Региональный язык
- 1 year ago
- 0
- 0
Региональный американский чемпионат Формулы ( англ. Formula Regional Americas Championship - Powered by Honda ), ранее известна как Американский чемпионат Формулы-3 ( англ. F3 Americas Championship ) — региональная гоночная серия класса « Формула-3 », основанная в 2018 году.
В 2017 году всемирный совет FIA утвердил создание нового международного чемпионата ФИА Формула-3 и заодно утвердил концепцию региональных чемпионатов Формулы-3 . В октябре 2017 года стало известно, что первым чемпионатом по новым правилам организует SCCA Pro Racing . Как и остальные региональные чемпионаты, такие как региональный европейский чемпионат Формулы и азиатский чемпионат Формулы-3 , они образуют ступень между национальными чемпионатами Формулы-4 и международным чемпионатом ФИА Формула-3 .
Шасси: используется шасси из углепластикового монокока производства французской компании Ligier под названием JS F3 и прошедшее омологацию FIA для участия в гонках класса Формула-3 . Болид имеет минимальную массу равную 650 кг и оснащён устройством безопасности « Halo » .
Размеры:
Двигатель: Honda I4 с турбонаддувом , объёмом 2 литра с максимальной мощностью 303 л.с . За сезон разрешено использовать только один двигатель, включая тесты. За замену двигателя полагается штраф в виде потери 10 позиций на стартовой решётке в следующей гонке .
Коробка передач: секвентальная шестиступенчатая коробка передач .
Шины: Единственным поставщиком шин является южнокорейская компания Hankook . Пилотам разрешено использовать разное количество комплектов в квалификации и в гонке в зависимости от количества гонок в течение уик-энда: два комплекта шин для сухой или для влажной погоды в случае трёх гонок, или полтора комплекта шин для сухой или влажной погоды в случае двух гонок .
Подвеска: Передняя и задняя — двойные поперечные рычаги с толкателями .
Гоночный уик-энд состоит из минимум одной тренировки, длительностью от 30 до 45 минут, минимум одной квалификаций, длительностью от 20 до 30 минут и двух или трёх гонок, длительностью не более 35 минут.
В первый день проводится одна тренировки. Затем либо в первый, либо во второй день проводится квалификационная сессия, по результатам которой определяется стартовая решётка к первой гонке. Стартовая решётка второй гонки определяется по порядку быстрых кругов пилотов, которые они установили в первой гонке. В случае третье гонки, стартовая решётка определяется по порядку быстрых кругов пилотов, которые они установили во второй гонке.
Если квалификационное время круга пилота не входит в 110% времени поул-позиции, то пилот не допускается на старт гонки. Для участия в гонке пилот обязан участвовать хотя бы в одной тренировочной сессии .
В чемпионате применяется стандартная система начисления очков, принятая в Формуле-1 . Никаких дополнительных очков за поул-позицию и быстрые круги не начисляются .
Система начисления очков | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Место | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 |
Гонка | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
Первая девятка пилотов по итогу сезона получают баллы к суперлицензии . Они начисляются согласно таблице:
Система начисления баллов к суперлицензии | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
18 | 14 | 12 | 10 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Источник:
Источник:
Сезон | Победитель | Команда |
---|---|---|
2018 | Кайл Кирквуд | Abel Motorsports |
2019 | Дакота Дикерсон | Global Racing Group |
2020 | Линус Лундквист | Global Racing Group |
2021 | Киффин Симпсон | TJ Speed Motorsports |
Сезон | Победитель |
---|---|
2018 | Abel Motorsports |
2019 | Global Racing Group |
2020 | Global Racing Group |
2021 | TJ Speed Motorsports |
Источник: