Interested Article - Шарп, Скотт

Скотт Шарп ( англ. Scott Sharp ; родился 14 февраля 1968 года в Норуолке , США ) — американский автогонщик .

Общая информация

Скотт — не первый автогонщик в семействе Шарпов. Его отец Боб также занимался кольцевыми гонками и шесть раз выигрывал различные чемпионаты под эгидой .

Спортивная карьера

Первые годы

Скотт начал свою автогоночную карьеру в восемь лет, когда впервые сел за руль карта . За следующее десятилетие он проводит в различных региональных чемпионатах семьдесят пять гонок, выигрывая две трети из них. Уровень побед оказывается не слишком высок и следующая часть его карьеры оказывается связанной не с гонками формульных чемпионатов, а с участием в региональных кузовных первенствах полулюбительского уровня: в 1984-88 годах Шарп участвует в первенствах под эгидой , выиграв сначала в классе GT 2, а затем два года подряд став сильнейшим в старшем классе GT1. Неплохо зарекомендовав себя на этом уровне, американец переходит в более престижную и известную серию: в 1988-92 годах он регулярно стартует в чемпионате Trans-Am , где к четвёртому сезону дорастает до борьбы за чемпионский титул, три года подряд финишируя в двойке сильнейших пилотов личного зачёта. В 1990 году Скотт впервые пробует себя в гонках на выносливость, приняв участие в одном из этапов североамериканского первенства IMSA GT , а два года спустя он совершает первый и последний старт в основных чемпионатах NASCAR , приняв участие в дорожном этапе Winston Cup на трассе Уоткинс-Глен .

Формульная карьера

1993-97

Молодой пилот обращает на себя внимание части спонсоров и менеджеров команд и в 1993 году ему предоставляется шанс выйти на старт этапа формульного первенства CART IndyCar . Не самый удачный дебют на Лагуне Секе , тем не менее, позволяет Скотту подписать полноценный контракт на сезон-94. Его команда — — не относилась к числу лидеров пелотона, с трудом найдя деньги на полноценный сезон она смогла предоставить своим пилотом технику, на которой они лишь иногда боролись за позиции в десятке сильнейших; Шарп доехал до подобных мест на финише дважды и набрав четырнадцать очков расположился на 21-й позиции личного зачёта. Его партнёр — — выступил не намного лучше. Подобное положение вещей не устроило руководство команды и со Скоттом и Домиником не продлили соглашения, взяв на их место много более опытных и мастеровитых пилотов. Шарп нашёл себе в 1995 году лишь место на Indy 500 , где не без труда квалифицировав машину он не проехал и половины дистанции гонки, разбив свою Lola в четвёртом повороте.

Однако даже столь мимолётное сотрудничество с Фойтом сыграло свою положительную роль: в 1996 году был организован чемпионат IRL IndyCar , куда ушла и . Ища себе гонщиков для нового чемпионата Эй-Джей остановил свой выбор и на Скотте. Первые чемпионат выдался весьма неоднозначным — малое число этапов в сочетании с нестабильностью всего пелотона и плохо прописанным регламентом привели к тому, что Шарп лишь раз побывав на подиуме за три гонки оказался во главе пелотона вместе с . Соперник имел более высокий лучший финиш, но по тогдашним правилам при равенстве очков их обоих признали чемпионами. В следующем сезоне Шарп пытается доказать неслучайность своего титула, но две серьёзные аварии приводят к пропуску половины гонок чемпионата (на Indy 500 он, не до конца восстановившись, не проходит квалификацию) и непродлению контракта.

1998-2009

Утратив это место Скотт остался в чемпионате: автодилер Том Келли накануне сезона-98 организовал при поддержке Delphi Corporation в Indy Racing League собственную команду и предложил место одного из пилотов Шарпу. Не найдя лучших мест Скотт подписал контракт с . Альянс затягивается на семь сезонов, за которые Шарп выигрывает четыре поула (включая квалификацию в Indy 500 в 2007 году), одерживает семь побед и, пусть и не борясь за титул, год за годом принося своей организации места в Top5 личного зачёта по итогам сезона. Всё, однако, когда-то заканчивается: в конце 2004 года Келли стало не до IRL IndyCar и он закрыл команду. Delphi , однако, остаётся с Шарпом, позволяя ему подписать контракт с .

В команде Адриана Фернандеса американец проводит два сезона, также от гонки к гонке подтверждая свой высокий уровень. В августе 1995 года на трассе он приносит мексиканской организации единственную, за период их сотрудничества, победу. В межсезонье-2005/06 в из-за смены некоторых норм регламента вынужденно переходят на шасси другого производителя, что сказывается на результатах: Шарп лишь пару раз за сезон финиширует на пятой позиции. В межсезонье Скотт покидает организацию, переходя в команду Бобби Рэйхола .

На новом месте Шарп проводит один сезон, выступая со стабильностью, близкой к своему идеальному уровню. Дважды за сезон он финиширует на подиумных позициях и завершает год на восьмом месте личного зачёта. В Indy 500 он проводит одну из лучших гонок в карьере, впервые финишируя на шестой позиции.

В межсезонье, ссылаясь на возраст и рост числа трасс дорожного типа в календаре серии, он завершает свою регулярную карьеру в IRL IndyCar . Скотт вернётся в гонки серии ещё один раз — в 2009 году, когда при поддержке выступит в своей пятнадцатой Indy 500 .

Другие серии

Сосредоточившись на гонках машин с открытыми колёсами Шарп не бросил участвовать в других соревнованиях: всё это время, от случая к случаю, он стартует в различных гонках на выносливость как в Северной Америке, так и в Европе. В 1996 году он, в содружестве с и , побеждает в 24 часах Дайтоны , а также дебютирует в 24 часах Ле-Мана . В 2002-04 годах Скотт регулярно участвует в — в североамериканском многоэтапном соревновании лучших пилотов разнообразных чемпионатов.

Завершив карьеру в IRL IndyCar американец сосредотачивается на гонках спортпрототипов, подписав контракт с полузаводской командой Honda : Highcroft Racing ALMS . Участвуя в гонках в одном экипаже с Дэвидом Брэбемом Скотт быстро позволяет команде стать одной из ведущих организаций своего класса. Австрало-американский дуэт побеждает в четырёх из одиннадцати гонок чемпионата и занимает в общем зачёте второе место, проиграв лишь альянсу Porsche - Penske . В межсезонье состав серии претерпевает значительные изменения: значительно редеет класс прототипов, а японцы переводят свои коллективы из класса P2 в класс P1. В итоге в 2009 году в борьбе за титул сошлись их два клиента: Highcroft противостояла команда Жиля де Феррана . Бразилец и его партнёр Симон Пажно чуть чаще конкурентов выигрывали гонки, но в целом по сезону оказались менее стабильны и проиграли титул команде Дайтона с разницей в 17 очков.

В межсезонье карьера Шарпа вновь претерпела изменения: договорившись с бывшим титульным спонсором Highcroft Racing он купил две Ferrari F430 и организовал в классе GT2 собственную команду . Организация постепенно научилась всё более качественно готовить технику к соревнованиям и в конце дебютного сезона финишировала на подиуме в своём классе в . В 2012 году подиумные финиши стали всё более часты, была одержана первая победа, а по итогам сезона экипаж Шарпа занял второе место в общем зачёте категории, уступив лишь первому экипажу .

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон Серия Команда Гонки ПП БК Победы Очки Поз.
1984 н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1985 н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1986 (класс GT2) н/д 1 н/д н/д н/д 1-й
1987 (класс GT1) н/д 1 н/д н/д н/д 1-й
(класс GT2) н/д 1 н/д н/д н/д 4-й
1988 (класс GT1) н/д 1 н/д н/д н/д 1-й
1988 н/д н/д н/д н/д 0 71 7-й
1988 Trans-Am н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1989 Trans-Am н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1990 Trans-Am н/д н/д н/д н/д н/д н/д н/д
1990 IMSA GTP Tom Milner Racing 2 0 0 0 0 НК
1991 Trans-Am н/д 14 8 1 6 360 1-й
1991 IMSA GTP Tom Milner Racing 4 0 0 0 30 17-й
1992 Trans-Am н/д 11 7 4 2 275 2-й
1992 NASCAR Winston Cup Jimmy Means Racing 1 0 н/д 0 109 69-й
1993 CART IndyCar Bettenhausen Motorsports 1 0 0 0 0 НК
1993 Trans-Am н/д 13 7 5 6 372 1-й
1994 CART IndyCar 16 0 0 0 14 21-й
1994 IMSA World Sports Car Championship 1 0 0 0 0 НК
1994 н/д 4 0 н/д 0 22 12-й
1995 CART IndyCar 1 0 0 0 0 НК
1996 Indy Racing League 3 0 0 0 246 1-й
1996 Trans-Am н/д 12 0 0 0 263 5-й
1996 IMSA World Sports Car Championship 2 0 0 2 60 17-й
1996 24 часа Ле-Мана (класс WSC) 1 0 0 2 НФ
1996-97 Indy Racing League 5 1 0 1 119 22-й
1997 IMSA World Sports Car Championship 2 0 0 2 34 36-й
1998 Indy Racing League 11 0 0 2 272 4-й
1999 Indy Racing League 10 1 1 1 220 8-й
1999 ALMS (класс GTS) 2 0 0 0 7 35-й
1999 RSCS (класс GT2) 1 0 0 0 19 51-й
2000 Indy Racing League 9 0 0 1 196 7-й
2001 Indy Racing League 13 3 0 1 355 3-й
2002 Indy Racing League 15 0 0 1 332 6-й
2002 н/д 4 0 н/д 0 36 9-й
2002 RSCS (класс SRP) Jim Matthews Racing 1 0 н/д 0 32 30-й
2003 IRL IndyCar 16 0 0 1 351 8-й
2003 RSCS (класс DP) 1 0 н/д 0 32 24-й
2003 н/д 4 0 н/д 0 0 НК
2004 IRL IndyCar 15 0 0 0 282 13-й
2004 RSCS (класс DP) 1 0 н/д 0 20 71-й
2004 н/д 4 0 н/д 0 32 7-й
2005 IRL IndyCar 17 0 1 1 444 5-й
2005 RSCS (класс DP) 1 0 н/д 0 5 142-й
2006 IRL IndyCar 14 0 0 0 287 12-й
2006 RSCS (класс DP)
3 0 н/д 0 40 79-й
2006 н/д 4 0 н/д 0 28 10-й
2007 IRL IndyCar 17 1 0 0 412 8-й
2007 RSCS (класс DP) 1 н/д н/д н/д 11 114-й
2008 ALMS (класс LMP2) Highcroft Racing 11 0 0 4 162 2-й
2009 IRL IndyCar 1 0 0 0 16 34-й
2009 ALMS (класс LMP1) Highcroft Racing 10 0 0 3 179 1-й
2010 ALMS (класс GT2) 9 0 0 0 70 10-й
2011 ALMS (класс GT) 9 0 0 0 66 7-й
2011 Continental Tire Sports Car Challenge (класс GS) BGB Motorsports 1 0 0 0 12 79-й
2012 ALMS (класс GT) 10 0 0 2 123 2-й
2012 RSCS (класс GT) 2 0 0 0 42 54-й
2013 RSCS (класс GT) 1 0 0 0 22 35-й

Гонки формульного типа

CART

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Поз.
1993 - - - - - - - - - - - - - - - Соединённые Штаты Америки

22
0 48-й
1994 Австралия
SRF
11
Соединённые Штаты Америки

9
Соединённые Штаты Америки
LBH
28
Соединённые Штаты Америки
IND
16
Соединённые Штаты Америки

12
Соединённые Штаты Америки
DET
13
Соединённые Штаты Америки

18
Соединённые Штаты Америки

24
Канада
TOR
16
Соединённые Штаты Америки

12
Соединённые Штаты Америки
MDO
11
Соединённые Штаты Америки
LOU
24
Канада
VAN
12
Соединённые Штаты Америки

10
Соединённые Штаты Америки

15
Соединённые Штаты Америки

21
14 21-й
1995 - - - - - Соединённые Штаты Америки
IND
26
- - - - - - - - - - - 0 44-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

IRL IndyCar

Результаты
Сезон Команда 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Очки Поз.
1996 Соединённые Штаты Америки

11
Соединённые Штаты Америки

2
Соединённые Штаты Америки
IND
10
246 1-й
1996-97 Соединённые Штаты Америки
LOU
1
Соединённые Штаты Америки

16
Соединённые Штаты Америки

4
Соединённые Штаты Америки

16
- - Соединённые Штаты Америки

22
- - - 119 22-й
1998 Соединённые Штаты Америки

6
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки
IND
16
Соединённые Штаты Америки
TX1
5
Соединённые Штаты Америки
LOU
3
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки

18
Соединённые Штаты Америки

11
Соединённые Штаты Америки

18
Соединённые Штаты Америки
TX2
23
Соединённые Штаты Америки

12
272 4-й
1999 Соединённые Штаты Америки

4
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки

6
Соединённые Штаты Америки
IND
28
Соединённые Штаты Америки
TX1
10
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки

22
Соединённые Штаты Америки

22
Соединённые Штаты Америки

4
Соединённые Штаты Америки
TX2
19
220 8-й
2000 Соединённые Штаты Америки

15
Соединённые Штаты Америки

5
Соединённые Штаты Америки

27
Соединённые Штаты Америки
IND
10
Соединённые Штаты Америки
TX1
1
Соединённые Штаты Америки

3
Соединённые Штаты Америки

16
Соединённые Штаты Америки
KEN
24
Соединённые Штаты Америки
TX2
13
196 7-й
2001 Соединённые Штаты Америки

4
Соединённые Штаты Америки
HMS
8
Соединённые Штаты Америки

2
Соединённые Штаты Америки
IND
33
Соединённые Штаты Америки
TX1
1
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки
RIR
5
Соединённые Штаты Америки
KAN
17
Соединённые Штаты Америки

5
Соединённые Штаты Америки
KTY
2
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки
CHI
25
Соединённые Штаты Америки
TX2
2
355 3-й
2002 Соединённые Штаты Америки
HMS
20
Соединённые Штаты Америки

16
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки

1
Соединённые Штаты Америки
IND
27
Соединённые Штаты Америки
TXS
14
Соединённые Штаты Америки

5
Соединённые Штаты Америки
RIR
21
Соединённые Штаты Америки
KAN
6
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки

9
Соединённые Штаты Америки
KTY
4
Соединённые Штаты Америки

18
Соединённые Штаты Америки
CHI
7
Соединённые Штаты Америки
TX2
4
332 6-й
2003 Соединённые Штаты Америки
HMS
5
Соединённые Штаты Америки

7
Япония
MOT
1
Соединённые Штаты Америки
IND
20
Соединённые Штаты Америки
TXS
16
Соединённые Штаты Америки

11
Соединённые Штаты Америки
RIR
17
Соединённые Штаты Америки
KAN
16
Соединённые Штаты Америки

13
Соединённые Штаты Америки

4
Соединённые Штаты Америки

10
Соединённые Штаты Америки
KTY
13
Соединённые Штаты Америки

12
Соединённые Штаты Америки
CHI
11
Соединённые Штаты Америки

8
Соединённые Штаты Америки
TX2
6
351 8-й
2004 Соединённые Штаты Америки
HMS
9
Соединённые Штаты Америки

13
Япония
MOT
9
Соединённые Штаты Америки
IND
13
Соединённые Штаты Америки
TXS
18
Соединённые Штаты Америки
RIR
9
Соединённые Штаты Америки
KAN
20
Соединённые Штаты Америки

14
Соединённые Штаты Америки

15
Соединённые Штаты Америки

9
Соединённые Штаты Америки
KTY
17
Соединённые Штаты Америки

15
Соединённые Штаты Америки

19
Соединённые Штаты Америки
CHI
9
Соединённые Штаты Америки

11
Соединённые Штаты Америки
TX2
8
282 13-й
2005 Соединённые Штаты Америки
HMS
13
Соединённые Штаты Америки

5
Соединённые Штаты Америки
STP
18
Япония
MOT
2
Соединённые Штаты Америки
IND
7
Соединённые Штаты Америки
TXS
4
Соединённые Штаты Америки
RIR
17
Соединённые Штаты Америки
KAN
6
Соединённые Штаты Америки

4
Соединённые Штаты Америки

10
Соединённые Штаты Америки

7
Соединённые Штаты Америки
KTY
1
Соединённые Штаты Америки

9
Соединённые Штаты Америки
SNM
12
Соединённые Штаты Америки
CHI
8
Соединённые Штаты Америки
WGL
9
Соединённые Штаты Америки

4
444 5-й
2006 Соединённые Штаты Америки
HMS
7
Соединённые Штаты Америки
STP
10
Япония
MOT
16
Соединённые Штаты Америки
IND
9
Соединённые Штаты Америки
WGL
9
Соединённые Штаты Америки
TXS
5
Соединённые Штаты Америки
RIR
5
Соединённые Штаты Америки
KAN
18
Соединённые Штаты Америки

17
Соединённые Штаты Америки

12
Соединённые Штаты Америки

6
Соединённые Штаты Америки
KTY
16
Соединённые Штаты Америки
SNM
14
Соединённые Штаты Америки
CHI
9
287 12-й
2007 Соединённые Штаты Америки
HMS
12
Соединённые Штаты Америки
STP
11
Япония
MOT
6
Соединённые Штаты Америки
KAN
13
Соединённые Штаты Америки
IND
6
Соединённые Штаты Америки

6
Соединённые Штаты Америки
TXS
7
Соединённые Штаты Америки
IOW
3
Соединённые Штаты Америки
RIR
8
Соединённые Штаты Америки
WGL
14
Соединённые Штаты Америки

7
Соединённые Штаты Америки
MDO
11
Соединённые Штаты Америки

3
Соединённые Штаты Америки
KTY
6
Соединённые Штаты Америки
SNM
14
Соединённые Штаты Америки
DET
11
Соединённые Штаты Америки
CHI
5
412 8-й
2009 - - - Соединённые Штаты Америки
IND
14
- - - - - - - - - - - - - 16 34-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты в Indy 500

Год Шасси Мотор СП ФП Команда
Lola Ford-Cosworth 17 16
Lola Ford-Cosworth 30 26
Lola Ford-Cosworth 21 10
G-Force Oldsmobile НПК
Dallara Oldsmobile 7 16
Dallara Oldsmobile 6 28
Dallara Oldsmobile 5 10
Dallara Oldsmobile 1 33
Dallara Chevrolet 8 27
Dallara Toyota 9 20
Dallara Toyota 20 13
Panoz Honda 3 7
Dallara Honda 8 9
Dallara Honda 12 6
2009 Dallara Honda 20 14

Сводная статистика в гонках «чампкаров»

Сезоны Команды Старты ПП Победы Подиумы Top10 Победы в Indy 500 Титулы
16 7 165 6 9 9 65 0 1 (1996)

ALMS

Результаты
Сезон Команда Класс 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Очки Поз.
1999 GTS Соединённые Штаты Америки
SEB
7
- - - - Соединённые Штаты Америки

4
- - 7 35-й
2008 Highcroft LMP2 Соединённые Штаты Америки
SEB
4
Соединённые Штаты Америки
STP
2
Соединённые Штаты Америки
LGB
1
Соединённые Штаты Америки
MMP
9
Соединённые Штаты Америки
LRP
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
2
Соединённые Штаты Америки
ROA
1
Канада
MOS
1
Соединённые Штаты Америки
DET
2
Соединённые Штаты Америки

9
Соединённые Штаты Америки
LAG
9
162 2-й
2009 Highcroft LMP1 Соединённые Штаты Америки
SEB
5
Соединённые Штаты Америки
STP
1
Соединённые Штаты Америки
LGB
2
Соединённые Штаты Америки
MMP
2
Соединённые Штаты Америки
LRP
2
Соединённые Штаты Америки
MDO
2
Соединённые Штаты Америки
ROA
1
Канада
MOS
1
Соединённые Штаты Америки

6
Соединённые Штаты Америки
LAG
2
179 1-й
2010 GT2 Соединённые Штаты Америки
SEB
11
Соединённые Штаты Америки
LGB
7
Соединённые Штаты Америки
LAG
5
Соединённые Штаты Америки
MMP
7
Соединённые Штаты Америки
LRP
6
Соединённые Штаты Америки
MDO
5
Соединённые Штаты Америки
ROA
8
Канада
MOS
6
Соединённые Штаты Америки

2
70 10-й
2011 GT Соединённые Штаты Америки
SEB
16
Соединённые Штаты Америки
LGB
11
Соединённые Штаты Америки
LRP
4
Канада
MOS
9
Соединённые Штаты Америки
MDO
5
Соединённые Штаты Америки
ROA
8
Соединённые Штаты Америки

9
Соединённые Штаты Америки
LAG
3
Соединённые Штаты Америки

6
66 7-й
2012 GT Соединённые Штаты Америки
SEB
9
Соединённые Штаты Америки
LGB
3
Соединённые Штаты Америки
LAG
5
Соединённые Штаты Америки
LRP
4
Канада
MOS
1
Соединённые Штаты Америки
MDO
6
Соединённые Штаты Америки
ROA
3
Соединённые Штаты Америки

3
Соединённые Штаты Америки

3
Соединённые Штаты Америки

1
123 2-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.
В качестве финишной позиции указано место в своём классе.

Примечания

  1. Гонка постфактум объявлена внезачётной из-за того, что на последних кругах произошла авария со смертельным исходом.

Ссылки

  • Логотип Викисклада На Викискладе есть медиафайлы по теме
  • (англ.) на сайте Driver Database
  • (англ.) на сайте Racing Reference
  • (нем.) на сайте журнала Speedsport
  • (англ.)
Источник —

Same as Шарп, Скотт