КамАЗ-65117 — современный российский трёхосный бортовой крупнотоннажный грузовой автомобиль - тягач , выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2004 года.

История создания и производства

Описание конструкции

Грузоподъёмность грузовика КАМАЗ 65117 очень высока и составляет 14,5 тонн. Данная модель успешно продаётся не только на территории России , но и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Некоторые специалисты утверждают, что грузовик дал всему отечественному автопрому в данном сегменте «второе дыхание». Мотор в данной модели российской разработки, имеет мощность 280 лошадиных сил, соответствует европейским нормам Евро-3. Также грузовик оснащается двигателем Cummins на 300 лошадиных сил.

Вне зависимости от комплектации, КАМАЗ 65117 оснащён антиблокировочной системой. Ко всему прочему, машина имеет внушительный топливный бак – его объём составляет 500 литров. Колесная формула – 6х4, а коробка передач – девятиступенчатая механика. Кабина довольно большая, в ней могут поместиться три человека, к тому же она оборудована спальным местом.

Технические характеристики

Весовые параметры и нагрузки

• Снаряженная масса а/м, кг — 9350
  • Нагрузка на переднюю ось, кг — 3900
  • Нагрузка на заднюю тележку, кг — 5450
• Грузоподъёмность а/м, кг — 14500
• Полная масса а/м, кг — 24000
  • Нагрузка на переднюю ось, кг — 6000
  • Нагрузка на заднюю тележку, кг — 18000
• Полная масса прицепа, кг — 14000
• Полная масса автопоезда, кг — 38000

Двигатель

• Модель — Cummins 6 ISBe 300 (евро-3). С 2014 года данная модификация двигателя заменена на аналогичную, но с экологическим классом Евро-4 (используется дополнительная система нейтрализации СО ₂ ).
• Тип — дизельный с турбонаддувом , с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
• Максимальная полезная мощность, кВт (л.c.) — 221 (300)

при частоте вращения коленчатого вала, об/мин — 2300

• Максимальный полезный крутящий момент, Нм (кг см) — 1100 (112)

при частоте вращения коленвала об/мин — 1450

• Расположение и число цилиндров — рядное, 6
• Рабочий объём, л — 6,7

Система питания

• Вместимость топливного бака, л — 500

Электрооборудование

• Напряжение, В — 24
• Аккумуляторы, В/А·ч — 2x12/190
• Генератор, В/Вт — 28/2000

Сцепление

• Тип — диафрагменное, однодисковое
• Привод — гидравлический с пневмоусилителем

Коробка передач

• Модель — ZF 9S 1310TO
• Тип — механическая, девятиступенчатая
• Управление — механическое, дистанционное

Главная передача

• Передаточное отношение — 5,94/5,43

Тормоза

• Привод — пневматический
• Тип — барабанные

Колеса и шины

• Тип колёс — дисковые
• Тип шин — пневматические, бескамерные
• Размер обода — 8,25-22,5
• Размер шин — 11 R22,5

Кабина

• Тип — расположение над двигателем
• Исполнение — со спальным местом

Платформа

• Длина платформы (внутренняя), мм — 7800
• Ширина платформы (внутренняя), мм — 2470

Характеристика а/м полной массой

• Максимальная скорость, не менее, км/ч — 100
• Угол преодолеваемого подъёма автопоездом, не менее, % (град) — 18(10)
• Внешне габаритный радиус поворота, м — 10,7

Применение

Оценка машины

Изображения

• 
• 

КамАЗ-65116

КамАЗ-65116 — российский магистральный седельный тягач производства КАМАЗ .

Описание

Производство автомобиля КамАЗ-65116 стартовало в 2005 году, причём до 2011 года автомобиль производился параллельно с КамАЗ-54115 . За основу КамАЗ-65116 был взят автомобиль КамАЗ-65117.

Первоначально на автомобили КамАЗ-65116 ставили дизельные двигатели внутреннего сгорания собственного производства КамАЗ-740.30 Евро-2 мощностью 260 л. с, позже Евро-3 мощностью 280 л.с. , для экспорта на автомобили ставили двигатели американского производства Cummins L325 мощностью 300 л. с.

В настоящее время на тягач КамАЗ-65116 ставят дизельный двигатель внутреннего сгорания Cummins ISB6 7e4 300 мощностью 298 л. с. Трансмиссия взята от немецкого производителя ZF Friedrichshafen AG . Топливный насос высокого давления взят от производителя Robert Bosch GmbH .

Изображения

• 
  КамАЗ-65116 в Ханты-Мансийске (2015 год)
• 
  КамАЗ-65116 в Тюмени (2014 год)
• 
  Базовая модель в Тюмени (вид сзади)

Литература

• Подготовили Александр Ермецов и Юрий Петров. // Грузовик Пресс. — сентябрь 2013. — № 119 . — С. 21 . 21 сентября 2013 года.

Примечания

Ссылки