Симо́н Пажно́ ( фр. Simon Pagenaud ; родился 18 мая 1984 года в Пуатье , Франция ) — французский автогонщик ; чемпион ALMS (2010) в классе LMP; чемпион (2006). Чемпион серии IndyCar (2016).

Общая информация

Регулярно занимается бегом , велоспортом и греблей .

Спортивная карьера

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 1 сентября 2021 )

Первые годы

Пажно впервые попробовал себя в автоспорте в десять лет: постепенно принимая участие во всё более статусных картинговых соревнованиях. Достаточно высокие результаты и опыт, полученный в подобного рода гонках, позволили ему к началу 2000-х годов заинтересовать представителей молодёжной автогоночной программы при . Проведя несколько тестовых дней на технике 1,6-литровой Формулы-Рено он получил контракт призового пилота на сезон-2001 в подобных гонках в первенстве Франции. Он четырежды выиграл гонки и ещё восемь раз финишировал на подиуме, по итогам года набрал вторую сумму очков и заслужил перевод в двухлитровое первенство. В соревнованиях на подобной технике Пажно провёл три сезона, быстро став достигнув уровня лидеров пелотона по скорости, но чемпионом так ни разу и не став, несколько раз войдя в число призёров французского и европейского первенств .

В 2005-м году Пажно нашел финансирование на переход в более престижную серию: сезон в Формуле-Рено 3.5 за принёс регулярные финиши в очковой зоне, но набрать достаточный бюджет на место в серии на следующий год не удалось, и француз решил попробовать себя в Северной Америке, где удалось договориться с о месте в его команде в чемпионате . Пажно с первых гонок стал бороться в лидирующей группе пелотона. Француз не слишком часто оказывался сильнейшим в квалификациях и гонках, но благодаря большей стабильности результатов смог выиграть титул, одержав лишь одну победу против пяти у ближайшего из конкурентов — . Заработанные за титул бонусные призовые позволили найти на следующий год место в старшем первенстве — серии Champ Car . Здесь коллектив Калховена был куда менее конкурентоспособен, но Пажно шесть раз за четырнадцать гонок пробивался на финише в Top5, завершая сезон в конце первой десятки личного зачёта.

2008-2011

Пажно не нашёл финансирования на продолжения своей карьеры в серии. Калховен, занятый организационными заботами, в сезоне-2008 объединил усилия с , пригласив на роль пилотов испанца Ориоля Сервию и соотечественника Уилла Пауэра . Пажно некоторое время оставался без места, но в итоге его услуги понадобились Жилю де Феррану , создававшему при поддержке Honda свою команду в ALMS и искавшего себе напарника. Альянс просуществовал два сезона, постепенно выдвинувшись на роль одного из лидеров своего класса. В 2009-м году дуэт долгое время был одним из претендентов на титул, но две провальные гонки в начале сезона оказались слишком большим подарком конкурентам из Highcroft Racing . В межсезонье де Ферран сделал неудачную попытку перевести свою команду в IRL IndyCar , а Пажно остался в ле-мановских гонках, заменив во всё той же команде Скотта Шарпа , ушедшего в гонки GT . Пара Пажно / Дэвид Брэбем оказалась весьма удачлива на трассах серии и в конце сезона Highcroft Racing праздновал очередной титул, а австралиец и француз все девять гонок закончили финишами на подиуме, одержав четыре победы.

За время сотрудничества с Honda в Северной Америке Пажно завязал плотные контакты с автоспортивной программой компании, в какой-то момент став одним из пилотов испытателей марки. Успехи в гонках спортпрототипов привели к росту интереса к Пажно и у европейских команд: в 2008-м году он дебютировал в 24 часах Ле-Мана за , а годом позже Peugeot Sport пригласила его к себе в гоночную программу, предпочтя Пажно Кими Райкконену . Время от времени подключаясь на длительные автомарафоны, Пажно в 2011-м году добивался своего главного успеха в подобных гонках — финишируя вторым в суточном марафоне, до последнего пытаясь настичь лидирующий экипаж Audi .

2012-2013

В межсезонье PSA Peugeot Citroën закрыл свою программу в гонках спортпрототипов, и Пажно пришлось искать себе новое место. Старые связи с Honda помогли договориться с , заняв место единственного боевого пилота в его команде в IRL IndyCar , а прежние успехи в гонках на выносливость позволили периодически принимать участие в гонках ALMS , RSCS , V8 Supercars . В IRL IndyCar , в итоге, удалось закрепиться: Шмидт имел прочное финансирование своего проекта, а Пажно демонстрировал нужную скорость и стабильность. В 2012 году француз регулярно финишировал в Top5 и один раз имел возможность победить, но соперники переиграли его из-за чуть более удачной тактики. В итоге Пажно набрал 387 очков и занял в общем зачёте пятое место, опередив среди прочих и прошлогоднего чемпиона Дарио Франкитти . Через год стабильность результатов чуть упала, однако Пажно смог выиграть свою первую гонку в серии, став сильнейшим во время второго заезда уик-энда на городской трассе в Детройте .

В 2011-2013-м годах, по примеру одного из партнёров по бывшей заводской программе Peugeot — Стефана Сарразана — Пажно периодически пробовал себя в классическом ралли , стартуя в домашнем соревновании в департаменте Вьенна . Продемонстрировал неплохую скорость и дважды финишировал в середине первой десятки общего зачёта.

Статистика результатов

Гонки на машинах с открытыми колёсами

ChampCar Atlantic

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Очки	Поз.
2006		LBH 4	2	MTY 2	23	2	5	TOR 4	EDM 1	9	3	MTL 2	17	258	1-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

ChampCar

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	Очки	Поз.
2007		LVG 12	LBH 14	5	8	5	MTT 4	TOR 4	EDM 4	10	11	12	6	SRF 5	MXC 6	232	8-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

IndyCar

Результаты
Сезон	Команда	Шасси	Мотор	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	Очки	Поз.
2011		Dallara	Honda	-	ALA 8	-	-	-	-	-	-	-	-	-	MDO 13	-							56	31-й
	HVM																SNM 15	-	-	-	-
2012		Dallara	Honda	STP 6	ALA 5	LBH 2	SAO 12	IND 16	DET 3	TXS 6	12	IOW 5	TOR 12	EDM 20	MDO 3	SNM 7	3	15					387	5-й
2013		Dallara	Honda	STP 24	ALA 6	LBH 8	SAO 9	IND 8	DE1 12	DE2 1	TXS 13	12	IOW 6	6	TO1 9	TO2 12	MDO 2	SNM 5	1	4	6	13	508	3-й
2014		Dallara	Honda	STP 5	LBH 5	ALA 4	IMS 1	IND 12	DET 22	DET 6	TXS 4	16	1	6	IOW 11	TO1 4	TO2 22	MDO 9	7	SNM 3	20		565	5-й
	Penske	Dallara	Chevrolet	STP 5	20	LBH 4	ALA 9	IMS 25	IND 10	DE1 3	DE2 14	TXS 11	TOR 11	9	9	IOW 14	MDO 3	7	SNM 16				384	11-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.

Результаты в Indy 500

Год	Шасси	Мотор	СП	ФП	Команда
	Dallara	Honda	23	16
	Dallara	Honda	21	8
2014	Dallara	Honda	5	12
	Dallara	Chevrolet	3	10	Penske

Сводная статистика в гонках «чампкаров»

Сезоны	Команды	Старты	ПП	Победы	Подиумы	Top10	Победы в Indy 500	Титулы
6	5	85	1	3	8	42	0	0

Гонки спортпрототипов

Американская серия Ле-Ман

Результаты
Сезон	Команда	Класс	Шасси	Мотор	Шины	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	Очки	Поз.
2008	de Ferran	LMP2		Acura 3,4L V8	M	-	-	-	UTA 3	LIM 7	MID НФ	AME 8	MOS 5	DET 3	5	MON 2	85	9-й
2009	de Ferran	LMP1		Acura 4,0L V8	M	SEB НФ	STP НФ	LNB 1	UTA 1	LIM 1	MID 1	AME 2	MOS 2	7	MON 1		162	2-й
2010	Highcroft	LMP2		3,4L V8	M	SEB 2								1			182	1-й
		LMP					LNB 1	MON 1	UTA 1	LIM 2	MID 2	AME 3	MOS 2
2011	Highcroft	LMP1		3,4L V8	M	SEB 2	-	-	-	-	-	-	-				0	НК
	Peugeot		Peugeot 908	Peugeot 3,7 L Turbo V8 ( Diesel )										11
2012		P1		Honda 3,4 L V8	M	SEB 2	-	-	-	-	-	-	-	-	-		20	8-й
2013		P2		Honda HR28TT 2,8 L Turbo V6	M	SEB 2	-	-	-	-	-	-	-	-	-		20	6-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В качестве гоночного результата указано место в своём классе.
¹ — старт вне зачёта ALMS.

24 часа Ле-Мана

Год	Класс	№	Шины	Команда	Напарники	Машина	Круги	ОП	КП
	LMP1	6	M	Team -Matmut	Марсель Фесслер Оливье Панис	- LC70- Judd	147	НФ	НФ
	LMP1	17	M		Жан-Кристоф Буйон Бенуа Трелуйе	Peugeot 908 HDi FAP	210	НФ	НФ
2010	LMP1	3	M	Team Peugeot Total	Себастьен Бурде Педро Лами	Peugeot 908 HDi FAP	38	НФ	НФ
2011	LMP1	9	M	Team Peugeot Total	Себастьен Бурде Педро Лами	Peugeot 908	355	2-й	2-й

24 часа Дейтоны

Год	Класс	№	Команда	Напарники	Машина	Круги	ОП	КП
	DP	42	Team Sahlen		- BMW	664	21-й	9-й
	P	2			ARX-03b	676	11-й	7-й
	GTLM	4			.R	718	7-й	3-й

Примечания

Ссылки

• (англ.) (фр.)
• (нем.) на сайте журнала Speedsport
• (англ.) в проекте Indycar 36