Interested Article - Постольская узкоколейная железная дорога

Постольская узкоколейная железная дорога (другие названия: Пожвайская узкоколейная железная дорога , Пойвайская узкоколейная железная дорога ) — узкоколейная железная дорога, существовавшая в 1910—2001 годах, одна из старейших УЖД Удмуртии . Первоначально обслуживала ижевские заводы, в дальнейшем использовалась как лесовозная. Брала начало на окраине Ижевска, в годы максимального развития общая длина составляла 86,2 км, конечным пунктом был посёлок Пойвай. Узкоколейная железная дорога полностью разобрана, демонтаж пути завершён в 2001 году.

Постольская УЖД на топографической карте 1980-х годов

История

Строительство узкоколейной железной дороги началось с участка Ижевск-Можвай, который вступил в эксплуатацию в 1910 году. Дорога первоначально называлась Можвайской. Первый участок дороги, протяженность которого составила 18,4 км, шёл от Ижевского металлургического завода . В 1914 году ветка была продлена на 31 км и получила название Постольская узкоколейная железная дорога. Колея первоначально была 1000 мм . Дорога использовалась для подвоза продукции лесозаготовок.

Предположительно, в 1930-х годах дорога была перешита на колею 750 мм, однако на территории завода колея 1000 мм по прежнему действовала. В годы Великой Отечественной войны участок Ижевск — Можвай перешили обратно на 1000 мм, чтобы использовать там подвижной состав , также имевшей 1000 мм колею.

Не позднее 60-х дорогу снова перешили на 750 мм. Она утратила связь с Ижевскими заводами, эксплуатировал её Постольский леспромхоз (в 1968 переименованный в Советско-Никольский). От Ижевска до Пойвая регулярно курсировали пассажирские поезда.

До начала 1980-х годов эта УЖД шла после лесозавода до станции Лесозаводская линии широкой колеи. Возможно, там был перегруз.

В 1990-е годы на дороге прекратилось пассажирское сообщение, однако грузовое сообщение продолжалось. Пассажирские вагоны вскоре были списаны.

В 2000 году движение по узкоколейной железной дороге было закрыто. Через короткий срок началась разборка пути и к 2001 году последний участок дороги окончательно разобрали.

Современное состояние

От дороги сохранилась насыпь и просека. Сохранялся мост через р. Постол, но в 2008 году он сгорел. Леспромхоз ликвидирован, на его территории располагается жилой комплекс. Лесные поселки остаются жилыми по сей день и используются в качестве дач. Автодорогу с покрытием имеет только пос. Постол, ко всем остальным идут грунтовки, проложенные по насыпи.