Импровизированная боевая машина представляет собой боевую машину , созданную посредством модификации гражданского или военного небоевого транспортного средства , зачастую созданную повстанческими силами в кустарных условиях .

Подобные модификации, как правило, осуществляются посредством установки брони и вооружения на автомобиль , трактор , плавсредство и так далее. Практика создания ИБМ началась с момента внедрения первых автомобилей в военное дело . Практика создания импровизированных боевых машин продолжается даже в тех государствах и странах, что имеют военно-промышленный комплекс. Превращение небоевого транспорта в боевое характерно прежде всего для боевых организаций (, бунтовщиков , повстанцев), отсталых государств и стран, не имеющих технических и финансовых средств для создания или приобретения за рубежом полноценных боевых машин.

История

Раннее применение

Одна из первых ИБМ была построена для британской армии в Дублине во время Пасхального восстания в 1916 году. Она была сделана из трёхтонного грузовика « Даймлер », который реквизировали у дублинской пивоварни « Гиннесс ». Бронированный корпус был создан путём монтирования паровозных дымовых коробок на грузовик. В коробке были проделаны отверстия для стрельбы, также были нанесены чёрные пятна для имитации отверстий для стрельбы, чтобы вводить снайперов в заблуждение. Сталью была защищена также кабина водителя и радиатор грузовика.

Строительство заняло менее чем один день в мастерской Большой южной железной дороги. После того, как восстание было подавлено, части локомотива были возвращены железной дороге, а грузовик вернулся к своим владельцам.

В ходе Гражданской войны в России ВСЮР отметилась созданием самоходной артиллерийской установки « Буллок-Ломбард » на базе полугусеничного американского трактора Lombard. САУ имела вооружение в виде 120-мм морской пушки Канэ . Общее их количество было невелико. Буллок-Ломбард стала одной из первых САУ в истории .

Вторая мировая война

Джипы SAS

Созданная во время североафриканской кампании Второй мировой войны, Особая воздушная служба (SAS) специализировалась на проведении молниеносных атак, в частности, против аэродромов стран «оси» . Поскольку ни одна машина не была приспособлена к такого рода операций, SAS были вынуждены строить свои собственные на основе джипов Willys MB , приобретённых в рамках ленд-лиза . Порой удалялись ветровые стёкла, а иногда и бампер, в целях экономии веса, а также для перевозки дополнительного полезного груза. Решётка радиатора часто демонтировалась, чтобы получать больше воздуха для лучшего охлаждения двигателя в горячем климате пустыни. В качестве вооружения ставились разнообразные комбинации пулемётов типа Vickers K , пулемётов Браунинга .

Джипы SAS использовались по всей Северной Африке и позже для диверсионных операций в тылу противника в Европе.

Советские бронетракторы

Советские войска применяли бронетракторы НИ-1 (« Н а и спуг») на раннем этапе войны, созданных на основе трактора СТЗ-5 путём обшивки листами корабельной стали. На Харьковском тракторном заводе производился бронетрактор ХТЗ-16 .

Кубус

Армия Крайова создала в 1944 году импровизированный бронеавтомобиль Кубус на основе Chevrolet 157 в единственном экземпляре.

Наше время

Тачанка

Современные иррегулярные формирования взяли в моду модификации гражданских и небоевых военных автомобилией путём установки на них крупнокалиберных пулемётов , малокалиберных зенитных пушек , безоткатных орудий , автоматических станковых гранатомётов , ПТРК . В основном в этих целях используется пикап .

В повстанческой среде вооружённые пикапы превратились в символ боевой мощи вооружённого формирования и обладание ими повышает престиж главаря группировки. В южном Сомали вооружённый пикап стал наиболее значимым символом власти, мощь каждого главаря измеряется количеством боевых пикапов в его распоряжении .

Пикапы Toyota , в особенности Toyota Hilux , снискали особую популярность у боевиков ИГ , став одним из основных элементов имиджа группировки .

Гантрак

Использование вооружённых грузовиков характерно также и для регулярных армий, устанавливающих аналогично артиллерию малого калибра, пулемёты и импровизированную защиту от осколков и пуль. В основном гантраки используются для вооружения конвоев для защиты транспортных колонн от нападений партизан ^{[ неавторитетный источник ]} .

Джихад-мобиль

Группировка ИГ использует начинённые взрывчаткой автомобили, известные также как «вбиед» ( англ. vehicle-borne improvised explosive device (VBIED)) или « автобомбы » , в своей вооружённой борьбе для атак по своим противникам . Атаки смертников (истишхадиев) на автомобилях позволяют наносить чувствительные удары по технически и численно превосходящему противнику . Смертники на автомобилях сыграли немалую роль в отражении наступления Сирийской арабской армии на Ракку в 2016 году. Они осуществляли атаки на скопления правительственных сил и армейские блокпосты на бронированных « джихадмобилях », начинённых взрывчаткой .

Первым применением вбиедов стала Гражданская война в Ливане. Одним из самых крупных эпизодов был теракт на базе миротворцев проведённый группировкой « » ( араб. حركة الجهاد الإسلامي ‎) в Бейруте 23 октября 1983 года, где был убит 241 морпех США и 58 парашютистов Франции. Тактику применения вбиедов переняли террористы из « Тигры освобождения Тамил-Илама » и ХАМАС . Операции с вбиедами против посольств США в Кении и Танзании стали дебютным выступлением Аль-Каиды в 1998 году, в ходе которых погибло более 200 человек. Последующий всплеск активности пришёлся во время оккупации Ирака, где за 2005—2007 применялось по 200 вбиедов ежегодно. Постепенно контрпартизанская борьба свела к минимуму (до 30 эпизодов в год). Исламисты ограничено применяли вбиеды во Второй чеченской войне .

Настоящий ренессанс автобомбы испытали в Войне против ИГ , где вбиеды стали основным тактическим приёмом военных действий. Атаки вбиедов обозначались исламистами как « амали́я истишхади́я », в которых мотивация основывалась на религиозной вере в гарантированную райскую награду для « истишха́дия », что позволило добиться массовости добровольцев. Действия смертников координировались через дроны, благодаря чему командир помогал выбрать оптимальный маршрут. ИГ наладило массовое производство вбиедов, которые дополнительно защищались стальными листами. В результате только в 2016 году было проведено 1112 атаки. Вбиеды применяли и другие салафитские группировки, но гораздо менее активно. 60,8 % всех вбиедов было сделано из легковых автомобилей и грузовиков .

См. также

• На Викискладе есть медиафайлы по теме

Примечания