Бруно Жункейра ( порт. Bruno Junqueira ; родился 4 ноября 1976 года в Белу-Оризонти , Бразилия ) — бразильский автогонщик .

• 3-кратный вице-чемпион серии CART (2002-04).
• Победитель МЧ Ф3000 2000 года.

Общая информация

Бруно женат. У него и его жены Лусианы есть двое сыновей — Энцо и Фелипе.

Спортивная карьера

Первые годы

Бруно начал свою карьеру с картинга : в начале 1990-х он проводит несколько успешных лет в подобных соревнованиях, добившись нескольких подиумов на крупных региональных соревнованиях. Затем бразилец переходит в , где c первых же гонок оказывается весьма конкурентоспособен, а в 1997 году он, 9 раз стартовав с поула и победив 6 раз в 12 гонках, становится победителем этого чемпионата.

В 1998 году начинается выездной этап карьеры Жункейры: при поддержке нефтяной компании Petrobras он перебирается в Европу, заключая контракт с одной из команд Международной Ф3000 , а вскоре также становится тест-пилотом в команде Williams F1 . В межсезонье-1999/2000 нефтяники пытаются продвинуть его на место боевого пилота команды, после того как Уильямс разрывает контракт с непроявившим себя в должной мере Алессандро Дзанарди , но, в итоге, место достаётся Дженсону Баттону . Бруно же на третий год остаётся в Ф3000, где завоёвывает титул чемпиона (в равной борьбе по ходу всего сезона бразилец на три очка опережает француза Николя Минасяна ).

Титул не принёс новых предложений из команд Формулы-1 и в 2001 году Бруно и Николя переезжают за океан — в команду Chip Ganassi Racing серии CART , заняв в ней место Хуана Пабло Монтойи и (колумбиец при этом переходит во всё тот же Williams F1 ).

2001-02

Первый сезон в серии оказался весьма непростым: француз и бразилец показывали весьма посредственные результаты на фоне предшественников. Бруно периодически показывал неплохие результаты и даже выиграл поул на этапе в , Минасян же выступал несколько слабее и после этапа в Детройте , когда на его счету значилось лишь семь очков в шести гонках, покинул команду. Жункейре же дали доехать сезон: по итогам двух десятков гонок он занял 16-е место, одержал одну победу (на этапе в Элхарт-лейке ) и лишь на три очка опередил сменившего Минасяна Мемо Гидли .

В 2002 году ситуация в чемпионате изменилась: подопечные Ганасси вернулись в число лидеров серии. Бруно благодаря стабильным результатам смог в итоге завоевать вице-чемпионский титул, опередив на семь очков Патрика Карпантье и на 16 — Дарио Франкитти . Ставшему чемпионом Кристиано да Матте Жункейра проиграл более семи десятков зачётных баллов. В этом году выигран первый поул на дорожной трассе и одержана первая победа в гонке на трассе овального типа.

В этот же период бразилец принимает участие в Indy 500 . В 2001 году лучше удаётся гонка, где Бруно финиширует на пятом месте, в одном круге с лидером и вторым из четырёх пилотов Chip Ganassi Racing (впереди оказался лишь ). В 2002 году же заметно лучше прошла квалификация: Жункейра был быстрейшим в Pole Day и начал гонку с первой позиции (в гонке бразилец продержался лишь 87 кругов и сошёл из-за отказавшей КПП).

2003-06

В межсезонье-2002/03 Чип переводит свою команду в IRL IndyCar ; Бруно же остаётся в серии CART , подписав контракт с командой . Как и год назад, бразилец весь сезон борется в группе лидеров, но вновь один из его соперников оказывается несколько стабильнее: выигрывает на пять гонок больше, чем бразилец,и опережает его в общем зачёте на 27 баллов. В последних гонках Жункейра уже не столько борется за титул, сколько озабочен тем, чтобы удержать второе место в общем зачёте от атак Мишеля Журдена . Перед последней, в итоге отменённой из-за лесных пожаров, гонкой латиноамериканцев разделяло лишь четыре очка.

В 2004 году в серии начался золотой период Себастьена Бурде . Француз, за год до этого пришедший в чемпионата из Международной Ф3000 , за сезон-2003 ознакомился со всеми особенностями серии и в этом году заметно прибавил на фоне конкурентов, выдвинувшись в единоличные фавориты серии. Всё, что удалось при этом Жункейре: это за счёт стабильных финишей не отпустить своего французского напарника по команде слишком далеко (на финише сезона их разделило 28 очков, при том, что третий пилот чемпионата проиграл Бруно 75 баллов).

В 2004 году Бруно после годичной паузы возвращается в Indy 500 : бразилец квалифицируется на втором ряду, а в гонке занимает пятое место, пролидировав 16 кругов.

В 2005 году Бруно предпринимает было попытку, наконец, стать чемпионом серии: после двух этапов он возглавляет общий зачёт, но третьим соревнованием сезона оказывается Indy 500 , где он попадает в неприятную аварию , обгоняя на круг . Восстановление занимает остаток сезона.

В 2006-м году вернуться на прежний уровень не удаётся: Жункейре не удаётся не только бороться на равных у Бурде, но он даже не может стать лучшим из остальных, с трудом заняв в чемпионате пятое место.

2007-11

В межсезонье с Бруно не продляют контракт и он вынужден уйти в . Недавний аутсайдер серии при Жункейре становится более конкурентоспособным: бразилец множество раз финиширует в Top10 и даже дважды отмечается на подиуме. По итогам сезона Бруно лишь десять баллов уступает сменившему его в .

В межсезонье Champ Car и IRL IndyCar и бразилец вместе со своей командой переходят в объединённую серию. Год проходит в привыкании к новой технике и воспоминаниях о том, как настраивать машину под овальные трассы. По итогам сезона Бруно лишь 20-й в общем зачёте. В гонках он лишь дважды финиширует в Top10 (оба раза на дорожных трассах). Контракт с в межсезонье продлён не был.

В следующие годы Жункейра появлялся в серии лишь на время Indy 500 . Трижды он квалифицировал машину в гонку, но дважды его команда предпочитала по финансовым соображениям заменять его на другого пилота перед стартом.

Прочие серии

Покинув на регулярной основе гонки «чампкаров», бразилец не перестал регулярно участвовать в автоспортивных соревнованиях. Ещё будучи пилотом Champ Car , он пробовал свои силы в ALMS и A1 Grand Prix . В 2010 году он принял участие в бразильской серии гонок на грузовиках, через год гонялся в национальном сток-каровском чемпионате, а также подписал контракт регулярного боевого пилота с командой всё той же ALMS , где и выступает до сих пор.

Статистика результатов в моторных видах спорта

Сводная таблица

Результаты
Сезон	Серия	Команда	Гонки	ПП	БК	Победы	Очки	Поз.
1994		н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д	н/д
1995		Speed Competicion	н/д	1	н/д	1	28.5	5-й
1996		н/д	н/д	н/д	н/д	1	65	6-й
1997		PropCar	12	9	н/д	6	171	1-й
1998	Международная Ф3000		12	0	0	0	3	18-й
1999	Международная Ф3000	Petrobras Junior Team	9	1	0	1	20	5-й
1999	Формула-1	Williams F1	тест-пилот
2000	Международная Ф3000	Petrobras Junior Team	10	2	1	4	48	1-й
2000	Формула-1	Williams F1	тест-пилот
2001	CART	Chip Ganassi Racing	20	1	1	1	68	16-й
2001	IRL IndyCar		1	0	0	0	30	37-й
2002	CART	Chip Ganassi Racing	19	4	3	2	164	2-й
2002	IRL IndyCar		1	1	0	0	1	51-й
2003	CART		18	2	2	2	199	2-й
2004	Champ Car		14	1	5	2	341	2-й
2004	IRL IndyCar		1	0	0	0	30	26-й
2005	Champ Car		2	0	0	1	59	19-й
2005	IRL IndyCar		1	0	0	0	10	33-й
2006	Champ Car		14	1	0	0	219	5-й
2006	ALMS (класс GT2 )	Multimatic	1	0	0	0	0	НК
2006-07	A1 Grand Prix	Бразилия	6	0	0	0	9	18-й
2007	Champ Car		14	0	0	0	233	7-й
2007-08	A1 Grand Prix	Бразилия	4	0	0	0	44	14-й
2008	Champ Car		1	0	0	0		12-й
2008	IRL IndyCar		15	0	0	0	256	20-й
2008	Nikon Indy 300		1	0	0	0		15-й
2009	IRL IndyCar		0	0	0	0	0	НК
2010	IRL IndyCar	FAZZT Race Team	1	0	0	0	13	39-й
2010		DF Motorsport	10	0	0	0	22	17-й
2011	IRL IndyCar		0	0	0	0	4	46-й
2011	ALMS (класс GT )		8	0	0	0	6	27-й
2011		Bassani Racing	2	0	0	0	9	33-й
2011			2	0	0	0	9	29-й
2012	ALMS (класс LMPC )		2	1	0	0	12	13-й

Гонки «чампкаров»

CART / ChampCar

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	Очки	Поз.
2001	Ganassi	MTY НФ	LBH 9	7	MOT НФ	4	DET НФ	НФ	НФ	TOR 13	9	17	MDO 13	1	VAN 12	11	ROC НФ	НФ	7	SRF НФ	4	68	16-й
2002	Ganassi	MTY 11	LBH 17	MOT 1	10	4	2	2	TOR 14	13	VAN 9	MDO 4	3	MTL 13	1	ROC 5	5	SRF 14	9	MXC 3		164	2-й
2003		STP 3	MTY 5	LBH 3	2	4	17	2	4	3	TOR 3	VAN 2	1	MDO 13	MTL 13	1	9	MXC 7	SRF 15			199	2-й
2004		LBH 2	MTY 2	6	2	2	TOR 18	VAN 4	15	3	MTL 1	2	2	SRF 1	MXC 2							341	2-й
2005		LBH 3	MTY 1	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-								59	19-й
2006		LBH НФ	10	MTY 10	НФ	4	2	TOR 8	EDM НФ	НФ	2	MTL 12	2	SRF 6	MXC 4							219	5-й
2007		7	LBH 6	7	13	НФ	MTT НФ	TOR 5	EDM 7	7	9	2	3	SRF 3	MXC 7							233	7-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

IndyCar

Результаты
Сезон	Команда	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	Очки	Поз.
2001	Ganassi	-	-	-	IND 5	-	-	-	-	-	-	-	-	-						30	37-й
2002	Ganassi	-	-	-	-	IND 31	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-				1	51-й
2004		-	-	-	IND 5	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-			30	28-й
2005		-	-	-	-	IND 30	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		10	36-й
2008		HMS 23	STP 24	-	LBH 12	KAN 15	IND 20	18	TXS 15	-	RIR 23	WGL 6	15	MDO 13	EDM 14	KTY 14	SNM 17	DET 7	CHI 20	256	20-й
2009		-	-	-	IND НС	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		0	НК
2010	FAZZT	-	-	-	-	-	IND 32	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-		13	39-й
2011		-	-	-	-	IND НС	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	4	46-й

Жирным выделен старт с поул-позиции. Курсивом — гонка, где показан быстрейший круг.

Результаты в Indy 500

Год	Шасси	Мотор	СП	ФП	Команда
	G-Force	Oldsmobile	20	5	Ganassi
	G-Force	Chevrolet	1	31	Ganassi
	G-Force	Honda	4	5
	Panoz	Honda	12	30
	Dallara	Honda	15	20
2009	Dallara	Honda	Квалифицировал машину, но заменён перед стартом на Алекса Тальяни .
2010	Dallara	Honda	25	32	FAZZT
	Dallara	Honda	Квалифицировал машину, но заменён перед стартом на Райана Хантера-Рея .

Сводная статистика

Сезоны	Команды	Старты	ПП	Победы	Подиумы	Top10	Победы в Indy 500	Титулы
11	6	112	9	8	26	38	0	0

Примечания

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме
• от 15 апреля 2012 на Wayback Machine (англ.)
• (англ.) на сайте Driver Database
• (англ.) на сайте Racing Reference