Сэм Бёрд ( англ. Sam Bird ; родился 9 января 1987 года в Рохамптоне , Великобритания ) — британский автогонщик , победитель чемпионата мира по автогонкам на выносливость в классе LMP2 (2015) , вице-чемпион серии GP2 ( 2013 ), бронзовый призёр чемпионата Формулы-Рено 3.5 (2012) и Формулы-E (2017-18). В настоящий момент является пилотом команды Envision Virgin Racing в Формуле Е, за которую он выступает со времён открытия чемпионата, помимо этого Бёрд принимает участие в чемпионате мира по автогонкам на выносливость в составе команды AF Corse.

Спортивная карьера

В десятилетнем возрасте Сэм впервые сел за руль карта чтобы следующие семь лет, с разной степенью успеха, выступать в различных соревнованиях на подобной технике сначала в Великобритании, а затем по всей Европе. В 2004 году Бёрд перебирается в гонки формульного типа , подписав контракт с командой на выступление в национальном чемпионате Формулы-БМВ . В первый год Сэм неплохо выступает в зачёте новичков: одерживает несколько побед и становится вторым в общем зачёте кубка. Через год, уже в составе , британец становится вице-чемпионом уже абсолютного зачёта, попутно выиграв почти половину квалификаций, где он участвовал, и одержав шесть побед в гонках. В конце сезона Бёрд участвует в мировом финале серии, где занимает четвёртое место. Двое из трёх пилотов, обошедших его в том соревновании, вскоре пройдут все ступени молодёжных серий и окажутся в Формуле-1 .

В 2006 году переводит Сэма в команду в британской Формуле-Рено . Адаптация к новой технике проходит довольно быстро и как и сезоном ранее Бёрд быстро становится одним из быстрейших и стабильнейших пилотов пелотона. Одержав четыре победы он по итогам года располагается на четвёртом же месте личного зачёта.

В 2007 году Сэм переходит в британскую Ф3 , возвращаясь в . Бёрд и в этой серии с первых гонок оказывается весьма конкурентноспособен и уже по ходу дебютного сезона выигрывает несколько гонок и в какой-то момент борется за звание вице-чемпиона, но из-за нескольких неудачных гонок в конце сезона завершает год лишь четвёртым. Успехи британца привлекают внимание нефтяников из BP , подписывающих с ним спонсорский договор . В конце сезона местная автоспортивная федерация выбирает Сэма в числе нескольких молодых пилотов, которым было доверено поучаствовать в аэродинамических тестах Williams F1 . Через год Бёрд переходит в евросерию на аналогичной технике . Здесь британец проводит два сезона, но особо ничего не добивается: за четыре десятка стартов он лишь шесть раз финиширует на подиуме и не одерживает ни одной победы.

Несмотря на относительные неуспехи своего подопечного, менеджмент Бёрда в конце 2009 года устраивает ему сначала тесты в GP2 , а затем находит ему место в кокпите одной из сильнейших команд серии — французской ART Grand Prix . Сэм оправдывает доверие спонсоров и сравнительно быстро начинает показывать всё более быстрые времена, постепенно начав бороться с лидерами пелотона. Заработав несколько подиумных финишей он во время длинной гонки в Монце одерживает и свою первую победу; всё это позволяет ему по ходу того сезона в какой-то момент вклинивается в группу пилотов ведущих борьбу за третье место в личном зачёте, однако сход в последней гонке соревновательного года оставляет его лишь на пятом месте. Сэм остаётся в серии и на сезон-2011, параллельно налаживая контакты с руководством автоспортивной программы Mercedes . Во второй половине сезона результаты немного отходят на второй план, когда его менеджмент договаривается с немцами об участии Бёрда в их программе в Формуле-1 как пилота-испытателя.

В 2012 году, дабы иметь возможность использовать Бёрда как резервного пилота по ходу уик-эндов гран-при чемпионата мира, Mercedes и менеджмент пилота переводят его в аналог GP2 : Формулу-Рено 3.5 , куда в том сезоне переходят многие из недавних соперников Сэма. Британец подтверждает свой уровень пилотских возможностей и здесь, одерживая несколько побед и занимая третье место в личном зачёте.

В 2013 году Бёрд предпринял ещё одну попытку покорить основной чемпионат GP2 : заручившись поддержкой Mercedes и дебютанта серии — проекта Russian Time — британец вернулся в серию и достаточно быстро смог сделать из команды-дебютанта одного из лидеров чемпионата. Поначалу Сэм значительно уступал в стабильности лидерам серии, но ближе к концу сезона смог настичь их и даже долгое время сохранять реальные шансы на титул, однако неудачно проведя последний этап в Абу-Даби Бёрд стал лишь вторым, уступив два десятка очков швейцарцу Фабио Ляймеру . В 22 гонках того сезона Сэм одержал пять побед и помог коллективу сходу выиграть командный зачёт серии.

С 2014 года выступает в серии Формула-Е за команду DS Virgin Racing.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Гонки на машинах с открытыми колёсами

Евросерия Формулы-3

GP2

Сезон	Команда	1		2		3		4		5		6		7		8		9		10		11		Очки	Место
2010	ART	CAT		MON		IST		VAL		SIL		HOC		HUN		SPA		MNZ		YMC				48	5-й
		9	4	18	10	3	10	3	10	4	НC	14	5	13	НФ	НФ	12	1	3	3	НФ
2011	iSport	IST		CAT		MON		VAL		SIL		NÜR		HUN		SPA		MNZ						45	6-й
		2	3	3	5	НФ	13	5	12	5	6	8	7	17	5	12	5	4	4
2013	RT	SEP		BHR		CAT		MON		SIL		NÜR		HUN		SPA		MNZ		MRN		YMC		181	2-й
		7	НФ	6	1	21	12	1	24	1	5	13	8	10	8	1	14	2	4	8	1	10	4

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Формула-Рено 3.5

Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Очки	Место
		AR1 9	MON 1	SP1 3	NÜ1 8	MO1 3	SI1 НФ	HU1 10	LC1 10	CA1 2	179	3-й
		AR2 2		SP2 5	NÜ2 4	MO2 НФ	SI2 1	HU2 4	LC2 3	CA2 7

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — быстрейший круг в гонке.
В первой строчке показаны результаты субботних гонок, во второй — воскресных.

Формула-Е

Сезон	Команда	Машина	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Очки	Место
2014/15	Virgin Racing	Spark-Renault SRT 01E	en 3	en 1	en НФ	en 7	en 8	en НФ	en 4	en 8	МОС НФ	en 6	en 1						103	5-й
2015/16	DS Virgin Racing	Spark - Virgin DSV-01	7	2	НФ	1	6	6	6	11	7	НФ							88	4-й
2016/17	DS Virgin Racing	Spark - Virgin DSV-02	13	2	НФ	3	НФ	16	7	7	1	1	5	4					122	4-й
2017/18	DS Virgin Racing	Spark - Virgin DSV-03	1	5	3	5	17	3	1	3	7	2	9	10					143	3-й
2018/19	Envision Virgin Racing	Spark- Audi e-Tron FE05	11	МАР 3	САН 1	МЕХ 9	ГКГ 6	СНЬ Сход	РИМ 11	ПАР 11	МОН 16†	БЕР 9	БРН 4	НЙК 8	НЙК 4				85	9-й
2019/20	Envision Virgin Racing	Spark SRT05e Audi e-tron FE06	ДИР 1	ДИР Сход	САН 10	МЕХ Сход	МАР 10	БЕР 3	БЕР 6	БЕР 13	БЕР 11	БЕР 20	БЕР 5						63	10-й
2020/21	Jaguar Racing	Spark SRT05e Jaguar I-Type 5	ДИР Сход	ДИР 1	РИМ 2	РИМ Сход	ВАЛ ДСК	ВАЛ 14	МОН 7	ПУЭ Сход	ПУЭ 12	НЙК 9	НЙК 1	ЛОН Сход	ЛОН Сход	БЕР Сход	БЕР 7		87	6th
2021/22	Jaguar TCS Racing	Spark SRT05e Jaguar I-Type 5	ДИР 4	ДИР 16	МЕХ	РИМ	РИМ	МОН	БЕР	БЕР	ДЖА		НЙК	НЙК	ЛОН	ЛОН	СЕУ	СЕУ

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме

• от 11 ноября 2012 на Wayback Machine (англ.)
• (нем.) на сайте журнала Speedsport
• от 29 ноября 2012 на Wayback Machine (англ.) для сайта ESPN F1