Interested Article - Mitsubishi X-2 Shinshin

X-2 Синсин ( яп. 心神 , «душа») — японский лёгкий истребитель пятого поколения с технологией «стелс» , разрабатываемый в Техническом проектно-конструкторском институте (TRDI) японского министерства обороны .

Основным подрядчиком по работе над самолётом является компания Mitsubishi Heavy Industries .

Разработка

В 2004 году для демонстрации возможности создания передовых военных разработок было принято решение о создании собственного истребителя пятого поколения, построенного с применением технологии малозаметности. Однако проект не рассматривался для постановки на вооружение .

В 2005 году планер Mitsubishi X-2 был проверен на радиолокационную заметность; в 2006 году начались испытания дистанционно управляемого уменьшенного прототипа в масштабе 1:5 . В 2007 году, после отказа США продать Японии истребитель пятого поколения F-22 , правительство Японии приняло решение о постройке полноразмерных лётных экземпляров ATD-X , запланировав при этом лётные испытания на весну 2014 года . На ATD-X приходится примерно треть человеко-часов , которые Япония тратит на разработку военных самолётов .

В апреле 2010 правительство Японии объявило тендер на поставку реактивных двигателей для проекта. По состоянию на март 2011 года данных о результатах проведения тендера нет. Первоначально полёт первого лётного образца перспективного истребителя пятого поколения ATD-X Shinshin был назначен на 2014 год, но в связи с возникшими трудностями был перенесён на конец 2015 года . По оценке западных экспертов, в случае, если Япония не откажется от реализации программы Shinshin, новый самолёт сможет поступить в войска в 2018—2020 году .

28 марта 2012 года на заводе Tobishima Plant компании Mitsubishi Heavy Industries началась сборка полномасштабного перспективного технологического демонстратора ATD (Advanced Technology Demonstrator) для полномасштабных структурных испытаний. Изготовление ATD производится по контракту с Минобороны Японии, по которому самолёт будет использован для проведения лётных испытаний и отработки передовых, в том числе «стелс», технологий для будущих японских истребителей. С началом сборки проект ATD в настоящее время перешёл в стадию производства .

Первые лётные испытания образца истребителя должны были состояться в январе 2015 года . 31 августа 2015 года интернет-СМИ сообщили , что истребитель готов для первого полёта. В случае успеха на его основе будет создан истребитель F-3, который будет введён в строй в 2035 году.

28 января 2016 года Mitsubishi продемонстрировала первый лётный прототип, который должен был подняться в воздух в феврале 2016 года.

24 февраля прототип самолёта прошёл первые испытания . Местом проведения испытаний был завод Mitsubishi Heavy Industries в префектуре Аити. 21 апреля — первый полёт.

X-2 совершил свой первый полёт 22 апреля 2016 года. Самолёт стартовал с (англ.) (и, после 26 минут полёта, приземлился на (англ.) (, принадлежащему Воздушным силам самообороны Японии . Неожиданно долгая пауза между постройкой самолёта и первым полётом полностью не была объяснена . Jiji News Agency сообщило, что взлётный вес X-2 составил около 13 тонн; в 2007 году японские СМИ говорили, что X-2 будет весить 9 тонн, что довольно много для размеров самолёта (размах крыла 9,1 метра и длина 14,2 метра) .

Планируется поставить этот самолёт на крыло/на вооружение к 2030году.

Конструкция

По размеру Mitsubishi X-2 близок к Saab Gripen , а по форме — к F-22 Raptor . Размеры и угол наклона вертикального оперения и форма наплыва и воздухозаборников идентичны используемым на американском истребителе пятого поколения.

Самолёт построен с применением стелс-технологий и использует композиционные материалы. Согласно представителю минобороны Японии, эффективная площадь рассеяния у ATD-X больше, чем у насекомого, но меньше, чем у птицы средних размеров .

Истребитель будет иметь два турбореактивных двигателя и сможет развивать сверхзвуковую скорость без использования форсажа . На первые лётные экземпляры поставят иностранные двигатели — либо General Electric F404 (используются на F/A-18 ), либо Snecma M88-2 ( Dassault Rafale ), либо Volvo Aero RM12 ( Gripen ). Ожидается, что окончательная версия самолёта будет использовать японские двигатели компании IHI XF5-1, с управляемым вектором тяги , пока что находящиеся на стадии разработки .

Mitsubishi X-2 будет использовать РЛС с АФАР , разработанную Mitsubishi Electronics. Утверждается, что эта РЛС сравнима с новейшей американской AN/APG-81 (устанавливается на F-35 ), может динамически переключаться между диапазонами частот C и Ku и имеет встроенные возможности радиоэлектронной борьбы .

Примечания

↑ (неопр.) . Дата обращения: 22 апреля 2016. 23 апреля 2016 года.
(рус.) . Lenta.ru . Дата обращения: 28 января 2016. 29 января 2016 года.
↑ (неопр.) (28 марта 2012). 30 марта 2012 года.
↑ от 26 октября 2020 на Wayback Machine (рус.)
↑ (англ.) . Jane's . Дата обращения: 2 мая 2010.
(англ.) . Defence Aviation (10 февраля 2008). Дата обращения: 6 февраля 2010. 27 марта 2012 года.
(англ.) . Air Force Times (10 декабря 2007). Дата обращения: 6 февраля 2010. 17 апреля 2012 года.
(англ.) (недоступная ссылка —) . Aviation Week (17 января 2010). Дата обращения: 6 февраля 2010.
8 января 2014 года.
(неопр.) . Дата обращения: 4 сентября 2020. 10 декабря 2019 года.
(неопр.) . Дата обращения: 30 ноября 2015. 5 декабря 2015 года.
(неопр.) . Дата обращения: 4 сентября 2020. 2 марта 2016 года.
(неопр.) . Дата обращения: 15 июня 2020. 15 июня 2020 года.
(неопр.) . Дата обращения: 4 сентября 2020. 11 октября 2016 года.
, The Japan Times (22 апреля 2016). 25 апреля 2016 года. Дата обращения: 30 апреля 2016.
, Aviation Week (28 апреля 2016). 1 мая 2016 года. Дата обращения: 30 апреля 2016.
(неопр.) . Дата обращения: 8 февраля 2023. 8 февраля 2023 года.
(неопр.) . Дата обращения: 6 февраля 2010. 22 февраля 2013 года.
Francis, Leithen (англ.) . Flight Global (27 апреля 2010). Дата обращения: 3 мая 2010. 17 апреля 2012 года.
(англ.) . Strategy Center (6 декабря 2007). Дата обращения: 6 февраля 2010. 17 апреля 2012 года.

См. также

Ссылки

Статьи и фотографии

на сайте TRDI (яп.)
на сайте Defence Aviation (англ.)

Видео

на YouTube
на YouTube — CCTV News

[autogenerated1-1] (неопр.) . Дата обращения: 22 апреля 2016. 23 апреля 2016 года.

[lenta-engines-2] (рус.) . Lenta.ru . Дата обращения: 28 января 2016. 29 января 2016 года.

[prod-3] (неопр.) (28 марта 2012). 30 марта 2012 года.

[MadeInJapan-4] от 26 октября 2020 на Wayback Machine (рус.)

[janes-5] (англ.) . Jane's . Дата обращения: 2 мая 2010.

[6] (англ.) . Defence Aviation (10 февраля 2008). Дата обращения: 6 февраля 2010. 27 марта 2012 года.

[7] (англ.) . Air Force Times (10 декабря 2007). Дата обращения: 6 февраля 2010. 17 апреля 2012 года.

[8] (англ.) (недоступная ссылка —) . Aviation Week (17 января 2010). Дата обращения: 6 февраля 2010.

[9] 8 января 2014 года.

[10] (неопр.) . Дата обращения: 4 сентября 2020. 10 декабря 2019 года.

[11] (неопр.) . Дата обращения: 30 ноября 2015. 5 декабря 2015 года.

[12] (неопр.) . Дата обращения: 4 сентября 2020. 2 марта 2016 года.

[13] (неопр.) . Дата обращения: 15 июня 2020. 15 июня 2020 года.

[14] (неопр.) . Дата обращения: 4 сентября 2020. 11 октября 2016 года.

[15] , The Japan Times (22 апреля 2016). 25 апреля 2016 года. Дата обращения: 30 апреля 2016.

[16] , Aviation Week (28 апреля 2016). 1 мая 2016 года. Дата обращения: 30 апреля 2016.

[17] (неопр.) . Дата обращения: 8 февраля 2023. 8 февраля 2023 года.

[atdx_tv-18] (неопр.) . Дата обращения: 6 февраля 2010. 22 февраля 2013 года.

[fg-engines-19] Francis, Leithen (англ.) . Flight Global (27 апреля 2010). Дата обращения: 3 мая 2010. 17 апреля 2012 года.

[20] (англ.) . Strategy Center (6 декабря 2007). Дата обращения: 6 февраля 2010. 17 апреля 2012 года.