Ракетные катера проекта 660 (ракетные катера типа «Оркан», код НАТО : Sassnitz) — серия из трёх ракетных катеров , построенных по заказу ВМС Польши на базе корпусов недостроенных кораблей , полученных с верфи VEB Peenewerft. Корабли, на вооружении которых первоначально отсутствовали противокорабельные ракеты , поступили на вооружение ВМФ в 1992, 1994 и 1995 годах как ракетные катера проекта 660 . В результате проведенной в 2008—2009 годах модернизации по проекту 660М корабли были оснащены радиоэлектронным оборудованием, отвечающим стандартам НАТО , и противокорабельными ракетами RBS15 .

Корабли проекта 660 используются в 3-й дивизии военных кораблей, дислоцированной в Гдыне и составляют один из её главных ударных элементов. В их задачу входит нанесение ракетных ударов по надводным кораблям противника, противовоздушная оборона, сопровождение конвоев, а также , охрана путей сообщения и избранных морских районов.

История

В 1972 году в Польше начались работы по программе строительства новых кораблей , которые должны были заменить устаревающие ракетные катера проекта 205 . Программе было присвоено кодовое название «Тукан», проект получил номер 665. В результате проведённых опытно-конструкторских работ ВМФ должен был получить ракетно-артиллерийские катера водоизмещением около 470 тонн, со скоростью около 38 узлов. Вооружение должно было состоять из 4 ПУ ПКР, носовой пушки калибра 76,2 мм и двух автоматов АК-630 в корме. В 1977 году проект был одобрен ВМФ . В том же году началась закупка материалов, необходимых для постройки головного корабля . В 1978 году начались проблемы с реализацией программы из-за того, что поставщик вооружений — СССР , отказался от поставок ракетного оружия и систем управления огнем. Через год было принято решение приостановить всю программу на неопределенный срок . В конечном итоге в марте 1980 г. были приняты решения об отказе от строительства кораблей польскими верфями. Гданьская верфь понесла огромные убытки в результате закупки материалов, механизмов и двигателей М504В3 .

В результате руководство ВМФ было вынуждено закупить у СССР четыре ракетных корабля проекта 1241РЭ (, , и). Это решение позволило вывести находившиеся на тот момент в эксплуатации ракетные катера типа « Оса » . Однако эти четыре единицы проекта 1241 не восполнили пробел, оставленный снятыми с вооружения катерами. Руководство флота приняло решение о закупке новых кораблей, но политическое и экономическое положение страны не позволяли осуществить эти планы .

В 1990-х годах было принято решение купить у ВМС Германии три незаконченных катера (код НАТО: Sassnitz ), построенных на верфи VEB Peenewerft в Вольгасте . Корабли проекта 151 изначально строились для флота ГДР . Всего планировалось построить до 9 единиц, но после воссоединения Германии от проекта отказались. В итоге было построено 7 корпусов разной степени готовности . Две законченные единицы были включены в состав Фольксмарине , а после воссоединения Германии включены в состав Немецкой морской пехоты . После испытаний они были быстро выведены из состава флота, разоружены и перестроены, а затем вошли в состав . Три закупленных Польшей корпуса с судостроительными номерами 151.5, 151.6, 151.7 были для переоборудования и оснащения отбуксированы буксиром « » на Северную верфь . Корабли получили обозначение « проект 660» . Два других незавершенных корпуса были списаны .

Первоначально планировалось вооружить новые корабли противокорабельными ракетами Х-35 . Однако из-за финансовых проблем, царивших в то время в Польше, процесс оснащения и вооружения частей был значительно растянут, в результате чего получить эти ракеты у производителя не удалось. В связи с выводом из эксплуатации катеров проекта 205 было принято решение ввести на вооружение катера типа « Оркан » без основного вооружения. Первым 18 сентября 1992 г., был принят на вооружение , 11 марта 1994 г. поднят флаг на , а 28 апреля 1995 г. — на . Поскольку у кораблей не было основного противокорабельного вооружения, они выполняли свои задачи как артиллерийские корабли .

В 2006 году было подписано соглашение с Thales Naval Nederland о модернизации кораблей и вооружении их противокорабельными ракетами. Для оснащения кораблей было заказано 36 противокорабельных ракет RBS-15 Mk 3. Процесс модернизации корабля длился в 2008—2009 годах и проходил на . Корабли были частично перестроены, установлены новые навигационные системы, радары, электронное оборудование, противокорабельные ракеты RBS15 Mk 2 и два пулемёта, но существующее артиллерийское вооружение (пушка АК-176М, скорострельные автоматы АК-630), установка «Стрела-2М» и силовая установка не менялись. В 2015 году корабли были перевооружены ракетами RBS15 Mk 3 .

С 2015 года Orkan и Piorun прошли 19-месячный ремонт середины срока службы.

В 2018—2023 годах планировалось модернизировать корабли с заменой энергетических установок, артиллерийского вооружения, корабельной системы управления Tacticos и РЛС обнаружения воздушных и надводных целей Sea Giraffe. Однако в апреле 2020 года Министерство национальной обороны самоустранилось от реализации этой программы .

Список кораблей

Головной корабль класса называется Оркан ( польск. Ураган), а два других корабля — Piorun ( польск. Молния) и Гром ( польск. Гром). Piorun и Grom были известными польскими эсминцами Второй мировой войны . Orkan должен был стать первым эсминцем, построенным в Польше, но его строительство было прервано началом Второй мировой войны.

Конструкция

Общее описание

Корабли типа « Оркан » классифицируются ВМС Польши как малые ракетные корабли . В ежегоднике «Джейн» указаны как корветы (FSGM) . Максимальная длина составляет 48,9 метра, ширина 8,65 метра и осадка 2,15 метра (по ватерлинии: 45 м и 8,7 м ). Водоизмещение составляет 369 т (полное) и 333 (стандартное) (по данным ежегодника Джейн 326 и 331 т соответственно ). Корпуса выполнены из стали , имеют и являются цельносварными . Толщина обшивки варьируется от 3 до 7 миллиметров . В конструкцию днища корпуса входят специальные фундаменты для двигателей и электрогенераторов , а сам корпус разделен на девять . Надстройка выполнена из алюминия , полностью сварная и соединяется с палубой с помощью биметалла. Кроме того, некоторые переборки отсеков и твиндек изготовлены из алюминиевых сплавов .

В носовой части корпуса, на твиндеке , расположены жилые помещения для экипажа , барбет пушки АК-176М и форпик . Внизу, также в носовой части, расположен спортивный отсек. В кормовой части расположены два отсека машинного отделения, хозяйственное помещение и . Дымоходная система расположена по бортам . Корабли имеют двухъярусную надстройку. расположен на верхнем этаже, с мостиком в его части, расположенной ближе к носу . Офицерские каюты расположены на нижней палубе рубки. Выступающая к корме часть рубки выполнена съёмной, что позволяет снимать её для облегчения доступа в машинное отделение . На крыше рубки первоначально имелась решетчатая мачта с радиолокационными и электронными системами , которая в результате проведённой модернизации была заменена на новую, составляющую единый корпус . Экипаж корабля состоит из 37 человек, в том числе 5 офицеров, 19 унтер-офицеров и 13 матросов (по состоянию на 2018 год) .

Силовая установка

. На кораблях проекта 660М установлено 3 дизеля мощностью 3970 л. с. кВт каждый . Каждый двигатель приводит в движение один гребной винт с фиксированным шагом через гребной вал . Электроэнергия на борту корабля вырабатывается тремя генераторными установками 104ZPM-135R6TC . Каждая из генераторных установок состоит из четырёхтактного дизельного двигателя и генератора, вырабатывает мощность 180 кВт. Настроенная таким образом двигательная установка позволяет развивать максимальную скорость 36 узлов , но в ходе ходовых испытаний ОРП «Оркан» достиг скорости 38,5 узлов. В носовой части корпуса расположены два двигателя М520, расположенные по обоим бортам , и один генератор, а в кормовой части — один двигатель и две генераторные установки . Для охлаждения выхлопных газов на выходе из дымохода они смешиваются с водой в глушителях с помощью форсунок. Эта обработка снижает инфракрасную сигнатуру. Корабли имеют три руля с приводом от электрогидравлической . Запас топлива , подбираемого агрегатами, составляет не более 28,5 т . Дальность хода на экономической скорости (14 уз) 1600 м миль . Система привода является одним из слабых мест этой конструкции. Дизельные двигатели М520 имеют небольшой срок службы и требуют частого и дорогостоящего ремонта .

Электронное оборудование

Проект 660

Галерея

• 
  Оркан до модернизации
• 
  Пьорун
• 
  Гром в 2008 г. на вооружении 8 РБС-15 Мк2.
• 
  Гром в 2011 г., на вооружении 4 РБС-15 Мк2.

Примечания

Источники

• Ciślak Jarosław. Polska Marynarka Wojenna 1995 (польск.) . — Bellona i Lampart, 1995. — С. 64—81. — ISBN 83-86776-08-0 .
• Kluczyński, Marian (2017). “Bałtyckie Kły”. wrzesień-październik 2017 . Magnum X: 14—19. ISSN .
• (неопр.) . Polish Navy. Дата обращения: 3 августа 2011. Архивировано из 25 сентября 2017 года.
• Dura, Maksymilian (2011). “Okręty rakietowe a sprawa polska”. Nowa Technika Wojskowa . Magnum X. 11/2011: 83—89. ISSN .
• Nowak Grzegorz. Okręty Polskiej Marynarki Wojennej Tom 10, ORP Piorun - okręty rakietowe proj. 660 (польск.) . — Wydawnictwo Edipresse, 2020. — ISBN 978-83-817731-3-3 .
• korporacyjny. (польск.) . www.wojsko-polskie.pl (2020). Дата обращения: 12 мая 2021.
• Saunders Stephen. Jane’s Fighting Ships 2009-2010 (англ.) . — Jane’s Information Group, 2009. — ISBN 978-0710628886 .