Interested Article - Dream Chaser

cathleen
  • 2021-02-25
  • 1

«Dream Chaser» ( рус. «Бегущий за мечтой» ) — многоразовый космический корабль , ракетоплан , разрабатываемый американской компанией (подразделением «Space Systems Business» частной Sierra Nevada Corporation ). Корабль предназначен для доставки грузов на низкую околоземную орбиту .

«Dream Chaser» будет выводиться в космос с помощью ракеты-носителя «Вулкан» ( Vulcan ) или Атлас-5 , компания рассматривает различные альтернативы для последующих запусков . Корабль будет располагаться наверху ракеты, как ракетоплан X-37B ; такое расположение сделает невозможным повреждение корабля при запуске.

Посадка — горизонтальная, самолётная. Предполагается не только возможность планирования, как у кораблей Спейс шаттл , но и самостоятельный полёт и посадка на любые взлётные полосы длиной не менее 2,5 км .

Корпус аппарата сделан из композитных материалов с керамической теплозащитой. Первоначально разрабатывалась пилотируемая версия, но пока запланированы только беспилотные полёты .

Первый орбитальный запуск грузовой версии корабля планируется в апреле 2024 года .

Корабль планируется использовать для обслуживания планируемой коммерческой космической станции «Орбитальный риф» ( Orbital Reef ) .

История создания

Макет корабля на пресс-конференции в офисе компании, 2011 год

В 2004 году SpaceDev и Исследовательский центр Эймса НАСА заключили соглашение о сотрудничестве на исследование различных дизайнов суборбитального и орбитального пилотируемого средства .

В ноябре 2005 года компания SpaceDev представила концепт пилотируемой космической транспортной системы SpaceDev Dream Chaser, которая предназначена для запуска шести человек и основана на концепции десятиместного от НАСА . При этом, находясь в том же размере и являясь более лёгкой она может применяться и для суборбитальных полётов . Ранние разработки компании были основаны на концепте НАСА , предназначенного для суборбитальных полётов .

В 2006 году компания SpaceDev заключила лицензионное соглашение с НАСА о использовании в своем Dream Chaser конструкции корабля НАСА HL-20 , который, по словам Марка Сиранджело, CEO компании SpaceDev, был одним из самых проверенных и изученных из нелетавших кораблей ; впервые Марк Сиранджело увидел эту деревянную модель HL-20 в 2005 году в Лэнгли . HL-20 создавался по 1991 год, в том числе, на основе снимков советских экспериментальных аппаратов серии БОР-4 , запущенных по программе «Энергия — Буран» : Космос-1374 в июне 1982 года и Космос-1445 в марте 1983 года , совершивших посадку в Индийском океане , являвшихся модификацией аппаратов, созданных по программе «Спираль» . На дизайн аппаратов серии БОР-4, по мнению американских инженеров, повлияли испытываемые с 1966 под 1975 год пилотируемые аппараты , HL-10 , , , ; , а испытания напоминали испытания в 1966 году . Также, по мнению сотрудников НАСА, на дизайн Бора-4 могли повлиять данные по созданию и испытанию этих аппаратов, купленных Советским Союзом [ прояснить ] .

В 2005 году Марк Сиранджело приезжал в Россию и встречался с тремя из пяти российских инженеров, работавших по программе БОР-4; они были удивлены тем, что их работа получила продолжение в США. По заявлению Марка Сиранджело, когда корабль будет закончен он бы поставил имена российской команды рядом с именами американской команды .

По заявлениям 2011 года, Dream Chaser не является полной копией HL-20 .

В 2007 году было достигнуто соглашение с United Launch Alliance о сотрудничестве в области использования ракеты Атлас-5 для запуска, и аппарат стал орбитальным .

В 2008 году SpaceDev была приобретена компанией Sierra Nevada Corporation за 38 миллионов и стала её подразделением.

1 февраля 2010 года Sierra Nevada получила от НАСА грант 20 млн долларов на продолжение работ над проектом «Dream Chaser», а в апреле 2011 года — дополнительный грант на 80 миллионов. В 2012 году прошли успешные испытания в аэродинамической трубе .

В январе 2013 было объявлено о партнёрстве с Lockheed Martin , который произведёт корпус планера для первого аппарата .

Внешние видеофайлы
Логотип YouTube
Логотип YouTube
Корабль в процессе производства в Колорадо 2010 год

26 октября 2013 года лётный прототип был сброшен с вертолёта с высоты 3,8 километра для тестирования планирования и посадки на полосу авиабазы Эдвардс . Однако при посадке не вышла левая стойка шасси , и аппарат получил повреждения .

В январе 2014 года, в рамках участия в программе Commercial Crew Development , было объявлено, что 1 ноября 2016 года запланирован старт для первого испытательного орбитального полёта в беспилотном режиме , в результате дальнейшего проигрыша в финансировании запуск не состоялся.

В сентябре 2014 года проект не был выбран на получение финансирования НАСА в следующем этапе программы Commercial Crew Development от CCiCAP к CCtCAP, хотя предложенная цена 2,55 миллиарда долларов была меньше цены конкурента, «Боинга», в 3,01 млрд долларов . Были выбраны капсульные корабли CST-100 и Dragon V2 .

После проигрыша в продолжении получения финансирования НАСА по пилотируемой программе Commercial Crew Development, Sierra Nevada Corporation заявила, что планирует участвовать в программе по доставке грузов на МКС CRS2 , которая затрагивает период с 2018 по 2024 год .

Прибытие на испытания в центр Драйден май 2013 года

В октябре 2015 года было объявлено о новой дате следующей серии атмосферных испытаний для восстановленного аппарата, пострадавшего после аварии в 2013 году. Начало испытаний планировалось на первый квартал 2016 года. Предполагалось от 3 до 6 тестовых полётов, со сбросом корабля с различных высот при помощи вертолёта и последующим приземлением. Во избежание проблем с выходом шасси, к пневматическому приводу добавлен механический. Также начата сборка орбитальной версии аппарата .

14 января 2016 года НАСА выбрала компанию Sierra Nevada Corporation с их грузовой версией корабля Dream Chaser в качестве одного из трёх победителей конкурса по второй фазе программы снабжения Международной космической станции Commercial Resupply Services 2 (CRS2). Компании гарантируются как минимум 6 грузовых миссий к МКС в период с 2019 по 2024 года .

Перемещение по взлетно-посадочной полосе базы Эдвардс

28 июня 2016 года Управление по вопросам космического пространства ООН (UNOOSA) и Sierra Nevada Corporation подписали Меморандум о взаимопонимании совместной работы, чтобы обеспечить доступные возможности для государств-членов Организации Объединённых Наций для проведения экспериментов в космосе . 27 сентября Управление по вопросам космического пространства ООН вместе с Sierra Nevada Corporation на Международном конгрессе по астронавтике объявили подробности первой в истории специализированной космической миссии Организации Объединённых Наций, которая должна состояться в 2021 году и позволит государствам — членам Организации Объединённых Наций принять участие в 14-дневном полёте Dream Chaser на низкой околоземной орбите (НОО) для экспериментов и изучения микрогравитации .

Внешние видеофайлы
2017 год
Логотип YouTube
Логотип YouTube
Логотип YouTube

В январе 2017 года лётный прототип был доставлен в Лётно-исследовательский центр имени Армстронга НАСА, расположенный на территории авиационной базы ВВС США Эдвардс для проведения испытаний .

Последние приготовления перед испытаниями на базе Эдвардс

В июле 2017 года Sierra Nevada Corporation и ULA подписали соглашение, предусматривающее в рамках CRS-2 выполнения первых двух запусков Dream Chaser на РН Атлас-5 552 с двухдвигательным разгонным блоком Центавр ; первый запуск в 2020 году .

30 августа 2017 был произведён первый полёт лётного прототипа на привязи к вертолёту ; 11 ноября был произведён второй тест планирования и посадки — лётный прототип был сброшен с вертолёта c высоты 3,8 км для тестирования планирования и посадки на полосу авиабазы Эдвардс, посадка произведена успешно .

В начале феврале 2018 года Sierra Nevada Corporation получила разрешения от НАСА на выполнение первой миссии в рамках контракта CRS2 с окном запуска в конце 2020 года. Планировалось, что первый полёт будет сразу оперативным по снабжению станции, в отличие от первых демонстрационных полётов грузовых кораблей Cygnus и Dragon .

14 августа 2019 года было объявлено, что для запуска шести миссий грузового корабля Dream Chaser к МКС, в рамках контракта CRS2 , выбрана ракета-носитель « Вулкан ». Для запусков будет применена конфигурация ракеты с четырьмя твердотопливными ускорителями, двумя двигателями на второй ступени и 5-метровым обтекателем. Ракета-носитель «Атлас-5» осталась к качестве запасной опции, на случай задержек при разработке «Вулкан». Первая миссия снабжения намечалась на сентябрь 2021 года. Для пристыковки корабля к надирному порту модуля « Гармония » будет использоваться манипулятор станции « Канадарм2 » . В ноябре 2020 года было объявлено, что в связи с задержками в разработке, вызванными пандемией COVID-19 , первый полёт корабля отложен на 2022 год .

1 февраля 2024 года по информации сайта научно-технических новостей phys.org аппарат прошел первые испытания на вибрационной установке НАСА, имитирующей условия во время запуска и входа в атмосферу. На следующем этапе Dream Chaser будет помещен в подземную вакуумную камеру, где он планируется испытание на воздействие сверхнизких и высоких температур, а также низкое давление окружающей среды.

Внешние видеофайлы
Логотип YouTube
Логотип YouTube
Логотип YouTube

Грузовая версия корабля

Модель грузовой версии. 2018 год
Внешние видеофайлы
Логотип YouTube

Грузовая версия корабля будет иметь складывающиеся крылья, что даст возможность запускать аппарат внутри пятиметрового обтекателя , с помощью различных ракет-носителей ( Atlas V и Ariane 5 ). Также добавлен дополнительный грузовой модуль для герметичных грузов и размещения внешних негерметичных грузов, который будет отделяться перед возвращением и сгорать в атмосфере. Грузовой вариант сможет доставить на МКС до 5000 кг груза в герметичном отсеке и до 500 кг в негерметичном или вместе до 5500 кг, а также способен возвращать до 1850 кг груза на Землю и утилизировать до 3400 кг . Мягкий профиль возврата и посадки корабля позволит значительно снизить величину перегрузки , которую испытывает возвращаемый со станции груз, что является важным для некоторых проводимых на МКС экспериментов .

Стоимость

К концу 2017 году НАСА выделило на разработку корабля более 125 миллионов долларов . Вместе с НАСА компания [ какая? ] потратила на разработку корабля 650 миллионов, из них 300 миллионов вложила Эрен Озмен со своим мужем Фатихом бывшие сотрудники, а ныне владельцы Sierra Nevada (компания Sierra Nevada купила маленькую организацию SpaceDev Джима Бенсона, упустившую контракт с НАСА, за 38 миллионов в 2008 году ) и 350 млн — космическое агентство [ какое? ] .

На грузовую модификацию компанией было выделено 200 млн долл. и планируется выделить ещё 500 миллионов . Компания уже получила от НАСА 500 миллионов [ когда? ] по результатам проверки документации, ещё до испытательных полётов с экипажем на борту .

Сравнение с аналогичными проектами

Сравнение характеристик беспилотных грузовых космических кораблей
[ просмотр | править ]
Название ТКС Прогресс ATV HTV Dragon Dragon 2 Cygnus Тяньчжоу (天舟)
Разработчик Союз Советских Социалистических Республик ОКБ-52 Союз Советских Социалистических Республик > Россия РКК «Энергия» Европейский союз ЕКА Япония JAXA Соединённые Штаты Америки SpaceX Соединённые Штаты Америки SpaceX Соединённые Штаты Америки Northrop Grumman Китай CNSA
Внешний вид
Первый полёт 15 декабря 1976 20 января 1978 9 марта 2008 10 сентября 2009 8 декабря 2010 6 декабря 2020 18 сентября 2013 20 апреля 2017
Последний полёт 27 сентября 1985
(полёты прекращены) 		23 августа 2023 (Прогресс МС) (полёты прекращены) 20 мая 2020 (полёты стандартной версии прекращены) 07 марта 2020 (полёты прекращены) 10 ноября 2023 17 января 2024
Всего полётов (неудачных) 8 177
( 3 из-за ракеты-носителя) 		5 9 22
( 1 из-за ракеты-носителя) 		9 21
( 1 из-за ракеты-носителя) 		7
Габариты 13,2 м длина
4,1 м ширина
49,88 м³ объём 		7,48—7,2 м длина
2,72 м ширина
7,6 м³ объём 		10,7 м длина
4,5 м ширина
48 м³ объём 		10 м длина
4,4 м ширина
14 м³ объём (герметичный) 		7,2 м длина
3,66 м ширина
11 м³ объём (герметичный),
14—34 м³ объём (не герметичный) 		8,1 м длина
4,0 м ширина
9,3 м³ объём (герметичный),
37 м³ объём (не герметичный) 		5,14—6,25 м длина
3,07 м ширина
18,9—27 м³ объём 		9 м длина
3,35 м ширина
15 м³ объём
Многоразовость да, частичная нет нет нет да, частичная да, частичная нет нет
Масса, кг 21 620 кг (стартовая) 7150 кг (стартовая) 20 700 кг (стартовая) 10 500 кг (сухая)
16 500 кг (стартовая) 		4200 кг (сухая)
7 100 кг (стартовая) 		6400 кг (сухая)
12 000 кг (стартовая) 		1500 кг (сухая)
1 800 кг (сухая улучшенный) 		13 500 кг (стартовая)
Полезная нагрузка, кг 5200 кг 2500 кг (Прогресс МС) 7670 кг 6200 кг 3310 кг 6000 кг 2000
3500 кг (улучшенный) 		6500 / 7400 (с «6»-го) кг
Возвращение груза, кг 500 кг утилизация утилизация / до 6500 кг утилизация до 2500 кг до 3300 кг утилизация 1200 кг утилизация
Время полёта в составе ОС до 90 суток до 180 суток до 190 суток до 30 суток до 38 суток до 720 суток до 720 суток —
Время полёта до стыковки до 4 суток до 4 суток — до 4,5 суток — до 2 суток до 2 суток —
Ракета-носитель
Описание Доставка грузов на орбитальную станцию « Алмаз ». В виде автоматического грузового корабля стыковался к орбитальным станциям « Салют ». Первоначально разрабатывался как пилотируемый корабль. Применяется для снабжения МКС , корректировки орбиты МКС. Первоначально использовался для советских и российских космических станций. Использовался для снабжения МКС, корректировки орбиты МКС. Используется для снабжения МКС. Частный частично многоразовый космический корабль , в рамках программы COTS , предназначенный для доставки и возвращения полезного груза. Частный частично многоразовый космический корабль, в рамках программы COTS, предназначенный для доставки и возвращения полезного груза. Новое поколение грузовых космических кораблей. Частный космический корабль снабжения, в рамках программы COTS . Предназначен для снабжения МКС. Доставка грузов к орбитальным станциям « Тяньгун-2 » и « Тяньгун ». Создан на основе космической лаборатории «Тяньгун-2»

См. также

  • X-20 Dyna Soar — проект ВВС США пилотируемого орбитального самолёта, разрабатывавшийся с 1957 по 1963 год.
  • — экспериментальный беспилотный суборбитальный аппарат для отработки возвращения из космоса аппаратов с несущим корпусом , участвовавший в трёх запусках с 1966 по 1967 год.

Ссылки

  • на официальном сайте компании (англ.)
  • на сайте NASA (англ.)
  • // BBC news, 20.07.2011
  • (англ.) . Sierra Nevada Corporation Space Systems' . 28.10.2013

Примечания

  1. от 18 апреля 2018 на Wayback Machine (англ.)
  2. ↑ Irene Klotz, Garrett Reim. (англ.) . (25 октября 2023). Дата обращения: 28 октября 2023. 27 октября 2023 года.
  3. ↑ (англ.) . SpaceNews (14 августа 2019).
  4. Jeff Foust. (англ.) . SpaceNews.com (18 апреля 2018). Дата обращения: 24 декабря 2018.
  5. (англ.) . Sierra Nevada Corp. (16 мая 2014). Дата обращения: 16 мая 2014. Архивировано из 18 апреля 2013 года.
  6. . BBC (26 октября 2021). Дата обращения: 27 октября 2021. 27 октября 2021 года.
  7. Mewhinney, Michael (англ.) . NASA Ames Research Center . NASA Ames Research Center (2004). Дата обращения: 30 июня 2019. 26 июня 2017 года.
  8. ↑ (англ.) . SpaceDev (16 ноября 2005). Архивировано из 24 ноября 2006 года.
  9. ↑ Klingler, Dave (англ.) . arstechnica.com (9 июля 2012). Дата обращения: 30 июня 2019. 4 января 2014 года.
  10. ↑ Hodges, Jim (англ.) . ASK Magazine 44 (2 ноября 2011). Дата обращения: 30 июня 2019. 30 июня 2019 года.
  11. ↑ R. Asker, James (англ.) 28. (24 сентября 1990). — «...A mock-up of the proposed “space taxi,” called the HL-20 Personnel Launch System, closely resembles a Soviet subscale spaceplane flown on four orbital missions in the 1980s...However, Piland, chief of the space systems division at the Langley Research Center, was quick to point out the Soviet test vehicle seems to have evolved from U. S. lifting-body configurations flown from 1966 to 1975—such as Northrop’s HL-10, M2-F2 and M2-F3 and Martin's X-24A and X-24B....» Дата обращения: 14 февраля 2018. 15 февраля 2018 года.
  12. Davenport, Christian (англ.) . The Washington Post (16 февраля 2016). — «...NASA first engineered a model of its own after studying the images of the Soviet’s spacecraft...» 16 февраля 2016 года.
  13. . ТАСС (19 февраля 2016). — «...Изучив изображения советского космического аппарата, NASA сконструировало собственную модель....» 23 февраля 2016 года.
  14. Schultz, Jim (англ.) . НАСА (23 августа 2017). — «...A New Kid Spurred by the Soviet Union’s development of its subscale, unmanned BOR-4 – a testbed for the country’s would-be Buran space shuttle – by the 1980s Langley had set to work on a HL-10 successor, known as the HL-20, or “Personal Launch System (PSL).”.....» 26 августа 2017 года.
  15. H. Phillips, Edward (англ.) 52. (15 июля 1991). — «...The HL-20’s baseline design has evolved from manned lifting bodies flown for the Defense Dept, during the 1960s and owes much of its overall layout to the Martin X-24A...» Дата обращения: 14 февраля 2018. 14 февраля 2018 года.
  16. Wallace, Lance E. (англ.) 72. NASA (1996). — «...The lifting-body program came to an official end in 1975. Yet like a Phoenix rising from the ashes, the concept has appeared several times since then in proposed NASA spacecraft. When the Langley Research Center revealed its HL-20 design for an emergency crew return vehicle or small mini-Shuttle in 1990, the shape was remarkably similar to the HL-10 and X-24A designs...» 17 февраля 2015 года.
  17. (англ.) . NASA ASK MAGAZINE Jim Hodges (fall 2011). 30 октября 2013 года.
  18. ↑ R. Dale, Reed (англ.) 180. NASA (1997). — «...The NASA lifting-body program has been well documented in about 100 technical reports on the program's 222 flights and 20,000 hours of wind-tunnel tests. Many of these publications are unclassified. The Soviet Union purchased copies of these reports from NASA Headquarters in Washington, D.C., then designed its own lifting body. In 1982, the Soviets flight-tested an unpiloted, 10-foot-long, subscale version of their lifting body, the BOR-4, including a maneuvering re-entry over the Indian Ocean from space orbit. The flight test of the BOR-4 closely resembled that of our PRIME (X-23) vehicle in 1966...» 18 декабря 2014 года.
  19. W. Kempel, Robert (англ.) 40. NASA (апрель 1994). — «...Much of the wind-tunnel and flight test work we accomplished and published was unclassified. As a result, the Soviet Union took advantage of our work with their design and flight testing of the subscale BOR-4 vehicle in 1982...» 5 августа 2014 года.
  20. Davenport, Christian (англ.) . washingtonpost.com (16 февраля 2016).
  21. Klingler, Dave (англ.) . arstechnica.com (9 июля 2012). Дата обращения: 30 июня 2019. 30 июня 2019 года.
  22. (англ.) . SpaceDev (16 декабря 2008). Архивировано из 1 сентября 2009 года.
  23. (англ.) . SpaceDev (20 октября 2008). Архивировано из 2 марта 2009 года.
  24. (англ.) . flightglobal.com (30 января 2013). 3 февраля 2013 года.
  25. от 30 января 2014 на Wayback Machine (англ.) .
  26. . bbc (24 января 2014). Дата обращения: 24 января 2014. 12 марта 2016 года. (англ.)
  27. от 1 февраля 2016 на Wayback Machine (англ.) .
  28. (англ.) . U.S. Government Accountability Office (5 января 2015). Дата обращения: 8 января 2015. Архивировано из 8 января 2015 года.
  29. Schierholz, Stephanie; Stephanie Martin.: (англ.) . www.nasa.gov (16 сентября 2014). Дата обращения: 17 сентября 2014. 19 сентября 2014 года.
  30. (англ.) . nasaspaceflight.com (16 сентября 2014). Дата обращения: 17 сентября 2014. 20 января 2016 года.
  31. (англ.) . Sierra Nevada Corporation (5 января 2015). Дата обращения: 8 января 2015. Архивировано из 8 января 2015 года.
  32. . ppt file . NASA (10 апреля 2014). Дата обращения: 12 апреля 2014. Архивировано из 11 февраля 2017 года. (англ.)
  33. ↑ (англ.) . spaceflightnow.com (8 октября 2015). 11 октября 2015 года.
  34. (англ.) . spacenews.com (14 января 2016).
  35. (англ.) . nasaspaceflight.com (14 января 2016). Дата обращения: 15 января 2016. 16 января 2016 года.
  36. (англ.) . UNOOSA (28 июня 2016). Дата обращения: 28 сентября 2016. 2 октября 2016 года.
  37. (англ.) . UNOOSA (27 сентября 2016). Дата обращения: 28 сентября 2016. 2 октября 2016 года.
  38. (англ.) . Sierra Nevada Corporation (30 августа 2017). 14 ноября 2017 года.
  39. (англ.) . ULA. 2017-07-19. из оригинала 19 июля 2017 .
  40. Foust, Jeff (англ.) . (18 декабря 2018).
  41. (англ.) . Sierra Nevada Corporation (30 августа 2017). 5 сентября 2017 года.
  42. (англ.) . Sierra Nevada Corporation (13 ноября 2017). 14 ноября 2017 года.
  43. (англ.) . NASA (13 ноября 2017). 14 ноября 2017 года.
  44. Foust, Jeff (англ.) . (8 февраля 2018).
  45. (англ.) . NASASpaceFlight (14 августа 2019). Дата обращения: 15 августа 2019. 3 марта 2020 года.
  46. Jeff Foust. (англ.) . (18 ноября 2020). Дата обращения: 22 ноября 2020.
  47. (англ.) . phys.org . Дата обращения: 5 февраля 2024.
  48. (англ.) . Sierra Nevada Corporation (18 декабря 2018). Дата обращения: 24 декабря 2018. 20 декабря 2018 года.
  49. (англ.) . americaspace.com (14 января 2016). Дата обращения: 15 января 2016. 16 января 2016 года.
  50. . ТАСС . Дата обращения: 5 февраля 2019. 7 февраля 2019 года.
  51. ↑ . Forbes . 7 февраля 2019 года.
Источник —

cathleen
  • 2021-02-25
  • 1
  • Tags:

Same as Dream Chaser

The title for the last searches