Истанбул-Парк (или Стамбул-Парк ) ( тур. İstanbul Park , тур. İstanbul Otodrom ) — гоночная трасса в Стамбуле , Турция , использовалась для проведения гонок Формулы-1 Гран-при Турции .

История

Этот автодром — четвёртое самостоятельное творение Германа Тильке . Строительство комплекса началось в декабре 2004 года. Общая площадь объекта составляла 221,5 га (площадь самого комплекса — 173 га). На строительстве было задействовано 27 инженеров, 1450 рабочих, 60 единиц специальной техники и 80 грузовиков. Работа на площадке проводилась по 21 часу в сутки. Всего было извлечено 2 млн. 600 тыс. кубометров грунта, насыпные работы проведены в объёме 2 млн. 900 тыс. кубометров грунта. На строительство было потрачено $230 миллионов. . Трасса расположена в азиатской части Стамбула, рядом с автострадой Стамбул - Анкара , недалеко от нового аэропорта Sabiha Gökçen International Airport .

Стамбул-Парк был открыт 21 августа 2005 года , непосредственно к первому Гран-при Турции , в котором победу одержал пилот McLaren Кими Райкконен . Через год поул и победу завоевал Фелипе Масса ( Ferrari ), повторивший свой успех в сезоне 2007 года.

Инфраструктура

Турецкий автодром является одним из самых современных в мире на данный момент. Вместимость главной трибуны составляет 25 000 человек, а общая вместимость достигает 155 000 зрителей. Паддок построен в два уровня — первый уровень отдан гоночным командам, на втором уровне расположены структуры для зрителей на 5 000 мест. В конце паддока расположены две 7-этажные башни для VIP -персон.

Конфигурация

Автодром Стамбул-Парк один из немногих, на которых гонки проходят против часовой стрелки (в сезоне 2009 года таких автодромов четыре — Стамбул-Парк, Марина-Бей , Интерлагос и Яс Марина ). Гоночная трасса длиной 5 338 метров и средней шириной 15 метров (в пределах от 14 до 21,5 метра) насчитывает 14 поворотов. Радиус самого острого поворота трассы оставляет 15 метров. Длина прямой старт/финиш — 655,5 метров. Максимальная скорость на трассе может составить 320 километров в час. При этом уровень один из самых высоких среди автодромов Формулы 1 . Серьёзно разбить практически невозможно — зоны безопасности очень широкие, с гравийными ловушками, также имеются барьеры из 124 000 автомобильных шин. Перепад высот автодрома довольно значителен — 81 метр, поэтому трасса имеет спуски и подъёмы, самый крутой из которых — 8,145 % .

Самыми интересными поворотами считаются 1 и 8 (повороты на Стамбул-Парке пока не носят названий). Поворот 1 — острый левый поворот после стартовой прямой, получивший прозвище «турецкий штопор» по аналогии с известным поворотом Corkscrew на легендарной трассе Лагуна Сека . Поворот 8 — скоростной поворот с 4 апексами, сравнивают с легендарным l’Eau Rouge на Спа-Франкоршам .

Версия	Длина (м)	Гран-при	Рекорд круга в квалификации
			Рекорд круга в гонке
2005	5 338	6 ( 2005 - 2010 )	1:26,295 ( 2010 , Марк Уэббер )
			1:24,770 ( 2005 , Хуан Пабло Монтойя )

Победители Гран-при

Сезон	#	Пилот	Конструктор	Отчёт
2020	8	Льюис Хэмилтон	Mercedes	Отчёт
2012 - 2019	Не проводился
2011	7	Себастьян Феттель	Red Bull - Renault	Отчёт
2010	6	Льюис Хэмилтон	McLaren - Mercedes	Отчёт
2009	5	Дженсон Баттон	Brawn GP	Отчёт
2008	4	Фелипе Масса	Ferrari	Отчёт
2007	3	Фелипе Масса	Ferrari	Отчёт
2006	2	Фелипе Масса	Ferrari	Отчёт
2005	1	Кими Райкконен	McLaren - Mercedes	Отчёт

Другие гонки

Кроме Формулы 1, на автодроме проводились и другие гонки. В 2005 г. сюда приезжали DTM и LMS , в 2005 и 2006 — WTCC и Мировая Серия Рено , в 2005—2007 гг. — MotoGP . Однако повышение арендной платы ^{[ источник не указан 528 дней ]} привело к тому, что все серии, кроме Ф1, отказались от использования автодрома.

Источники

Ссылки

• от 6 октября 2021 на Wayback Machine