Джова́нна Ама́ти ( итал. Giovanna Amati ; род. 20 июля 1959 года , Рим , Италия ) — итальянская автогонщица, участница чемпионата мира 1992 года « Формулы-1 ». Пятая и на данный момент последняя женщина, принимавшая участие в Гран-при чемпионата мира. Ни в одной из трёх попыток не смогла пробиться на старт. Впоследствии участвовала в различных соревнованиях кузовных автомобилей, также занималась спортивной журналистикой.

Биография

Ранние годы

Дочь богатого бизнесмена Джованни Амати. В 15-летнем возрасте она купила себе 500-кубовый мотоцикл, который прятала от родителей два года. Втайне отучилась в гоночной школе вместе со своим приятелем Элио де Анджелисом .

12 февраля 1978 года Амати была похищена группой из трёх бандитов ради выкупа. Возглавлял похитителей Жан Даниэль Нието, и о их взаимоотношениях в ходе похищения ходили противоречивые слухи — то сообщалось что он её изнасиловал, то наоборот, говорилось о существовании между ними романтической связи. Неизвестно, был ли уплачен требуемый выкуп в 800 миллионов лир, но после 75 дней плена Амати вернулась к родителям. Впоследствии Нието был арестован и приговорён к 18 годам тюрьмы. В 1989 году он бежал из мест заключения, в 2010 году после 21 лет в бегах был вновь арестован.

Младшие формулы

В 1981 году начала выступать в Формуле-Abarth. За четыре года одержала несколько побед, и в 1985 перешла в итальянскую «Формулу-3». Здесь за два года также несколько раз победила, после чего на сезон-87 перемешла в «Формулу-3000». За три гонки прошла квалификацию лишь раз, финишировала в середине второго десятка. В 1988 году дважды финишировала десятой. В 1989 году выступала в японской «Формуле-3000», в 1990 году вернулась в международный чемпионат — дважды пройденная квалификация и один финиш на 16-м месте. В 1991 году не прошла квалификацию всего три раза и финишировала более чем в половине гонок, на предпоследнем этапе заняла седьмое место. В конце года при помощи личных договорённостей с Флавио Бриаторе приняла участие на тестах команды Benetton , прошла 30 кругов.

«Формула-1»

В январе 1992 года подписала контракт с Brabham на выступления в «Формуле-1». Незадолго до этого команда намеревалась посадить в пару к Эрику ван де Поэле японского пилота , но получила отказ ФИА — участия в японской «Формуле-3000» оказалось недостаточно для получения суперлицензии. Последовавшее объявление о контракте с Амати пресса восприняла как способ привлечь дополнительных спонсоров наличием женщины за рулём. ^{[ источник не указан 739 дней ]} На тренировках Гран-при ЮАР Амати шесть раз разворачивало, а в квалификации она проиграла девять секунд обладателю поула Мэнселлу и четыре — напарнику ван де Поэле, и на старт не попала. Столько же она проиграла и в Мексике, отставание от ван де Поэле, не прошедшего квалификацию, составило 3 секунды. Это двойное непопадание на старт случилось впервые в истории Brabham. В Бразилии Амати отстала более чем на 11 секунд от Мэнселла и почти пять — от напарника. В этот момент прекратились финансовые поступления от спонсоров Амати, и перед следующим этапом она была уволена и заменена на Деймона Хилла .

Последующая карьера

В первый год после ухода из Brabham Амати выиграла женский чемпионат Европы Суперкубка Порше. С 1994 по 1996 год выступала в , завоевала несколько подиумов, в 1997 году в гонках не участвовала. В 1998 вернулась в Ferrari Challenge, также участвовала в гонках спорткаров ISRS. В том же году приняла участие в некоторых гонках на выносливость: « 12 часов Себринга » (напарники Крейг Картер и Энди Петери, сход), « » (напарники Лоик Депайе и Ксавье Помпиду), а также двухчасовая гонка в Ле-Мане (напарники Гвидо Кница и Джованни Гулинелли). В Сибринге не смогла финишировать, в Монце — даже стартовать, но в Ле-Мане она финишировала 11-й. В 1999 году она снова участвовала в ISRS, где стала третьей по итогам чемпионата, и в некоторых других гонках спорткаров. В том же году выступала в показательной картинговой гонке во время этапа CART в Хоумстеде, а также в гонке в Берси в компании с Хербертом , Дуэном , Альборето , Ройтеманом и многими другим.

Помимо гонок, занималась написанием заметок об автоспорте, комментировала гонки на телевидении.

Результаты в «Формуле-1»

Ссылки

• на сайте wildsoft.motorsport.com
• (англ.) на сайте historicracing.com