Interested Article - Словарь автогоночных терминов

Список терминов, используемых в автоспорте , и их кратких определений.

1

107 % (105 %) — правило, используемое в некоторых гоночных сериях, в том числе, в Формуле 1, означающее что для допуска к старту в гонке, при прохождении квалификации итоговый лучший временной результат гонщика не должен превышать более чем на 7 % итоговый временной результат гонщика занявшего поул-позицию. Вариацией данного правила является правило 105 %, используемое в серии . Также в серии Индикар в гонках на суперспидвеях используется правило 105 %, согласно которому участник, не способный поддерживать среднюю скорость, менее, чем на 5 % отличающуюся от скорости лидеров, снимается с гонки.

А

Аквапланирование — эффект, когда из-за воды под колёсами отсутствует сцепление покрышек с поверхностью трассы.
Алеба́рда — то же, что .
Аллея победы ( англ. victory Lane ) — зона внутри трековой трассы, где останавливается победитель гонки после финиша и где производится его чествование (применительно к США)
Андэркат ( англ. undercut ) — тактика проведения пит-стопа, позволяющая опередить соперника или сохранить текущую позицию за счёт более быстрого движения по трассе в момент когда соперник ещё не совершил пит-стоп и едет медленно из-за изношенных покрышек или же наоборот когда он уже провёл пит-стоп и едет медленнее из-за дозаправленного топлива.
( англ. antilag ) — система, применяемая в автомобилях с турбированными двигателями, в целях борьбы с турбо-лагом. Сжигает дополнительное топливо, поддерживая тем самым давление турбонаддува . Применялась в машинах WRC , а затем и в машинах гражданского назначения.
А́пекс ( англ. apex ) — геометрический центр поворота, точка, после которой следует начинать разгон. Делится на геометрический апекс (правильное прохождение поворота), ранний апекс (когда автомобиль широко заходит в поворот, а выходит с внутренней стороны), поздний апекс (когда автомобиль заходит в поворот с внутренней траектории, и завершает его на внешней стороне поворота).
А́прон — внутренняя, плоская часть трековых трасс, отделяющая наклонный бэнкинг от внутренней части трассы ( инфилда ), на которой расположен пит-лейн . Апрон используется гонщиками для съезда с бэнкинга и движения к пит-лейн для совершения пит-стопа. От бэнкинга отделяется белой полосой, заезжая за которую, гонщик не всегда имеет право совершать обгон.
Атмосферный двигатель — двигатель, в котором не используется турбонаддув , а вся мощность получается только за счёт использования естественного давления, участвующим в рабочем процессе. Поршни, выступающие в роли насоса, приходят в движение и берут воздух извне через воздуховод. В разных типах силовых агрегатов осуществляются различные способы реализации и подачи смеси. В отличие от турбо , атмосферный двигатель ведёт себя на дороге более предсказуемо, отдаёт всю возможную мощность сразу. Из очевидных плюсов: отсутствие .

Б

Бамп-драфтинг — приём, используемый в гонках на треках, когда находящийся в пилот ударяет бампером идущего впереди гонщика с целью придания ему дополнительного ускоряющего момента, в результате чего обе машины едут быстрее.
Бёрна́ут — продолжительная пробуксовка покрышек ведущей оси с характерным жжением резины от трения об асфальт.
Бесплатный пит-стоп — пит-стоп, при проведении которого созданный временной отрыв от ближайшего преследователя позволяет гонщику или автомобилю не потерять занимаемой в этот момент классификационной позиции. Бесплатным пит-стопом также может называться пит-стоп, проведённый под красными флагами, когда машине требуется ремонт, если регламент гоночной серии позволяет производить манипуляции над машиной под красными флагами.
Бо́ксы — помещение на гоночной трассе, отведённое для работы с автомобилем во время тренировок, испытаний и гонок. В боксах проводится подготовка машины к выезду на трассу, включая оперативный контроль её параметров, настройку подвески, элементов аэродинамики и т. п., а также проведение ремонтных работ, возможных в полевых условиях. Боксы объединены в комплекс, вместимость которого (количество рабочих мест, площадь и обеспечение которых регламентированы специальными требованиями, предъявляемыми FIA ) — одна из характеристик автодрома, от которой зависит тип лицензии, позволяющей проводить соревнования или другие мероприятия того или иного уровня. К боксам относят и пространство, расположенное непосредственно перед ними — пит-лейн , на котором автомобиль останавливается во время пит-стопа .
Боли́д — гиперболизированное определение гоночного автомобиля, введённое журналистами по ассоциации с раскалённым небесным телом (метеор, болид), стремительно рассекающим небосклон и исчезающим за горизонтом.
Большой шлем — (по аналогии с теннисом) достижение гонщика, показавшего лучшее время круга в и гонке, лидировавшего в гонке от старта до финиша (обычно означающее лидирование на финише каждого круга гонки) и одержавшего в ней победу. Большой шлем считается исключительным достижением в Формуле-1 , хотя за него не дают ни очков, ни иных наград.
Быстрый круг , боевой круг — круг в , который гонщик идёт в максимально возможном темпе, стремясь показать наилучший результат. По итогам квалификации (по лучшему из быстрых кругов) определяется расстановка на старте гонки. См. также .

В

Вираж , жарг. бенкинг/бэнкинг (от англ. banking ) — наклон трассы внутрь поворота; за счёт частичной компенсации центробежной силы в повороте, позволяет проходить его на большей скорости. Также наклонная часть овальной трассы , в отличие от ровного .
Вре́менная трасса — трасса, не являющаяся специализированным автодромом. Временные трассы прокладывают на дорогах общего пользования, рулёжных дорожках аэродромов и в других подобных местах.

Г

Гра́унд-эффе́кт ( англ. ground effect ) — возникновение под днищем автомобиля области пониженного давления воздуха, что увеличивает прижимную силу.
Грид-гёрл ( англ. grid girl ) — девушка привлекательной внешности, которую организаторы гонки или спонсоры нанимают для фотосессий, участия в процедуре ознакомления зрителей с гонщиками на стартовой решётке перед гонкой, а также для участия в различных мероприятиях в паддоке, боксах команд и прочих местах, так или иначе связанных с проведением гонки.
Грув ( англ. groove ) — 1) то же, что псевдослик ; 2) в Америке так называется наезженная траектория, покрытая отработанной резиной с покрышек, благодаря которой сцепление с трассой повышается.

Д

Держак — сцепление покрышек с асфальтом. Так же обозначает наплыв на асфальте отработанной резины с покрышек при её трении об асфальт в поворотах и местах активной пробуксовки.
Дёрт овал — , на котором нет твёрдого покрытия. Дословный перевод «овал с грязью».
Джентльмен-драйвер ( англиц. от gentleman-driver ) — непрофессиональный водитель, оплачивающий своё участие в гонках и участвующий в них для удовольствия, нередко в собственной команде и на собственной машине.
Дождева́я рези́на — шины специальных состава и конструкции, которые позволяют проводить гонку даже в дождь. Дождевые шины выполняют из особо мягкого компаунда и снабжают глубокими частыми канавками для отвода воды. Также рассматривается смягчённый вариант дождевой резины — , с более редкими канавками. Дождевая резина используется реже, чем микст, так как обычно в случае сильного дождя гонку приостанавливают .
Доп — дополнительное соревнование в ралли, промежуточные заезды с отдельным или совмещённым со спецучастком стартом, финишем и временно-очковым значением. Примеры: регулярность движения, режимные гонки, слалом, спринт, подъём на холм и т. п.
Дорожная секция — участок дороги на дистанции ралли, на котором не ведётся жёсткого хронометража, и по которому участники следуют из парк-сервиса на старт спецучастка, или от финиша предыдущего спецучастка на старт следующего или в парк-сервис. Движение по дорожной секции не перекрывается для обычных машин, а потому участники ралли должны полностью соблюдать ПДД. Несмотря на отсутствие жёсткого хронометража, участники должны укладываться в определённые рамки для преодоления дорожных секций.
Драг , дрэг — гонка по прямой дороге: кто быстрее разгонится.
Дра́фтинг — см. .
Дри́фтинг — техника выполнения управляемого заноса.
Дубль — ситуация, когда на финише гонки первые два места занимают пилоты одной команды. Иногда дублем называется достижение гонщика, завоевавшего поул-позицию и выигравшего гонку (ср. , ).
Душ из шампа́нского — на после награждения кубками и гимнов в честь победителя и команды победителя пилотам вручаются бутылки с шампанским и они, взболтав его, поливают друг друга и других участников процесса, отмечая, таким образом, успешный финиш в гонке.

З

Закры́тый парк ( фр. parc fermé ): специально отведённое место на автодроме, где действует особый режим работы с гоночными автомобилями, исключающий их обслуживание за исключением особо оговорённых случаев и процедур. Позднее машины перестали перемещаться куда-либо и только лишь подчиняются правилу закрытого парка у себя в гаражах. Машины переводятся в закрытый парк непосредственно после заездов (гонок и, в некоторых сериях, квалификаций) для проведения технической инспекции, цель которой — убедиться в соответствии машин требованиям технического регламента. Нарушение правила закрытого парка карается, если оно не санкционировано организаторами, например, в целях обеспечения безопасности.
Золотая эра гонок — период времени с начала 1950-х до конца 1970-х годов, характеризующийся наличием в гоночных сериях большого числа незаводских команд и участников, относительной простотой и дешевизной конструкции автомобилей, простотой правил и получения лицензий гонщиками, а также плотной борьбой на трассах. Эра окончилась с коммерциализацией серий и приходом в гонки гигантов автоиндустрии.
Зона DRS, зона крыла — термин, применяемый в формульных сериях и означающий что временно́й разрыв между едущим впереди гонщиком и его преследователем позволяет воспользоваться преследователю системой DRS, дающей вре́менное преимущество в скорости для совершения обгона.

И

Избыточная поворачиваемость ( англ. oversteer ) — ситуация, при которой задние колёса теряют сцепление с дорогой из-за того, что боковой увод задних колёс превышает боковой увод передних колёс. Такому недостатку подвержены в основном автомобили с FR-компоновкой . Кэйити Цутия придумал из этого зрелищное явление, которое назвал «дрифтом». См. .

К

Квалифика́ция — соревнование участников перед гонкой, которое определяет положение гонщиков на . Обычно квалификация заключается в том, что гонщики проезжают один или несколько кругов по трассе, не соревнуясь друг с другом напрямую, но пытаясь показать наилучшее время прохождения круга.
Классифика́ция — итоговый протокол, в котором указываются пилоты, прошедшие не менее определённого процента дистанции гонки (для Формулы-1 — не менее 90 %). Не вошедшие в классификацию гонщики не считаются финишировавшими и не получают очков. В гонках на выносливость в итоговый протокол попадают только те машины, что смогут пересечь линию финиша своим ходом в промежуток времени между финишем лидера и его заездом в боксы.
Клетчатый флаг — флаг, который показывается гонщикам на финише. См. Гоночные флаги .
Ко́кпит ( англ. cockpit ) — открытая кабина гоночного автомобиля, в которую гонщик залезает сверху (например, в Формуле-1 ).
Комиссар — одно из трёх должностных лиц на каждом Гран-при, назначенных для принятия решений.
Коушн ( англ. caution ) — транскрипция английского термина, обозначающего фазу гонки на трековых трассах, когда над всей трассой выбрасываются жёлтые флаги и на трассу выезжает автомобиль безопасности. После сбора работники трассы могут приступить к аварийно-спасательным работам и приведению трассы в порядок, после чего следует рестарт.
Крю-чиф ( англ. crew-chief ) — руководитель бригады, обслуживающей одну машину. Объединяет в себе функции шеф-механика и гоночного инженера, отвечает за все аспекты подготовки машины к гонке и в самой гонке.
Круг возвращения в боксы — круг в , на котором пилот в спокойном темпе возвращается в (как правило, проехав свой и показав квалификационное время).
Круговой — гонщик, которого обогнали на круг или более. Круговые обязаны не препятствовать обгону всем гонщикам, опережающим их на круг или больше.

Л

Лаки дог ( англ. lucky dog ) — правило NASCAR, по которому пилот, первый из отстающих на круг, во время режима жёлтых флагов может обогнать пейс-кар и встать в хвосте пелетона, отыгрывая таким образом отставание в круг, но не приобретая позицию.
Ледене́ц ( англ. lollipop ) — табличка, которой механики на пит-стопе отдают команды гонщику; названа так из-за своего внешнего вида, по аналогии с конфетой на палочке.
Лифт'эн кост (рус. Движение накатом) ( англ. lift & coast ) — техника экономии топлива при прохождении поворотов за счёт торможения двигателем и/или аэродинамическими элементами автомобиля. При выходе из поворота двигателю не нужно дополнительное топливо для ускорения и тем самым экономится несколько капель топлива.
Лу́чший круг , также быстрый круг — круг, который какой-то пилот ( автор лучшего круга ) проехал за наименьшее время среди всех кругов всех гонщиков в гонке.

М

Ма́ршалы — обслуживающий персонал гонки. В их задачу входит сигнализация пилотам с помощью предупреждающих флагов, эвакуация разбившихся машин, обеспечение чистоты трассы и безопасности. Как правило, бригада маршалов обслуживает все гонки на отдельной трассе, а не все трассы серии. В Северной Америке каждая гоночная серия располагает собственной командой профессиональных маршалов, ездящей на все гонки серии.
Машина безопасности — то же, что и .
Микст , или промежуточная резина — шины специальных состава и конструкции, которые позволяют проводить гонку в условиях мокрой трассы или лёгкого дождя. Шины типа «микст» являются средними между , предназначенными для абсолютно сухой трассы, и , которые используются в условиях сильного дождя.
Монокла́сс — класс автогонок, в котором разрешены автомобили только одной определённой спецификации, как правило, одного производителя. К таким относятся, например, А1 Гран-при или Формула Русь .

Н

Нон-стоп — тактика пит-стопов , заключающаяся в отсутствии таковых. В настоящее время практически не употребляется.
Нарезать пятаки/пончики/крендельки — двигать заднюю часть автомобиля по кругу при помощи долгой пробуксовки колёс ведущей оси и оставлять от сжигаемой резины характерные чёрные следы на асфальте, имеющие форму круга.
Недостаточная поворачиваемость ( англ. understeer ) — ситуация, при которой автомобиль не слушается руля, и выпрямляет свою траекторию. Подобному недостатку подвержены автомобили с FF компоновкой . В этом случае боковой увод передних колёс превышает боковой увод задних колёс.

О

Ова́л — гоночная трасса с плавными поворотами в одну сторону (влево при движении против часовой стрелки). Гоночные овалы могут иметь разнообразную форму: от круглых и овальных до треугольника и прямоугольника.
Онбо́рд ( англ. onboard ) — бортовой ракурс телекамеры, при котором видно как гонщик управляет автомобилем.

П

Па́ддок — специальное место, служащее для развёртывания моторхоумов команд и пребывания высокопоставленных личностей.
Парк-сервис — место, где машины, участвующие в ралли, проходят техобслуживание.
Паровоз ( англ. train ) — неофициальное название ситуации в гонке, когда гонщик по той или иной причине едет по трассе медленнее располагающихся за ним в классификации машин, которые его таким образом нагоняют, но в силу разных причин (оборонительных манёвров лидера паровоза , недостаточной разницы в скорости, или характеристик трассы) не могут обогнать и вынуждены придерживаться его темпа.
Пейс-ка́р ( англ. pace car , буквально, «автомобиль темпа») — другое название для машины безопасности — специальный автомобиль, который выезжает на гоночную трассу в экстренных случаях для того, чтобы снизить скорость . Это происходит обычно в случае аварии одного из автомобилей, когда требуется время, чтобы убрать опасные обломки с трассы. Во время присутствия на трассе машины безопасности пилоты не имеют права обгонять ни друг друга, ни пейс-кар (за исключением специально оговорённых в правилах случаев), в связи с чем вынуждены придерживаться сравнительно медленного темпа последнего.
Пелото́н , или пелето́н , — множество машин, участвующих в гонке.
Перегазовка, «пятка-носок» ( англ. blip ) — приём, используемый пилотом автомобиля с механической коробкой передач , когда необходимо включить пониженную передачу (например, перед поворотом), и при этом держать сцепление выжатым максимально короткое время, а также для того чтобы избежать переноса веса на переднюю ось при понижении передачи (последнее работает только на заднеприводных автомобилях).
Пило́т — то же, что и гонщик, водитель гоночного автомобиля.
Пит-ле́йн ( англ. pit lane ) — часть гоночной трассы, на которой располагаются команд, участвующих в гонке. На пит-лейн производятся пит-стопы . Обычно, заезжая на пит-лейн, гонщик обязан снизить скорость согласно ограничениям данной гоночной серии.
Пит-сто́лл ( англ. pit stall ) — место на пит-лейн, отведенное гоночным командам для проведения пит-стопа. Может использоваться для каждой конкретной машины, либо для всех машин конкретной команды, согласно правилам данной гоночной серии.
Пит-сто́п ( англ. pit-stop ) — остановка автомобиля на , во время которой машину могут дозаправить, сменить резину, произвести ремонт и т. д. согласно нуждам пилота и правилам данной гоночной серии.
Пит-уолл ( англ. pit wall )— стена или ограждение, отделяющее пит-лейн от гоночной трассы.
По́диум — площадка, на которой производится чествование победителя, а также двух других гонщиков, пришедших вслед за ним — на «подиумных позициях» (или проще — «на подиум»). Обычно пилотам на подиуме вручаются кубки, а затем гонщики устраивают . В США подиумы могут предназначаться только для победителя. Цифра в статистике пилота в графе «подиумы» говорит о финише на одной из первых трёх позиций. В русском языке обычно в этом значении используется слово «пьедестал».
По́ул-пози́ция , по́ул ( англ. pole position, pole ) — первая позиция на стартовой решётке, которую занимает гонщик, выигравший .
Пра́ктика — см. .
Прое́зд по пит-ле́йн ( англ. drive-through ) — один из штрафов, которым карается гонщик за нарушение правил. Смысл его в том, что гонщик проезжает по пит-лейн, с ограничением скорости, принятым в данной гоночной серии. Более мягкий, чем . В Формуле-1 даётся за пересечение белой линии на пит-лейн и за превышение скорости на пит-лейн. Также « Штрафной проезд ».
Псевдосли́ки ( англ. pseudoslicks ) — модификация , отличающая от последних тем, что содержат канавки, параллельные плоскости движения колеса. Псевдослики использовались в Формуле-1 в 1998—2008 гг., и в GP2 в 2005 г. для искусственного снижения скорости ввиду снижения сцепления шины с трассой.
Прогре́вочный круг — в квалификации и гонке круг, который гонщик преодолевает в сравнительно медленном темпе, стараясь нагреть резину шин до оптимальной температуры. В случае если после прогревочного круга надо сразу уходить на , то в конце прогревочного круга гонщик максимально разгоняется уже в начале финишной прямой для того, чтобы начать боевой круг максимально быстро.
Промежу́точная резина — то же, что и .

Р

Разминка ( англ. warmup , некорректно переводится как «прогревочный заезд») — проводящаяся после квалификации, но перед гонкой, свободная сессия, позволяющая пилотам настроиться на гонку. Разминку обычно проходят на гоночной настройке и с полным запасом топлива.
Резаный слик — шины типа слик, на протекторе которых вручную, обычно членами конкретной команды, вырезаны канавки для отвода воды. Применяются в ситуации с изменчивой погодой, влажной трассой, лёгким дождём.
Ре́нта-дра́йвер — пилот, который сам платит команде за участие в гонках (вместо того, чтобы команда платила пилоту). Как правило, рента-драйверами являются богатые люди, состоявшиеся в автогонках, которые желают попробовать себя в более высоком классе гонок (пускай даже за команду-аутсайдера).
Рингер ( англ. ringer ) — транскрипция английского термина, обозначающего гонщика, специализирующегося на дорожных трассах и приглашаемого владельцем машины на этапы НАСКАР на дорожных трассах. Его более высокий, по сравнению с регулярным гонщиком, финиш на таких этапах улучшает позицию данной машины в зачёте владельцев машин.

С

Самовозка , жарг. — автомобиль, технически настолько превосходящий соперников, что для победы не нужен умелый гонщик.
Свободные тренировки — заезды, которые проводятся до квалификации и гонки, позволяющие гонщикам познакомиться с трассой, опробовать машину и подготовить её к гонке.
Се́йфти-ка́р ( англ. safety car ) — автомобиль безопасности. То же, что и пейс-кар .
Сли́ки ( англ. slicks ) — абсолютно гладкие шины, не имеющие ни канавок, ни иных элементов, уменьшающих пятно контакта с трассой. В кольцевых автогонках в большинстве случаев используются именно слики. Форма автомобильных сликов представляет собой гладкий цилиндр и является оптимальной для сцепления с сухой асфальтовой трассой. В дождь и на грунтовых трассах применяются протекторные шины.
Слипстри́м ( англ. slipstream — буквально «скользкая струя») — езда непосредственно за другим автомобилем, в завихрённой зоне. Сопротивление воздуха уменьшается как для едущего сзади, так и (в меньшей степени) для едущего спереди. Слипстрим — важная часть тактики в гонках по трековым трассам, так как позволяет сэкономить топливо и оттянуть пит-стоп, либо разогнаться и совершить обгон. Недостаток езды в слипстриме — сильная недостаточная поворачиваемость , а также сниженное воздушное охлаждение двигателя для идущего сзади.
Спецучасток , специальный участок — участок дороги на дистанции ралли, прохождение которого хронометрируется, с целью определения позиции гонщика в общем зачёте. Спецучасток закрыт для движения любых машин, кроме участвующих в ралли. Также доп .
Сплэш-энд-дэш ( англ. splash and dash — буквально «плеснул и рванул»), сплэш-энд-гоу — очень короткий пит-стоп , на котором в машину заливается немного топлива (без смены шин). Применяется, если из-за изменившейся стратегии гонщик остался без топлива (чаще всего в трековых гонках ).
Спо́ттер — в гонках на трековых трассах сидящий на трибуне наблюдатель. Задача споттера — сообщать гонщику путь маневрирования в трафике.
Старт с ме́ста ( англ. standing start ). Болиды выстраиваются на в соответствии с некоторым порядком (обычно — согласно результатам квалификации). Старт происходит с места и даётся с помощью светофора или иным способом (редко). Также Старт Гран-При .
Старт с хо́да ( англ. rolling start ). Болиды выстраиваются на в соответствии с некоторым порядком, затем они следуют за пейс-каром в течение круга. Они не имеют права обгонять ни друг друга, ни пейс-кар. Незадолго до окончания круга пейс-кар сворачивает в , а гонщики продолжают ехать без обгонов до конца круга. После пересечения болидом стартовой линии гонка начинается, в частности, даётся разрешение на обгон. Также Инди-старт
Ста́ртовая пряма́я — 1) прямой участок трассы от старта и до первого поворота. В кольцевых гонках стартовая прямая совпадает с финишной, и её называют «прямая „старт — финиш“». 2) Некорректное, но распространённое название стартовой черты.
Ста́ртовая черта́ (или стартовая линия, англ. start line ) — черта поперёк трассы, с которой даётся старт гонки. Если старт даётся с места, обладатель поул-позиции располагается вплотную к черте. Часто в кольцевых гонках совпадает с (но есть и множество исключений, например, Маньи-Кур — там финиш находится позади стартового поля).
Ста́ртовое по́ле (также стартовая решётка , англ. starting grid ) — 1) площадка на стартовой прямой, где гонщики выстраиваются перед стартом с места. Порядок мест на стартовом поле (расстановка) определяется по результатам (реже по результатам предыдущих гонок). Конфигурация стартового поля определяется регламентом различных гоночных серий и техническими возможностями автодрома. Как правило, участники автомобильных гонок выстраиваются в две колонны. При этом обладатель поул-позиции располагается в непосредственной близости от стартовой черты, гонщик, показавший второй результат в квалификации, занимает место с другой стороны трассы, отнесённое на несколько метров назад от первой позиции — и так далее. В некоторых видах автоспорта гонщики располагаются по трое в ряд и/или выстраиваются в шахматном порядке. 2) Документ, публикующийся после квалификации и отражающий расстановку гонщиков на старте. После публикации решётки места на старте фиксируются, и апелляции больше не принимаются; в случае штрафа гонщика смещают на последнее место, а его позиция на старте остаётся вакантной.
Стинт ( англ. stint ) — отрезок гонки, проводимой одной машиной между заездами на пит-лейн для обслуживания (чаще всего дозаправки, то есть длина стинта определяется ёмкостью бака). Также в гонках на выносливость стинтом могут называть отрезок гонки, проходимый одним гонщиком из экипажа одной машины.
Стоп-энд-го́у ( англ. stop-and-go — «остановись-и-езжай») — штраф, которым гонщик карается за нарушение правил. Пилот заезжает в свои , останавливается там (на время, названное при назначении штрафа — от 0 секунд до нескольких минут) и продолжает движение. Во время остановки с автомобилем нельзя производить никаких работ. В Формуле-1 он накладывается за срезание поворотов, намеренные столкновения и другие грубые нарушения правил. Также называется «Штрафная остановка».
Стюарды — то же, что комиссары.
Суперспециальный участок , суперспешиал — хронометрируемый участок дороги на дистанции ралли, на правах спецучастка, но имеющий дополнительные особенности с целью повышения зрелищности — он имеет небольшую длину, находится в населённом пункте или других местах, удобных для зрителей, часто допускает параллельное движение двух машин по собственным непересекающимся траекториям.

Т

Тест-пилот , третий пилот — гонщик, входящий в состав команды, но не принимающий участия в гонках. Его основной обязанностью является испытание машины на тестовых заездах. Тест-пилотами часто являются молодые гонщики, претендующие на будущий переход в основной состав. «Третий пилот» отличается от обычного тест-пилота тем, что участвует в тренировочных заездах перед гонкой и должен быть готов заменить гонщика основного состава в случае травмы.
Тилькедром , жарг. — неофициальный термин, применяемый к автодромам спроектированным Германом Тильке и построенным в конце XX века — начале XXI века. По мнению части болельщиков, характеризуются отсутствием шарма и духа, присущих классическим автодромам старой эпохи.
Трасса — дорога, на которой проводится гонка. Трасса может быть как на специализированном автодроме, так и на дорогах общего пользования ( ).
Тройная корона — неофициальное название победителей трёх самых престижных автогонок: 500 миль Индианаполиса , Гран-при Монако , 24 часа Ле-Мана . На 2022 год только один гонщик, Грэм Хилл , собрал все три победы.
Трэкшн контроль — электронная система позволяющая предотвращать пробуксовку колёс, а также занос. Аналогом данной системы на обычных дорожных автомобилях является система ESP.
Турбо-лаг , турбо-провал — падение давления турбонаддува , в связи с отсутствием нужного количества выхлопных газов , необходимых для поддержания оборотов крыльчатки, что и вызывает отсутствие увеличения мощности от турбины. Для борьбы с этим недостатком придумали систему «антилаг». См. .
— техническая особенность работы нагнетающей турбины, при которой по достижении турбо-наддувом определённого давления, происходит резкий скачок мощности.

Ф

Фи́нишная пряма́я — 1) Прямой участок трассы между последним поворотом и финишем. В кольцевых гонках финишная прямая обычно совпадает со . 2) Некорректное название финишной черты.
Финишная черта — черта поперёк трассы, которую надо пересечь, чтобы закончить круг и/или гонку. Автомобиль считается финишировавшим, когда пересекает черту своей передней частью.
Фаст-лейн — ( англ. fast lane ) — прое́зжая часть пит-лейна, по которой проезжают болиды с ограниченной скоростью (60—100 км/ч), находится между и , отделена жёлтой полосой (иногда красной) на дорожном покрытии. Гонщик, двигающийся по ней, имеет преимущество перед теми, кто находится в боксах и готовится к выезду.
Флаги — при помощи флагов гонщику передаётся необходимая информация.

Х

Хет-трик — достижение гонщика, выигравшего квалификацию и гонку, и показавшего в ходе гонки лучшее время круга (ср. ).

Ч

Червячки — отвалившиеся с покрышек (зачастую в результате скольжения или пробуксовки) и лежащие на асфальте небольшие кусочки резины.

Ш

Шикана — последовательность тесных извивающихся поворотов малого радиуса, используемая для намеренного замедления автомобилей.
Шпилька — резкий поворот малого радиуса, менее 180 и более 90 градусов, соединяющий две прямые.