Interested Article - Ларини, Никола
- 2021-09-06
- 2
Нико́ла Лари́ни ( итал. Nicola Larini ; родился 19 марта 1964 года в Камайоре , Италия ) — итальянский автогонщик , чемпион серии DTM 1993 года, пилот Формулы-1 .
Спортивная карьера
Ранние годы
Никола начал свою карьеру в гонках формулической техники . После нескольких лет в младших сериях, в конце 1984 года Ларини дебютирует в национальном чемпионате Ф3 . Притирка к технике этого класса проходит достаточно быстро: в 1986-м Никола завоёвывает титул чемпиона серии.
Следующий этап карьеры вышел смазанным — итальянец так и не нашёл себе постоянного места ни в одном из чемпионатов, периодически стартуя то тут, то там. В этот период Ларини пробует себя в туринговых соревнованиях, небезуспешно поучаствовав в нескольких этапах местного ЧМ .
Формула-1
Период безвременья заканчивается перед сезоном 1988 года: итальянец подписывает контракт боевого пилота с командой Osella F1 . Два сезона в составе туринского коллектива приносят множественные разочарования — за это время Никола 13 раз не проходит предквалификацию и лишь четырежды добирается до финиша (лучшая гонка — Монако-1988 ).
В 1990 году Ларини перебирается во французский коллектив Ligier F1 . Весьма стабильный год с множеством финишей в десятке сильнейших так и не приносит очков.
В 1991 году Никола переходит в Modena F1 . Дебютант чемпионата мира построил вполне неплохую машину, но из-за недостатка финансирования не смог её с должной скоростью улучшать. Как итог заработанное на старте сезона в США седьмое место так и осталось с большим запасом лучшим результатом сезона. Дополнили сезон 11 гран-при, где итальянец заканчивал борьбу уже в преквалификации. По окончании сезона проект команды в Ф1 был закрыт.
Неудача с Modena F1 поубавила желание итальянца участвовать в чемпионате мира за слабые команды. Однако Никола не покинул чемпионат мира, став пилотом-испытателем Ferrari F1 , начинавшей в тот момент создавать свою концепцию машины с активной подвеской. На команду из Маранелло Ларини проработает до 1999 года, получив за это время несколько шансов вернуться в Формулу-1 , заменяя травмированных пилотов из боевого состава. Лучшая из этих гонок пришлась на полулегендарный «чёрный уик-энд» Имолы-1994 , где Никола финишировал вторым.
В 1997-м году Никола проводит свой последний сезон в качестве боевого пилота чемпионата мира, проведя несколько гонок за партнёрскую команду Ferrari — Sauber .
Кузовные соревнования
,С 1990 года итальянец всё более регулярно стартует в различных туринговых соревнованиях. Сначала это был национальный кузовной чемпионат , где Никола с первого же сезона выступал очень сильно и в сезоне-1992 завоевал титул чемпиона.
В 1993 году Alfa Romeo переводит своего пилота в Германию — в чемпионат DTM . Изменение оказывается удачным: Ларини выигрывает половину гонок сезона и завоёвывает титул чемпиона. В этом же году итальянец становится вторым на одноэтапном . В дальнейшем подобные успехи повторить не удаётся и Никола постепенно превращается в одного из середников серии, лишь иногда одерживая всё более редкие победы.
С закрытием в конце 1996 года чемпионата DTM , Ларини возвращается в итальянский туринг. В этой серии он участвует до 2009 года, пережив все её перерождения — сначала в чемпионат Европы, а затем в чемпионат мира. Лучшие сезоны пришлись на начало 2000-х, когда, выступая за команду Nordauto , Никола был одним из лидеров серии и несколько раз заканчивал чемпионат в тройке сильнейших.
Итальянец мог продолжать свою карьеру в мировом туринге и дольше, но уход из WTCC команды привёл к непродлению контракта Ларини с его тогдашним коллективом RML Group .
В последние годы Никола изредка стартует в мелких региональных чемпионатах по всей Европе.
Статистика результатов в моторных видах спорта
Сводная таблица
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Серия | Команда | Гонки | ПП | БК | Победы | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | н/д | н/д | н/д | 0 | 0 | 9 | 9-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | Итальянская Ф3 | частная заявка | 1 | 0 | 0 | 0 | 3 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Итальянская Ф3 | Coloni Motorsport | 13 | 1 | 0 | 0 | 22 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | Еврокубок Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Итальянская Ф3 | Coloni Motorsport | 14 | 4 | 0 | 5 | 69 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Еврокубок Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Гран-при Монако Ф3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Международная Ф3000 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Гран-при Монако Ф3 | Forti Corse | 1 | 0 | 0 | 0 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Международная Ф3000 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | WTCC | Alfa Corse | 2 | н/д | н/д | 0 | 30 | 35-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Формула-1 | Coloni | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Формула-1 | Osella | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | Формула-1 | Osella Squadra Corse | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Формула-1 | Ligier | 16 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Modena | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | Итальянский туринг | CiBiEmme Sport | 8 | 1 | 1 | 4 | 125 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Формула-1 | Modena | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | Итальянский туринг | н/д | н/д | н/д | н/д | н/д | 121 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Формула-1 | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | Итальянский супертуризм | Alfa Martini | 20 | 7 | н/д | 10 | 284 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | DTM | Alfa Corse | 22 | 3 | 12 | 11 | 261 | 1-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | Alfa Corse | 2 | 0 | 0 | 0 | 54 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | Формула-1 | Ferrari | 2 | 0 | 0 | 0 | 6 | 14-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
тест-пилот | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | DTM | Alfa Corse | 19 | 1 | 5 | 2 | 150 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | DTM | Martini Racing | 14 | 1 | 1 | 0 | 71 | 6-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | ITС | 8 | 2 | 3 | 1 | 59 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | DTM | Alfa Corse | 26 | 3 | 2 | 2 | 95 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | ITС | 25 | 1 | 2 | 2 | 95 | 11-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Формула-1 | Sauber | 5 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Формула-1 | Ferrari | тест-пилот | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Итальянский супертуризм | Alfa Romeo | 20 | 0 | 2 | 3 | 331 | 3-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | STW | Nordauto | 2 | 0 | 1 | 0 | 23 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Итальянский супертуризм | Alfa Romeo | 20 | 1 | 4 | 3 | 343 | 4-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Target 24 | 3 | 1 | н/д | 0 | 27 | 17-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | STW | Nordauto | 1 | 0 | 0 | 0 | 20 | 26-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Alfa Team Nordauto | 20 | н/д | 3 | 0 | 195 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | Team Nordauto | 20 | 1 | 4 | 3 | 604 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 24 часа Сицилии | н/д | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Team Nordauto | 19 | 2 | 4 | 4 | 86 | 3-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Autodelta | 20 | 4 | 2 | 1 | 92 | 4-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Суперкубок Порше | Porsche AG VIP Team | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | WTCC | Chevrolet | 19 | 0 | 0 | 0 | 9 | 16-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | WTCC | Chevrolet | 18 | 0 | 0 | 0 | 24 | 12-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Chevrolet Elaion — Pro Racing | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | WTCC | Chevrolet | 22 | 0 | 0 | 0 | 71 | 5-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | WTCC | Chevrolet | 24 | 1 | 2 | 0 | 48 | 11-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | WTCC | Chevrolet | 24 | 0 | 1 | 1 | 27 | 13-й | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | CRS Racing | 2 | 2 | 1 | 2 | 0 | НК | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | SuperStars Series | Rangoni Motorsport | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 24 часа Нюрбургринга (класс E1-XP2) | Scuderia Cameron Glickenhaus | 1 | 0 | 0 | 0 | 2-й | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Кубок Volkswagen Scirocco | н/д | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | НК |
Формульные чемпионаты
Международная Формула-3000
Результаты | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Очки | Поз. | ||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | Coloni | - | - | - | - | - | - |
НФ |
- | - | - | - | 0 | НК | ||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | Forti Corse | - | - | - | - | - |
НФ |
BRH 16 |
- |
IMO НФ |
- |
JAR НФ |
0 | НК |
Формула-1
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1987 | Coloni | Coloni FC-187 | Ford DFZ 3,5 L V8 | G |
БРА
|
САН
|
БЕЛ
|
МОН
|
ДЕТ
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ВЕН
|
АВТ
|
ИТА
НПКВ |
ПОР
|
ИСП
Сход |
МЕК
|
ЯПО
|
АВС
|
— | 0 | |
1988 | Osella | Osella | Osella 1,5 L V8 T | G |
БРА
НКВ |
САН
|
МОН
9 |
МЕК
НКВ |
КАН
НКВ |
ДЕТ
Сход |
ФРА
Сход |
ВЕЛ
19 |
ГЕР
Сход |
ВЕН
НКВ |
БЕЛ
Сход |
ИТА
Сход |
ПОР
12 |
ИСП
Сход |
ЯПО
Сход |
АВС
НПКВ |
— | 0 | |
1989 | Osella | Osella | Ford DFR 3,5 L V8 | P |
БРА
ДСК |
САН
12 |
МОН
НПКВ |
МЕК
НПКВ |
США
НПКВ |
КАН
Сход |
ФРА
НПКВ |
ВЕЛ
Сход |
ГЕР
НПКВ |
ВЕН
НПКВ |
БЕЛ
НПКВ |
ИТА
Сход |
ПОР
НПКВ |
ИСП
Сход |
ЯПО
Сход |
АВС
Сход |
— | 0 | |
1990 | Ligier | Ligier JS33 | Ford DFR 3,5 L V8 | G |
США
Сход |
БРА
11 |
САН
10 |
МОН
Сход |
КАН
Сход |
МЕК
16 |
ФРА
14 |
ВЕЛ
10 |
ГЕР
10 |
ВЕН
11 |
БЕЛ
14 |
ИТА
11 |
ПОР
10 |
ИСП
7 |
ЯПО
7 |
АВС
10 |
— | 0 | |
1991 | Modena | Lambo 291 | Lamborghini 3,5 L | G |
США
7 |
БРА
НПКВ |
САН
НПКВ |
МОН
НПКВ |
КАН
НПКВ |
МЕК
НПКВ |
ФРА
НПКВ |
ВЕЛ
НПКВ |
ГЕР
Сход |
ВЕН
16 |
БЕЛ
НКВ |
ИТА
16 |
ПОР
НКВ |
ИСП
НКВ |
ЯПО
НКВ |
АВС
Сход |
— | 0 | |
1992 | Ferrari | Ferrari F92A | Ferrari 3,5 L | G |
ЮАР
|
МЕК
|
БРА
|
ИСП
|
САН
|
МОН
|
КАН
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ВЕН
|
БЕЛ
|
ИТА
|
ПОР
|
ЯПО
12 |
АВС
11 |
— | 0 | |
1994 | Ferrari | Ferrari 412T1 | Ferrari 3,5 L | G |
БРА
|
ТИХ
Сход |
САН
2 |
МОН
|
ИСП
|
КАН
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ВЕН
|
БЕЛ
|
ИТА
|
ПОР
|
ЕВР
|
ЯПО
|
АВС
|
14 | 6 | |
1997 | Sauber | Sauber C16 | Petronas 3,0 L | G |
АВС
6 |
БРА
11 |
АРГ
Сход |
САН
7 |
МОН
Сход |
ИСП
|
КАН
|
ФРА
|
ВЕЛ
|
ГЕР
|
ВЕН
|
БЕЛ
|
ИТА
|
АВТ
|
ЛЮК
|
ЯПО
|
ЕВР
|
19 | 1 |
Гонки кузовных машин
DTM / ITC
Результаты | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Очки | Поз. |
1993 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 TI |
ZO1 1 |
HO1 9 |
NU1 1 |
WU1 1 |
NU1 1 |
NO1 1 |
DP1 3 |
DH1 10 |
SH1 1 |
AV1 6 |
HO1 4 |
261 | 1-й | ||
ZO2 1 |
HO2 2 |
NU2 НФ |
WU2 НФ |
NU2 1 |
NO2 1 |
DP2 1 |
DH2 1 |
SH2 2 |
AV2 3 |
HO2 19 |
|||||||
1994 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 TI |
ZO1 НФ |
HOC 3 |
NU1 4 |
MU1 4 |
NU1 НФ |
NO1 1 |
DPC 3 |
DH1 3 |
NUR НФ |
AV1 3 |
SH1 1 |
HO1 НФ |
150 | 3-й | |
ZO2 8 |
- |
NU2 1 |
MU2 НФ |
NU2 НФ |
NO2 2 |
- |
DH2 НФ |
- |
AV2 6 |
SH2 1 |
HO2 НФ |
||||||
1995 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 TI |
HO1 10 |
AV1 НФ |
MU1 2 |
HL1 7 |
NO1 8 |
DP1 НФ |
DH1 3 |
ES1 3 |
NU1 2 |
SH1 3 |
MAG НФ |
HO1 НФ |
71
59 |
6-й (DTM)
4-й (ITC) |
|
HO2 НФ |
AV2 6 |
MU2 5 |
HL2 1 |
NO2 10 |
DP2 12 |
DH2 2 |
ES2 НФ |
NU2 3 |
SH2 НФ |
- |
HO2 НФ |
||||||
1996 | Alfa Corse | Alfa Romeo 155 TI |
HO1 11 |
NU1 НФ |
ES1 НФ |
HL1 НФ |
NO1 НФ |
DHZ НФ |
SL1 3 |
NU1 6 |
MA1 2 |
MU1 1 |
HO1 НФ |
SP1 НФ |
SU1 6 |
95 | 11-й |
HO2 12 |
NU2 7 |
ES2 НФ |
HL2 6 |
NO2 НФ |
- |
SL2 НФ |
NU2 15 |
MA2 НФ |
MU2 НФ |
HO2 НФ |
SP2 1 |
SU2 6 |
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
В сезоне-1994 итальянский и британский этап серии шли вне зачёта основного первенства.
В сезоне-1995 в рамках серии разыгрывалось два титула.
Вторая гонка на трассе АФУС в 1995 году не пошла в общий зачёт серии.
WTCC
Результаты | |||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Сезон | Команда | Машина | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Очки | Поз. | |
1987 | Alfa Corse | Alfa Romeo 75 Turbo | - | - | - | - | - |
BRN НФ |
SIL 2 |
- | - | - | - | 30 | 35-й | ||
2005 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti |
IT1 24 |
FR1 17 |
GB1 НФ |
13 |
ME1 10 |
BE1 17 |
DE1 17 |
НК |
ES1 7 |
MA1 4 |
9 | 16-й | |||
IT2 15 |
FR2 13 |
- |
11 |
ME2 7 |
BE2 18 |
DE2 11 |
НФ |
ES2 НФ |
MA2 10 |
||||||||
2006 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti |
IT1 27 |
FR1 11 |
GB1 НК |
DE1 14 |
BR1 НФ |
ME1 15 |
CZ1 11 |
7 |
ES1 3 |
MA1 22 |
24 | 12-й | |||
IT2 7 |
FR2 8 |
GB2 12 |
DE2 21 |
- |
ME2 НФ |
CZ2 7 |
3 |
ES2 4 |
- | ||||||||
2007 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti |
BR1 НФ |
2 |
ES1 2 |
FR1 НФ |
CZ1 5 |
PT1 3 |
SV1 7 |
DE1 НФ |
GB1 НФ |
IT1 4 |
MA1 7 |
71 | 5-й | ||
BR2 10 |
4 |
ES2 5 |
FR2 11 |
CZ1 6 |
PT2 20 |
SV2 2 |
DE2 21 |
GB2 12 |
IT2 2 |
MA2 2 |
|||||||
2008 | Chevrolet | Chevrolet Lacetti |
BR1 НФ |
ME1 3 |
ES1 6 |
FR1 7 |
CZ1 11 |
PT1 2 |
GB1 23 |
DE1 НФ |
EU1 6 |
IT1 5 |
JA1 16 |
MA1 9 |
48 | 11-й | |
BR2 12 |
ME2 НФ |
ES2 9 |
FR2 2 |
CZ2 11 |
PT2 6 |
GB2 12 |
DE2 11 |
EU2 4 |
IT2 3 |
JA2 12 |
MA2 НФ |
||||||
2009 | Chevrolet | Chevrolet Cruze LT |
BR1 15 |
ME1 8 |
MR1 6 |
FR1 НК |
ES1 11 |
CZ1 НФ |
PT1 5 |
GB1 22 |
DE1 15 |
IT1 НФ |
JA1 12 |
MA1 12 |
27 | 13-й | |
BR2 15 |
ME2 10 |
MR2 1 |
FR2 9 |
ES2 13 |
CZ2 13 |
PT2 НФ |
GB2 17 |
DE2 6 |
IT2 16 |
JA2 5 |
MA2 7 |
Жирным выделен старт с поула, курсивом — быстрейший круг в гонке.
Ссылки
- На Викискладе есть медиафайлы по теме
- на сайте wildsoft.motorsport.com
- (англ.) на сайте Driver Database
- 2021-09-06
- 2