Среднеплан — схема крепления крыла к фюзеляжу самолёта ( моноплана ), когда крыло проходит через среднюю часть его сечения. Такая схема применяется преимущественно на машинах лёгкой и боевой авиации.

Преимущества схемы

• Расположение крыла в середине фюзеляжа позволяет легче организовать сопряжение крыла и фюзеляжа.
• Промежуточное между высоким и низким положение крыла позволяет убирать стойки шасси в крыло.
• Подвешенное под крыло вооружение не подвергается опасности удара о взлётно-посадочную полосу .
• Снижается эффективная площадь рассеяния при визировании сбоку (соображение, определившее аэродинамическую схему истребителя « Грипен »).

Недостатки схемы

• Силовая балка , объединяющая обе плоскости крыла, должна проходить через фюзеляж, накладывая ограничения на компоновку внутренних агрегатов в этом месте.
• Как альтернатива силовой балке могут быть использованы мощные кольцевые шпангоуты , однако они утяжеляют планер и затрудняют проведение ремонтных работ и модификаций.

Из-за указанных недостатков схема среднеплана крайне редко применяется на пассажирских и грузовых самолётах, но популярна на истребителях и штурмовиках .

См. также

• Высокоплан
• Низкоплан
• Парасоль

Ссылки

• (англ.)