирующая система командования и управления югославскими соединениями и подразделениями авиагруппы действовала до 1 мая 1945 года . Созданный 29 октября 1944 года штаб ВВС НОАЮ во главе с генерал-майором Франьо Пире (Franjo Pire) свои командные функции в отношении 11-й ИАД и 42-й ШАД выполнял путём направления запросов штабу авиагруппы генерала А. Н. Витрука. Механизм управления совершенствовался. С 17 января 1945 года 11-я ИАД была оперативно и дисциплинарно подчинена штабу 42-й ШАД. В связи с ростом численности и объёма задач югославских соединений, приказом Министерства народной обороны страны от 15 марта 1945 года был образован оперативный штаб Группы авиационных дивизий (ОШ ГАД), которому были подчинены 11-я ИАД, 42-я ШАД и 9-я авиабаза. Таким образом югославская сторона постепенно овладевала опытом управления и боевого применения авиачастей. ОШ ГАД располагался в селе вблизи города Сомбора . Для лучшего управления боевыми действиями на отдельных участках фронтов, от штурмовых и истребительных полков создавались оперативные группы. С 1 мая 1945 года Группа авиационных дивизий действовала самостоятельно по заданиям Генерального штаба и штаба ВВС ЮА .

Состав авиагруппы

4 ноября 1944 года 17-я воздушная армия выделила для потребностей НОАЮ следующие советские соединения и воинские части :

10-я гвардейская штурмовая авиационная дивизия

• 165-й гвардейский штурмовой авиационный полк
• 166-й гвардейский штурмовой авиационный полк
• 167-й гвардейский штурмовой авиационный полк
• 37-я отдельная гвардейская рота связи
• 1832-я почтовая станция
• 145-я передвижная авиаремонтная мастерская

236-я истребительная авиационная дивизия

• 117-й гвардейский истребительный авиационный полк
• 168-й гвардейский истребительный авиационный полк
• 267-й истребительный авиационный полк
• 7-я отдельная рота связи
• 1758-я почтовая станция
• 166-я передвижная авиаремонтная мастерская

9-й район авиационного базирования

• 109-й отдельный автотранспортный батальон
• 112-й инженерно-аэродромный батальон
• 167-й батальон аэродромного обслуживания
• 405-й батальон аэродромного обслуживания
• 443-й батальон аэродромного обслуживания
• 816-й батальон аэродромного обслуживания
• 907-й батальон аэродромного обслуживания
• 9-я отдельная рота связи
• 9-я отдельная техническая эвакуационная рота
• 128-я аэродромная техническая рота
• 217-я аэродромная техническая рота
• 242-я аэродромная техническая рота
• 316-я аэродромная техническая рота
• 319-я аэродромная техническая рота
• 907-я отдельная зенитно-пулемётная рота
• 9-й прачечный отряд
• 9-й военно-хозяйственный склад
• 177-я почтовая станция
• 576-я сберкасса района авиационного базирования
• 2028-й главный авиационный склад

Личный состав авиагруппы по данным на 10 октября 1944 года насчитывал 5475 человек, в том числе 974 офицера, 1802 сержанта, 2193 солдата, остальные — 506. По состоянию на 1 ноября 1944 года авиагруппе были выделены из состава 17-й воздушной армии: 437 автомобилей, 57 тракторов, 1305 маскировочных сеток, 20 наземных радиостанций, 149 телефонных и 15 телеграфных аппаратов. По данным на 10 ноября, авиагруппа имела: 122 самолёта типа Ил-2, 103 Як-1, 3 УТ-2 , 3 Як-3 , 1 Як-7 и 13 По-2 . По состоянию на 1 января 1945 года в боевом составе авиагруппы кроме вышеуказанных соединений и частей числился 1975-й зенитный артиллерийский полк .

Итоги деятельности авиагруппы

Общие сведения

Авиагруппа генерал-майора Витрука находилась в оперативном подчинении Верховного Главнокомандующего НОАЮ с 15 ноября 1944 года по 15 мая 1945 года . Части авиагруппы выполняли боевые задачи в ходе Белградской операции , поддерживали действия югославских дивизий и частей советского 68-го стрелкового корпуса во время боёв на Сремском фронте и в Воеводине в ноябре — декабре 1944 года. В дальнейшем и до конца войны авиагруппа обеспечивала поддержку с воздуха действий 1-й, 2-й и 3-й югославских армий в Среме, Баранье , Славонии и Восточной Боснии . За период оперативного подчинения командованию НОАЮ частями авиагруппы было выполнено 8 тысяч боевых вылетов . За это время уничтожено танков и самоходных артиллерийских орудий противника — 50, бронетранспортёров — 4, автомашин — 2250, гужевых повозок с военными и грузом — 1 тысяча 600, подавлен огонь 360 орудий полевой артиллерии и 280 зенитных орудий, разбиты и повреждены 68 паровозов , 540 вагонов. На реках Дунай и Драва затоплены 7 катеров, 23 баржи , 20 понтонов , подорвано 160 складов с горючим и боеприпасами. Убиты и ранены более 13 тысяч солдат неприятеля. Советскими и югославскими лётчиками в боевых вылетах израсходовано 4 тысячи 375 т боеприпасов .

Наряду с боевыми действиями, с целью подготовки югославских пилотов осуществлено 20 тысяч 546 боевых и связанных с обучением самолёто-вылетов. Всего обучено 276 лётчиков и подготовлено 3 тысячи 408 авиационно-технических специалистов. В короткий срок были сформированы 42-я штурмовая авиационная дивизия в составе 421-го, 422-го и 423 штурмовых авиаполков (ШАП), а также 11-я истребительная авиационная дивизия в составе 111-го, 112-го и 113-го ИАП . Создана 9-я авиабаза НОАЮ в составе 5 батальонов аэродромного обслуживания, инженерно-аэродромного батальона, автобатальона и других подразделений и служб .

Боевая статистика по 42-й ШАД и 11-й ИАД (январь — май 1945 года)

За время боевых действий погибли 6 югославских лётчиков и 4 воздушных стрелка, потеряно 12 самолётов. Выполнено 1 тысячу 38 боевых вылетов, налёт составил 1 тысячу 270 часов. Расходовано 17 тысяч 197 бомб, 1 тысяча 202 ракетных снарядов, 151 тысяча 436 пушечных снарядов, 253 тысячи 816 пулемётных патронов. Уничтожено танков противника — 6, моторизованных транспортных средств — 462, орудий — 42, гужевых транспортных средств — 437, вагонов — 177, паровозов — 15, понтонных элементов — 10 .

Примечания

Литература