Interested Article - Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти

Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти

Нью-Йоркский метрополитен
S (челнок 42-й улицы)
Открытие первого участка 1904
Количество станций 2
Наземные участки нет

Челнок 42-й улицы ( англ. IRT 42nd Street Shuttle , также известна как Grand Central/Times Square Shuttle ) — линия и маршрут дивизиона IRT Нью-Йоркского метро . Самая короткая из линий метрополитена Нью-Йорка. Соединяет площадь Таймс-сквер с вокзалом Гранд-Сентрал и обслуживается маршрутом S (челнок 42-й улицы, круглосуточно, кроме ночи).

Маршрут проходит по . На картах, станциях, вагонах и т. д. он обозначается тёмно-серым цветом, поскольку является челночным маршрутом .

Это один из трёх челночных маршрутов Нью-Йоркской подземки (другие два — челнок Рокавей-парка и челнок Франклин-авеню ). Маршрут не имеет наземных участков — это единственный полностью подземный маршрут дивизиона А (IRT) и один из трёх в Нью-Йоркском метро (два другие — C и R ). Маршрут работает в течение всего дня, кроме ночного времени (с 0:00 до 6:00), и две его единственные станции являются единственными двумя станциями во всём метрополитене, которые не открыты круглосуточно.

Схема линии

Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток

День + вечер
+ выходные
Ночь
Локальные пути S (челнок 42-й улицы)

Станции на линии


Станция Доступ для людей с ограниченными возможностями Тип
(по данным MTA )
Пути у
платформ
Дата
открытия
Маршруты Пересадки
Линия начинается
Таймс-сквер Доступность для маломобильных групп населения подземная все 27 октября 1904 S (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночи S (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночи
1 — круглосуточно 1 — круглосуточно 2 — круглосуточно 2 — круглосуточно 3 — круглосуточно 3 — круглосуточно Таймс-сквер — 42-я улица
7 — круглосуточно 7 — круглосуточно <7> — в часы пик в пиковом направлении <7> — в часы пик в пиковом направлении Таймс-сквер
A — круглосуточно A — круглосуточно C — круглосуточно, кроме ночи C — круглосуточно, кроме ночи E — круглосуточно E — круглосуточно 42-я улица — Автовокзал Портового управления
N — круглосуточно N — круглосуточно Q — круглосуточно Q — круглосуточно R — круглосуточно, кроме ночи R — круглосуточно, кроме ночи W — в будни днём и вечером до 23:00 W — в будни днём и вечером до 23:00 Таймс-сквер — 42-я улица
7 — круглосуточно 7 — круглосуточно <7> — в часы пик в пиковом направлении <7> — в часы пик в пиковом направлении Пятая авеню круглосуточно, кроме ночи
B — в будни днём и вечером до 23:00 B — в будни днём и вечером до 23:00 D — круглосуточно D — круглосуточно F — круглосуточно F — круглосуточно <F> — в часы пик в пиковом направлении <F> — в часы пик в пиковом направлении M — в будни днём и вечером M — в будни днём и вечером 42-я улица — Брайант-парк круглосуточно, кроме ночи
[ ]
Центральный вокзал Доступность для маломобильных групп населения подземная все 27 октября 1904 S (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночи S (челнок 42-й улицы) — круглосуточно, кроме ночи
4 — круглосуточно 4 — круглосуточно 5 — круглосуточно, кроме ночи 5 — круглосуточно, кроме ночи 6 — круглосуточно 6 — круглосуточно <6> — в будни днём в пиковом направлении <6> — в будни днём в пиковом направлении Центральный вокзал — 42-я улица
7 — круглосуточно 7 — круглосуточно <7> — в часы пик в пиковом направлении <7> — в часы пик в пиковом направлении Центральный вокзал
Центральный вокзал Нью-Йорка
Линия заканчивается

История

То, что сегодня является линией 42-й улицы, прежде было частью самой первой подземной линии компании Ай-ар-ти, открытой 27 октября 1904 года. Линия шла с юга на север под Четвёртой авеню (ныне Парк-авеню), затем под 42-й улицей поворачивала на запад, а потом под Бродвеем опять на север (три тёмных цвета на схеме справа).

В 1918 году была введена в строй так называемая «система Эйч» ( англ. H system) — система линий, имевшая форму буквы H: линия под Четвёртой авеню была продлена на север через Лексингтон-авеню, линия под Бродвеем на юг через Седьмую авеню (два светлых цвета на схеме справа), а оставшаяся «перемычка» под 42-й улицей превращена в самостоятельную линию, имеющую две станции и обслуживаемую челночным маршрутом . Станции первой линии Центральный вокзал и Таймс-сквер отошли к линии 42-й улицы (оказавшись на её восточном и западном концах соответственно), а на вновь образованных линии Лексингтон-авеню и линии Бродвея и Седьмой авеню были построены новые станции Центральный вокзал — 42-я улица и Таймс-сквер — 42-я улица с пересадкой на старые.

Изначально планировалось, что челночная линия будет иметь два пути и по ней будут курсировать два поезда. На восточном конце линии была построена новая станция с островной платформой, чтобы сократить расстояние для перехода с челнока на линию Лексингтон-авеню. Однако в день открытия «системы Эйч», 1 августа 1918 года, обнаружилось, что пассажиропоток на челноке гораздо больше ожидаемого. Из опасений, что в давке произойдёт какая-нибудь катастрофа, челнок был закрыт на следующий день. 28 сентября он был открыт повторно, но в новой конфигурации: был введён третий путь с поездом, а построенная ближе к линии Лексингтон-авеню новая станция превращена в переход между линией Лексингтон-авеню и старой станцией.

Сегодня челночный маршрут, обслуживающий эту линию, носит обозначение S . До 10 сентября 1995 года он курсировал круглосуточно, затем он стал закрываться на ночь, когда его подменяет параллельный маршрут 7 . Единственные две станции этого маршрута (и этой линии) — это и единственные две из станций метрополитена Нью-Йорка, которые не работают круглосуточно. В период закрытия маршрута этот участок иногда используется для киносъёмок. Среди фильмов, снятых здесь, — « Король Нью-Йорка » и « Французский связной ».

Конфигурация путей

Линия изначально имела четыре пути, однако их конфигурация была изменена при выделении участка под 42-й улицей в отдельную линию.

  • Бывший локальный путь южного направления (под южной стороной 42-й улицы) — путь № 1 — на западе кончается тупиком, а на востоке подсоединён к локальному пути южного направления линии Лексингтон-авеню.
  • Бывший экспресс-путь южного направления — путь № 2 — демонтирован, а на его месте на обеих станциях линии сооружены платформы. При этом станция Таймс-сквер была локальной и имела только боковые платформы у путей № 1 и № 4; платформа на месте пути № 2 стала обслуживать путь № 3. На станции Центральный вокзал было и осталось две островных платформы, но одна из них была расширена.
  • Бывший экспресс-путь северного направления — путь № 3 — кончался тупиками с обоих концов, однако поезд, отправляющийся с восточного конца, имел возможность перейти на путь № 1.
  • Бывший локальный путь северного направления — путь № 4 — на востоке кончается тупиком, а на западе подсоединён к локальному пути северного направления линии Бродвея и Седьмой авеню.

Два пересадочных узла, в которые входят обе станции челнока, — наиболее загруженные во всём метрополитене. При этом станция Таймс-сквер до 2021 года была не приспособлена для инвалидов, что делало не приспособленной для них всю челночную линию, тогда как все остальные станции обоих пересадочных узлов приспособлены. С августа 2019 года по март 2022 была проведена реконструкция линии, включавшая замену трёх путей с 3- или 4-вагонными поездами на два с 6-вагонными. На обеих станциях стало по одной островной платформе, причём на станции Таймс-сквер (западной конечной, расположенной на изгибе путей) платформа была продлена на восток на менее изогнутом участке линии . Конфигурация была изменена следующим образом:

По каждому из действующих путей ходит свой поезд. Весь маршрут в один конец занимает около минуты. Машинисты находятся в обоих головных вагонах, и они каждый рейс меняются ролями: тот из них, который оказывается в последнем вагоне, исполняет функции кондуктора.

Галерея

  • Тупик на западном конце пути на станции Таймс-сквер
    Тупик на западном конце пути на станции Таймс-сквер
  • Тупик на восточном конце пути на станции Центральный вокзал
    Тупик на восточном конце пути на станции Центральный вокзал
  • Вагон R62А, перестроенный специально для работы на челночной линии 42-й улицы
    Вагон R62А, перестроенный специально для работы на челночной линии 42-й улицы

Примечания

  1. Пути, используемые челноком 42-й улицы, обозначены защитным цветом в верхней части схемы.
  2. (неопр.) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority (2 августа 2019).
  3. (неопр.) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority (25 марта 2019). Дата обращения: 23 сентября 2018.

Ссылки

  • (англ.)
  • ( PDF ) (англ.)
  • (англ.)
  • (англ.)
  • (англ.)

Same as Челнок 42-й улицы, Ай-ар-ти