Interested Article - Метростроение

Метрострое́ние строительная отрасль, занимающаяся сооружением метрополитенов .

В России и на постсоветском пространстве (в частности, Украине и в Казахстане ) функционируют четыре организации, занимающиеся этим: Московский Метрострой , « Метрострой Северной Столицы » в Санкт-Петербурге; ранее существовал просто « Метрострой », но был обанкрочен ; « » и АО «Казметрострой» .

Тоннелепроходческий щит в Москве

Этапы строительства

Доставка железобетонных тюбингов бортовым полуприцепом для строительства Минского метрополитена

В России основным нормативным документом при строительстве метрополитенов является СНиП 32-02-2003 «Метрополитены».

При строительстве метрополитенов условно можно выделять четыре этапа:

  • Инженерные изыскания;
  • Проектирование;
  • Строительство;
  • Сдача в эксплуатацию.

Инженерные изыскания

На этом этапе происходит сбор сведений, необходимых для дальнейшей разработки технико-экономического обоснования , проекта и рабочей документации на строительство. В состав изысканий для строительства метрополитенов должны входить:

  • инженерно-геологические;
  • инженерно-геодезические;
  • инженерно-экологические;
  • другие виды изысканий по необходимости.

Проектирование

На этом этапе строительства на основании задания на проектирование, нормативных документов и данных инженерных изысканий осуществляется привязка сооружений метрополитена в плане и по глубине залегания, выбираются типы конструкций элементов и способы проходки подземных сооружений, составляется проектно-сметная документация . Если трасса туннеля проходит вблизи уже существующих объектов, то при необходимости разрабатываются методы инженерной защиты этих сооружений от шума, вибраций и блуждающих токов, возникающих при строительстве и эксплуатации линий метрополитена.

Строительство

Подземные линии

Способы строительства подземных туннелей и станций метро в целом аналогичны способам строительства других подземных сооружений. Различают «закрытый способ» строительства, без вскрытия дневной поверхности, и «открытый способ» при котором тоннели и станции строятся, соответственно, в траншеях и котлованах и после засыпаются грунтом.

Харьков. Строительство открытым способом Алексеевской линии в между существующей станицей « 23 августа » и строящейся станцией « Алексеевская ». Вид с Алексеевки в сторону Павлова Поля . Тоннели не соединены. Справа оборванный пешеходный мостик через балку.

Закрытый способ применяется при строительстве линий глубокого заложения, когда этого требуют гидрогеологические условия или необходимо сохранить ценную застройку в городах, а также когда применение открытого способа строительство сопряжено с экономическими потерями (например, в результате перекрытия уличного движения, переноса коммуникаций и т. д.), превышающими стоимость закрытого способа строительства. В иных случаях станции и перегоны мелкого заложения строят открытым способом. Для линий мелкого заложения в СНГ применяют также смешанный способ: станции сооружаются в котлованах открытым способом, а тоннели межстанционных перегонов — закрытым. Такой способ сочетает в себе большинство достоинств закрытого и открытого способов строительства.

Сдача в эксплуатацию

Завершающий этап строительства, приём построенных объектов заказчиком. На этом этапе производится контроль соответствия фактических характеристик сооружений проектным.

Примечания

  1. . РБК (31 августа 2021). Дата обращения: 20 сентября 2023. 3 апреля 2023 года.

Ссылки

  • .
  • .
Источник —

Same as Метростроение