Себастье́н Оливье́ Бурде́ ( фр. Sébastien Olivier Bourdais ; род. 28 февраля 1979 года , Ле-Ман , Франция ) — потомственный французский автогонщик , четырёхкратный чемпион серии Champ Car , победитель чемпионата международной Формулы-3000 (2002), пилот Формулы-1 ( 2008 — 2009 ).

Общая информация

Себастьен не единственный автогонщик в семье: его отец неоднократно принимал участие в шоссейно-кольцевых кузовных гонках, а также участвовал в соревнованиях по подъёму на холм , неоднократно стартуя в том числе и в суточном марафоне на Сарте .

Вполне понятно, что при таких увлечениях главы семейства, французы, в итоге, обосновались в городе Ле-Ман , где в 1979 году и родился маленький Себастьен, причём данное радостное событие в жизни Патрика и его супруги произошло всего в паре сотен метров от одного из известных поворотов местной трассы Сарта — Tertre Rouge , в одноимённом медицинском центре.

Ныне Себастьен женат; у него и его супруги Клер есть дочь — Эмма Камиль (род. 2 декабря 2006 года).

Спортивная карьера

Первые годы

Будучи ребёнком Себастьен неоднократно сопровождал отца на гонках, а в 11 лет получил от него на Рождество свой первый автомобиль: простейший детский карт . Следующие несколько лет Бурде набирался опыта в различных гонках подобного типа, добивается некоторых успехов на национальных соревнованиях, в итоге привлекая внимание программы поддержки молодых французских пилотов, существовавшей под эгидой национальной автофедерации и нефтяного концерна . После ряда успешных испытательных заездов Себастьен входит в эту программу и в 1995 году дебютирует в гонках формульного типа: проведя сезон в полулюбительском первенстве национальной Формулы-Рено Campus . Юный француз постепенно улучшает свои результаты в подобных гонках и за три сезона он дорастает до борьбы за титул в двухлитровом классе на данной технике: в 1997 году он до последних гонок на равных борется с Жонатаном Коше , в итоге уступая ему лишь один зачётный балл.

В 1998-99 годах Себастьен проводит пару сезонов в гонках Формулы-3 ; в национальном чемпионате он с первых тренировок показывает неплохие времена прохождения круга, а ко второму сезону приобретает достаточную стабильность результатов, чтобы выиграть сразу восемь гонок в национальном чемпионате и завоевав титул, опередив на 14 баллов всё того же Коше. В этом же 1999 году Бурде дебютировал в 24-х часах Ле-Мана в экипаже в классе GTS.

В 2000-02 годах французу удаётся изыскать финансирование на выступления в международной Формуле-3000 : сначала в ряде национальных команд серии, а затем перебравшись в британский коллектив Super Nova Racing . В этот период перспективный французский гонщик заинтересовал одного из руководителей программы Renault в Формуле-1 Флавио Бриаторе , вскоре ставшего менеджером Бурде. В Формуле-3000 Себастьен проводит в этот период 34 старта, сначала демонстрируя лишь отдельные удачные результаты, а постепенно всё ближе подбираясь к лидерам сезона по стабильности. В 2001 году Бурде уступает лишь трём явным лидерам чемпионата, а год спустя, не без доли везения, завоевав титул (ключевым в борьбе за титул стал этап на Хунгароринге : один из соперников Бурде по ходу уик-энда сдал положительную допинг-пробу, за что был лишён победы, а другой не смог опередить по ходу последних кругов гонки и также потерял решающие очки).

Эта победа, впрочем, не принесла Себастьену большой пользы: он так и не смог найти себе места в высшем европейском формульном первенстве: Формуле-1 , единственный же реальный вариант: контракт с Arrows — закончился неудачей из-за банкротства британского коллектива.

Дальнейшая карьера в гонках формульной техники

2003-07

Прекратив на некоторое время попытки попасть в Формулу-1 , француз обратил своё внимание на североамериканское первенство Champ Car , куда он в итоге перебрался в 2003 году, подписав контракт второго пилота с . Коллектив и Пола Ньюмана накануне того сезона не последовал примеру других ведущих команд серии — Penske Racing и Chip Ganassi Racing , решив не переходить в конкурирующее первенство IRL IndyCar . При этом менеджмент коллектива решился накануне того сезона на полную смену основной пары пилотов: действующий чемпион серии Кристиано да Матта был отпущен в Toyota F1 , а Кристиан Фиттипальди ушёл в кузовные гонки. На замену им удалось подписать неплохо проявившего себя в составе Ganassi Бруно Жункейру и Себастьена.

Первый год в серии ушёл у Бурде на привыкание к местной технике и особенностям местных гонок: часто показывая одно из быстрейших времён в квалификации в гонке француз некоторое время испытывал проблемы: отметившись на поул-позиции в двух стартовых гонках сезона-2003 впервые финишировать хотя бы в Top10 Себастьен смог лишь на четвёртом этапе того сезона. Отсутствие стабильности результатов было присуще Бурде по ходу всего дебютного сезона, что не позволило ему бороться не только за титул, но и отбросило его лишь на четвёртую строчку личного зачёта. При этом Себастьен с большим запасом выиграл титул лучшего новичка сезона, выиграв три гонки и ещё шесть раз финишировав в Top5.

В 2004 году расстановка сил изменилась: Бурде крайне редко сталкивался с какими-нибудь серьёзными проблемами, а почти все его прошлогодние соперники заметно сбавили в результатах и если его партнёр по команде Жункейра ещё мог бороться с французом на равных на протяжении большей части чемпионата, то два пилота и Патрик Карпантье и особенно Мишель Журден (сменивший в межсезонье команду), заметно сбавили в результатах, оставив пару пилотов Newman/Haas за долго до конца чемпионата распределять между собой титул сильнейшего пилота серии. В итоге француз, выиграв семь гонок по ходу того сезона, опередил занявшего второе место бразильца на 28 зачётных баллов, а ставшего третьим Карпантье — на 103.

В 2005 году Бурде сохранил свой титул, выиграв шесть гонок в тринадцати стартах. Жункейра в мае попал в серьёзную аварию на Indy 500 и пропустил остаток сезона, а заменивший его Ориоль Сервия хоть и показывал очень неплохие результаты, лишь раз за свои одиннадцать гонок не финишировав в Top5, реальную конкуренцию Себастьену в борьбе за титул составить не смог и хоть и стал вице-чемпионом, но проиграл французу 60 очков.

В 2006 году Сервия ушёл в PKV Racing , где при более слабой подготовке команды не смог и близко повторить свои прошлогодние результаты; вернувшийся Жункейра не смог показывать результаты на своём прежнем уровне и лишь пять раз за весь сезон финишировав в Top5 занял в личном зачёте лишь пятое место, а в межсезонье окончательно покинул команду. В этой ситуации итоговый отрыв Бурде от ближайшего конкурена возрос до 89 баллов, при семи одержанных французом победах. Через год, несмотря на смену серией шасси, диспозиция в чемпионате мало изменилась: Себастьен планомерно наращивал отрыв, выиграл одну за другой сразу восемь гонок и завоевал свой четвёртый подряд титул.

2008-10

В период выступлений француза в серии Champ Car постепенно терял основных спонсоров, ключевые команды и сильнейших пилотов в пользу других серий и перед стартом сезона-2008 руководители серии приняли решение объединится с недавними конкурентами из IRL IndyCar чтобы попытаться вернуть первенству «чампкаров» былой уровень. В новое первенство ушёл и Newman/Haas, но уже без Бурде. Себастьен, после нескольких лет доминирования в Северной Америке, попробовал вновь найти себе место в Формуле-1 .

При поддержке француз смог подписать контракт боевого пилота с коллективом Scuderia Torro Rosso и в 2008 году дебютировать в чемпионате мира. На новом месте Бурде не смог также быстро выйти хоть на какой-то приемлемый уровень: лишь изредка отмечаясь удачным гонками Себастьен значительно уступил своему напарнику: заметно более юному и менее опытному Себастьяну Феттелю , лишь дважды финишировав в очках против девяти финишей (включая одну победу) у немца. Через год ситуация мало поменялась: но Бурде теперь всё чаще уступал не Феттелю, ушедшему в Red Bull , а дебютанту чемпионата мира Себастьену Буэми . Попытавшись как-то поднять уровень результатов француза до середины июля и не добившись особых результатов накануне Гран-при Венгрии Бурде было предложено освободить кокпит машины итальянской команды.

Покинув чемпионат мира Себастьен некоторое время выступал в первенстве Суперлига Формула , а в 2011 году он вернулся в Северную Америку. В объедиённом первенстве Бурде некоторое время не находилось постоянного места: сначала он провёл несколько гонок за , а с 2012 год стал выступать за , постепенно позволяя коллективу поднимать свой уровень выступлений.

Дальнейшая карьера в гонках кузовной техники

После дебюта в 24 часах Ле-Мана в 1999 году Бурде продолжал регулярно участвовать в гонках на выносливость: с он затем время от времени стартовал во , FIA GT и ALMS , выиграв в 2002 году 24 часа Спа в старшем классе. Начиная с 2000 года Себастьен также периодически сотрудничал с , впервые попробовав себя в гонках спортпротипов. В 2002 году экипаж Бурде / Лагорс / Сарразан принёс Анри второе место в престижном .

Во время выступлений в Champ Car француз попробовал себя за рулём дейтоновских прототипов : сначала лишь в главном суточном марафоне , а с 2012 года всё чаще стартуя и в прочих гонках сезона. Тогда же была выиграна первая гонка в рамках подобных соревнований: вместе с венесуэльцем Себастьен принёс победу на дорожном кольце в Индианаполисе .

В 2007-2011 годах Бурде работал с автоспортивной программой концерна Peugeot в гонках лемановских прототипов , помогая дорабатывать технику и регулярно стартуя в 24 часа Ле-Мана , где трижды приводил свой экипаж ко второму месту. В 2011 году помог марке выиграть ILMC , победив в трёх из семи соревнований сезона.

С 2010 года Бурде время от времени сотрудничает с командами австралийского кузовного первенства V8 Supercars , стартуя в марафонском этапе на уличном кольце в Серферс-Парадайз . В 2011 году выиграл свою первую гонку в серии.

21 мая 2017 на квалификационном заезде Indy 500 Бурде на повороте не справился с управлением, его болид врезался правым передним колесом в ограждение и загорелся. Гонщик получил тяжёлую травму с раздроблением костей таза и переломом правого бедра .

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	Победы	Поулы	Б/Круги	Очки	Место
1995	Французская Формула-Рено Campus	н/д	н/д	0	0	н/д	194	9
1996	en	Elf La Filière	15	0	0	1	66	7
1997	en	Elf La Filière	18	3	5	1	172	2
1997	Еврокубок Формулы-Рено		н/д	н/д	н/д	н/д	26	10
1998	Французская Формула-3	Elf La Filière	11	0	0	0	98	6
en	Британская Формула-3		1	0	0	0	0	НК
en	F3 Masters		1	0	0	0	—	20
en	Гран-при Макао Ф3	Equipe de France	1	0	0	0	—	НФ
1999	Французская Формула-3	Elf La Filière	18	8	3	7	229	1
en	Еврокубок Формулы-3		1	0	0	0	—	НФ
en	F3 Masters		1	0	0	0	—	10
en	Гран-при Макао Ф3	Equipe de France	1	0	0	0	—	НФ
en	24 часа Ле-Мана — GTS		1	0	0	0	—	НФ
en	Международная Формула-3000	Gauloises Formula	10	0	1	0	9	9
en	Американская серия Ле-Ман — LMP		1	0	0	0	13	53
en	24 часа Ле-Мана — LMP900		1	0	0	0	—	4
en	Международная Формула-3000	DAMS	12	1	1	1	26	4
2001	en — GT Cup		1	0	1	1	13	42
en	FIA GT — GT		2	0	0	0	12	17
en	en — SR1		2	0	0	0	0	НК
en	Американская серия Ле-Ман — LMP900		1	0	0	0	18	31
en	24 часа Ле-Мана — LMP900		1	0	0	0	—	4
en	Международная Формула-3000	Super Nova Racing	12	3	6	3	56	1
en	FIA GT — GT		2	1	0	0	20	14
en	en — SR1		3	2	1	0	55	4
en	24 часа Ле-Мана — LMP900		1	0	0	0	—	10
en	Champ Car		18	3	5	4	159	4
en	— LMP900		1	0	0	0	—	2
en	Champ Car		14	7	8	6	369	1
en	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	0	0	—	НФ
en	Champ Car		13	6	5	7	348	1
en	IRL IndyCar		1	0	0	0	18	28
en		н/д	4	1	2	н/д	46	5
en	ALMS — GT1		1	0	0	0	0	НК
en	RSCS — DP	Newman Silverstone Racing	1	0	0	н/д	6	89
en	Champ Car		14	7	6	9	387	1
en	Американская серия Ле-Ман — GT2		2	1	0	0	45	14
en	Rolex Sports Car Series — DP	Doran Racing	1	0	0	н/д	3	145
en	Champ Car		14	8	6	6	364	1
en	24 часа Ле-Мана — LMP1	Team Peugeot Total	1	0	0	0	—	2
2008	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	18	0	0	0	4	17
en	Суперлига Формула	Севилья Испания	8	2	1	1	253	9
2009	Формула-1	Scuderia Toro Rosso	9	0	0	0	2	19
2009	en		2	0	0	0	0	НК
en	Американская серия Ле-Ман — LMP1	Team Peugeot Total	1	0	0	1	26	14
en	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	0	0	—	2
en	Суперлига Формула	Олимпик Лион	10	1	0	1	235	18
en	V8 Supercar Championship Series	Tekno Autosports	2	0	0	0	0	НК
2010	ALMS — LMP1	Team Peugeot Total	1	0	0	0	0	НК
2010	Европейская серия Ле-Ман — LMP1		1	1	1	0	18	14
2010	24 часа Ле-Мана — LMP1		1	0	1	0	—	НФ
en	Rolex Sports Car Series — DP	NPN Racing	1	0	0	0	0	НК
en	IRL IndyCar		9	0	0	1	188	23
en	International V8 Supercars Championship	Triple Eight Race Engineering	2	1	0	0	288	39
en	Межконтинентальный кубок Ле-Мана	Team Peugeot Total	6	3	3	1	—	—
en	IRL IndyCar		11	0	0	0	173	25
en	International V8 Supercars Championship	Triple Eight Race Engineering	2	1	0	0	0	НК
2012	FIA WEC — LMP1		2	0	0	0	0,5	86
en	Rolex Sports Car Series — DP		3	1	0	1	97	21
2013	IRL IndyCar		19	0	0	1	370	12
en	Rolex Sports Car Series — DP	8 Star Motorsports	7	0	0	1	160	18
2014	IRL IndyCar	KV Racing Technology	18	1	2	0	461	10
en	United SportsCar Championship — Прототипы	Action Express Racing	3	1	1	1	100	24
en	IndyCar Series	KV Racing Technology	16	2	0	1	406	10
en	United SportsCar Championship — Прототипы	Action Express Racing	3	2	0	0	105	11
en	International V8 Supercars Championship	en	4	0	0	0	423	38
2016	IndyCar Series	KV Racing Technology	16	0	1	0	404	14
en	Чемпионат IMSA — GTLM	Chip Ganassi Racing	3	0	0	0	82	15
2016	24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro		1	0	1	0	—	1
2017	IndyCar Series	en	8	1	1	1	214	21
en	Чемпионат IMSA — GTLM	Ford Chip Ganassi Racing	3	0	1	0	91	12
2018	IndyCar Series	en	17	1	1	2	425	7
en	Чемпионат IMSA — GTLM	Ford Chip Ganassi Racing	3	0	0	0	78	13
2018	24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro		1	0	0	0	—	3
2019	IndyCar Series	en	17	0	0	1	387	11
en	Чемпионат IMSA — GTLM	Ford Chip Ganassi Racing	5	0	0	0	131	12
2019	24 часа Ле-Мана — LMGTE Pro		1	0	0	0	—	ДСК
en	Чемпионат IMSA — DPi	en	9	0	0	0	249	5
2020	IndyCar Series	en	3	0	0	0	53	28
2021	IndyCar Series	en	16	0	0	0	258	16
en	Чемпионат IMSA — DPi	en	4	1	0	0	1180	13
en	Чемпионат IMSA — DPi	Cadillac Racing	10	3	4	2	3220	3
2022	FIA WEC — LMP2	fr	5	0	0	0	21	14
en	24 часа Ле-Мана — LMP2		1	0	0	0	—	22
en	Чемпионат IMSA — GTP	Cadillac Racing	9	1	0	1	2673	7
en	Чемпионат IMSA — GTP	Cadillac Racing
2024	FIA WEC — Hypercar
Источники:

Международная Формула-3000

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Место
2000	Gauloises	IMO НФ	SIL 10	CAT 8	NÜR 4	MON НФ	MAG 2	A1R 9	HOC НС	HUN 14	SPA НФ			9	9
2001	DAMS	INT 3	IMO НФ	CAT 11	A1R НФ	MON 4	NÜR 8	MAG 6	SIL 1	HOC 4	HUN 3	SPA 6	MNZ 9	26	4
2002	Super Nova	INT 14	IMO 1	CAT 3	A1R НФ	MON 1	NÜR 1	SIL 2	MAG 2	HOC НФ	HUN 3	SPA 2	MNZ НФ	56	1

Жирным выделен старт с поул-позиции, курсивом — быстрейший круг в гонке.

Формула-1

Легенда к таблице
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал, заработав очки Сход Не финишировал, но при этом заработал очки 12 Финишировал, не получив очков НКЛ Финишировал, но не попал в финальную классификацию 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но попал в финальную классификацию Сход Не финишировал НКВ Не прошёл квалификацию НПКВ Не прошёл предквалификацию ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола соревнований ТТ Участвовал только в тренировках НС Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал НПР Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований О Соревнования отменены Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Сезон	Команда	Шасси	Двигатель	Ш	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Место	Очки
2008	Toro Rosso	STR2B	Ferrari 056 2.4 V8	B	АВС 7	МАЛ Сход	БАХ 15	ИСП Сход	ТУР Сход														17	4
		STR3								МОН Сход	КАН 13	ФРА 17	ВЕЛ 11	ГЕР 12	ВЕН 18	ЕВР 10	БЕЛ 7	ИТА 18	СИН 12	ЯПО 10	КИТ 13	БРА 14
2009	Toro Rosso	STR4	Ferrari 056 V8	B	АВС 8	МАЛ 10	КИТ 11	БАХ 13	ИСП Сход	МОН 8	ТУР 18	ВЕЛ Сход	ГЕР Сход										16	2

ChampCar

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	Место
2003		Lola B02/00	Ford XFE	STP 11	MTY 17	LBH 16	1	1	9	17	14	1	TOR 4	VAN 3	2	MDO 5	MTL 19	2	17	MXC 2	SRF 17	159	4
2004		Lola B02/00	Ford XFE	LBH 3	MTY 1	18	1	1	TOR 1	VAN 5	3	1	MTL 15	8	1	SRF 2	MXC 1					369	1
2005		Lola B02/00	Ford XFE	LBH 1	MTY 5	6	2	5	TOR 5	EDM 1	1	1	MTL 4	1	SRF 1	MXC 17						348	1
2006		Lola B02/00	Ford XFE	LBH 1	1	MTY 1	1	3	18	TOR 3	EDM 2	1	7	MTL 1	3	SRF 8	MXC 1					387	1
2007		Panoz	Ford XFE	13	LBH 1	1	1	12	MTT 2	TOR 9	EDM 1	5	1	1	7	SRF 1	MXC 1					364	1

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

IRL IndyCar

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	Место
2005		Panoz	Honda	-	-	-	-	IND 12	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			18	28
2011		Dallara	Honda	-	ALA 11	LBH 27	SAO 26	-	-	-	-	-	TOR 6	EDM 6	MDO 9	-	SNM 6	28	MOT 6	-	-		188	23
2012		Dallara	Lotus	STP 21	ALA 9	LBH 17	SAO 18	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-					173	25
			Chevrolet	-	-	-	-	IND 20	DET 24	-	-	-	TOR 14	EDM 15	MDO 4	SNM 22	23	-
2013		Dallara	Chevrolet	STP 11	ALA 16	LBH 15	SAO 14	IND 29	DE1 24	DE2 11	TXS 20	22	IOW 14	16	TO1 2	TO2 3	MDO 12	SNM 10	3	8	5	12	370	12
2014	KV	Dallara	Chevrolet	STP 13	LBH 14	ALA 15	IMS 4	IND 7	DE1 13	DE2 20	TXS 20	4	5	16	IOW 19	TO1 1	TO2 9	MDO 2	12	SNM 11	18		461	10
	KV	Dallara	Chevrolet	STP 6	21	LBH 6	ALA 8	IMS 4	IND 11	DE1 14	DE2 1	TXS 14	TOR 5	14	1	IOW 9	MDO 17	23	SNM 20				406	10

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

500 миль Индианаполиса

Год	Команда	Шасси	Двигатель	Старт	Финиш
		Panoz	Honda	15	12
		Dallara	Chevrolet	25	20
		Dallara	Chevrolet	15	29
2014	KV Racing Technology	Dallara	Chevrolet	17	7
	KV Racing Technology	Dallara	Chevrolet	7	11
		Dallara	Chevrolet	19	9
		Dallara	Honda	НС
		Dallara	Honda	5	28
		Dallara	Honda	7	30
		Dallara	Chevrolet	27	26

24 часа Ле-Мана

Год	Команда	Напарники	Машина	Класс	Круги	ОП	КП
		Жан-Пьер Жарье	Porsche 911 GT2	GTS	134	НФ
		Оливье Груйяр	- Peugeot	LMP900	344	4	4
		Жан-Кристоф Буйон Лоран Редон	- Peugeot	LMP900	271	13	4
		Жан-Кристоф Буйон Франк Лагорс	- Peugeot	LMP900	343	10	9
		Николя Минасян	- Judd	LMP1	282	НФ
	Team Peugeot Total	Стефан Сарразен Педру Лами	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	359	2	2
	Team Peugeot Total	Стефан Сарразен Франк Монтаньи	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	381	2	2
2010	Team Peugeot Total	Симон Пажно Педру Лами	Peugeot 908 HDi FAP	LMP1	38	НФ
2011	Team Peugeot Total	Симон Пажно Педру Лами	Peugeot 908	LMP1	355	2	2
2012		Николя Минасян	Dome S102.5- Judd	LMP1	203	НК
2016	Ford Chip Ganassi Team USA	Дирк Мюллер	Ford GT	GTE Pro	340	18	1
2018	Ford Chip Ganassi Team USA	Дирк Мюллер	Ford GT	GTE Pro	343	17	3
2019	Ford Chip Ganassi Team USA	Дирк Мюллер	Ford GT	GTE Pro	342	ДСК
2020		Оливье Пла	Ferrari 488 GTE Evo	GTE Pro	339	23	4
		Нико Мюллер	-	LMP2	357	27	22
2023	Cadillac Racing	Скотт Диксон Ренгер ван дер Занде		Hypercar	340	4	4

24 часа Дейтоны

Год	Команда	Напарники	Машина	Класс	Круги	ОП	КП
	Newman Silverstone Racing	Пол Ньюман Кристиано да Матта	Crawford DP03- Ford	DP	290	51	25
	Doran Racing	Рауль Бойзель	Doran JE4- Ford	DP	156	56	28
	NPN Racing		Riley Mk. XI- BMW	DP	619	23	9
		Алан Макниш	Riley Mk. XXVI- Ford	DP	696	6	6
		Кристиан Фиттипальди		P	695	1	1
		Кристиан Фиттипальди		P	740	2	2
	Ford Chip Ganassi Racing	Дирк Мюллер	Ford GT	GTLM	690	31	7
	Ford Chip Ganassi Racing	Дирк Мюллер	Ford GT	GTLM	652	5	1
	Ford Chip Ganassi Racing	Дирк Мюллер	Ford GT	GTLM	783	12	2
	Ford Chip Ganassi Racing	Дирк Мюллер	Ford GT	GTLM	559	28	7
		Лоик Дюваль		DPi	833	3	3
		Лоик Дюваль Тристан Вотье		DPi	723	НФ
	Cadillac Racing	Скотт Диксон Алекс Палоу Ренгер ван дер Занде		DPi	722	14	7
	Cadillac Racing	Скотт Диксон Ренгер ван дер Занде		GTP	783	3	3
	Cadillac Racing	Скотт Диксон Алекс Палоу Ренгер ван дер Занде		GTP	423	НФ

Примечания

Комментарии

Источники

Ссылки

• (англ.) (фр.)

---

• (англ.) на сайте Driver Database
• (англ.) на сайте Racing Reference
• (нем.) на сайте журнала Speedsport

---

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте IRL IndyCar