Williams FW09 (и его модификация FW09B) — гоночный автомобиль команды Saudia Leyland Williams Honda Team, участвовавший в сезоне Формулы-1 1984 года. Шасси было разработано Патриком Хэдом и и стало первым для Williams, которое было оборудовано турбодвигателем Honda .

История

Шасси стало развитием довольно успешного FW08C , на которое установили турбомотор Honda . Ходовая часть была построена из алюминия, с добавлением углеволокна.

Впервые шасси FW09 приняло участие в заключительном этапе Чемпионата мира 1983 года. Росберг занял пятое место, а Лаффит вылетел уже на первом круге.

Обоим пилотам понравился новый двигатель, но из-за резкой прибавки в мощности (в 300 л.с.) шасси страдало, нарушался баланс болида. Надежность автомобиля была на низком уровне, поэтому гонщики часто сходили с трассы из-за механических проблем. Лаффит и вовсе финишировал лишь пять раз. Однако Росбергу удалось выиграть Гран-при США 1984 года . Эта победа стала первой для двигателей Honda с 1967 года.

Модифицированная версия FW09B впервые появилась на Гран-при Великобритании 1984 года . Её надежность была ещё хуже, чем у FW09: всего 2 финиша из 14 попыток.

В Кубке конструкторов 1984 команда заняла 6 место.

Для улучшения этой статьи желательно : Оформить статью по правилам . Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.

Результаты в гонках

Год	Шасси	Двигатель	Шины	Пилоты	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1984	Williams FW09 (B)	Honda RA163E V6 Т , 1,5	G		БРА	ЮАР	БЕЛ	САН	ФРА	МОН	КАН	ДЕТ	ДАЛ	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	ЕВР	ПОР	6	25,5
				Лаффит	Сход	Сход	Сход	Сход	8	8	Сход	5	4	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	Сход	14
				Росберг	2	Сход	4	Сход	6	4	Сход	Сход	1	Сход	Сход	Сход	7	Сход	Сход	Сход

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме