Infiniti QX70 — представительский кроссовер , выпускаемый с 2002 года компанией Nissan под брендом Infiniti . До 2014 года носил название Infiniti FX . FX сменил модель QX4 , среднеразмерный SUV , хотя QX4 был меньше, чем FX. Он построен на платформе FM , как и заднеприводное спортивное купе Nissan 370Z . С 2008 года выпускается второе поколение. Infiniti FX продаётся в Японии, но только с правым рулём.

Похожий по размерам автомобиль Nissan Murano строился на платформе D , как и переднеприводная Nissan Altima . FX и QX56 , разделяющие платформу с Nissan Armada , не продавались в Японии.

С 2009 модельного года начало выпускаться второе поколение FX, известное как FX35 и FX50.

В 2017 году выпуск автомобиля был прекращён. . В том же году с конвейера сошёл последний QX70 серебристого цвета.

Первое поколение

Выпускалась в вариациях FX35 и FX45. FX35 доступен в двух трансмиссиях, RWD и AWD. Обе доступны в сочетании с 3.5-литровым бензиновым двигателем V6 с 24 клапанами VQ35DE, с головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава, электронно управляемой системой сервопривода дросселя. В двигателе используются покрытые молибденом поршни низкого трения с непрерывной переменной синхронизацией клапана, которая частично оптимизирует открытие клапанов. Так же в двигателе применяется электронное управление отношением главной передаточной пары, с пятью скоростями автоматического переключения и режимом сдвига manumatic, который включает опцию последовательно выбираемых передач и соответствие режиму включения понижающей передачи.

FX45 оснащается 4.5-литровым (4 494 cc) бензиновым двигателем V8 с 32 клапанами DOHC VK45DE с четырьмя клапанами на цилиндр, зеркалированными распредвалами с головкой блока цилиндров из алюминиевого сплава. В двигателе используются покрытые молибденом поршни низкого трения, выпускные клапаны с добавлением титана, модульные головки цилиндра, зеркалированный коленвал, систему управления синхронизации клапана с плавной регулировкой, которая оптимизирует открытие клапанов.

Впервые FX был представлен как концепт в январе 2001 и 2002 годов, а серийная модель дебютировала в сентябре 2002 года. Производство автомобилей началось в январе 2003 года в США , и в мае 2004 в России. В сентябре 2004 года Infiniti FX подвергся небольшому обновлению: изменились фары, сиденья, подушки безопасности .

Рестайлинг 2005 года

В FX45 рекомендуемые дополнительные обновления, включая новые 20-дюймовые колеса, кожаный оборудованных мест, пересмотренный спорт-настроенный четыре колеса независимая подвеска с новыми амортизаторами, система Bluetooth , и пакет "Премиум" стала стандартной. Продажи начались в январе 2006 года, после начала производства в ноябре 2005 года. Производство закончилось 28 февраля 2008 года, но последний автомобиль сошел с конвейера в мае того же года.

Второе поколение

Впервые Infiniti FX II был официально представлен на Женевском Автосалоне в марте 2008 года, и поступил в продажу 7 июня 2008 года. Модель FX35 сохранила двигатель V6 с VQ35HR V6, однако модель V8 была переименована в FX50 с учетом своего 5-литрового двигателя с недавно разработанным VK50VE.

С 2010 года выпускается дизельная модификация с двигателем V6 3.0 238 л. с. в 2011 году был проведен рестайлинг , двигатель 3,5 литра — 307 л.с был заменен на двигатель 3,7 литра — 333 л. с. Кроме того были добавлены некоторые опции, в частности система автоматического открытия пятой двери (Багажника).

В 2013 году автомобиль получил новое название Infiniti QX70.

Безопасность

Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2009 году:

Euro NCAP
общий рейтинг
86%	77%	44%	99%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Infiniti FX37 GT, LHD (2009)

Продажи в России

Примечания

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.