Interested Article - Князь Потёмкин-Таврический (броненосец)

«Князь Потёмкин-Таврический» — броненосец российского Черноморского флота . Назван в честь Г. А. Потёмкина .

История постройки

Заложен 28 сентября 1898 года на стапеле Николаевского адмиралтейства в городе Николаеве . Разработку проекта, а впоследствии руководство строительством, осуществлял корабельный инженер севастопольского военного порта А. Э. Шотт .

Строился по прототипу эскадренного броненосца « Три святителя », переработанному проекту броненосцев типа « Пересвет », схема бронирования подобна английскому броненосцу « Маджестик ».

На броненосце впервые использовали централизованное управление артиллерийским огнём — из центрального поста, расположенного в боевой рубке. Стал первым кораблём Российского флота с котлами для жидкого топлива.

26 сентября 1900 года броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» был спущен на воду, а 20 июня 1902 года совершил переход в Севастополь — для достройки и вооружения. Первоначальный срок ввода в строй был сорван пожаром, вспыхнувшим 20 декабря 1903 г. в котельном отделении и нанесшим серьезный ущерб. Расследование причин выявило ряд конструктивных и технологических изъянов котлов, что потребовало замены их на котлы под твёрдое топливо. Во время испытаний артиллерии главного калибра обнаружились раковины в броне башен. Их тоже пришлось заменять новыми.

Конструкция

Корпус

Броненосец « Пантелеимон », бывший «Князь Потёмкин-Таврический» в 1906 году

Проектное водоизмещение корабля составило 12 480 тонн , фактическое 12 900 тонн. Длина корпуса — 115,4 м, ширина — 22,2 м, осадка 8,4 м.

Силовая установка

Энергетическая установка — три группы паровых котлов (две из них — 14 котлов работали на жидком топливе и одна — из 8 котлов — на угольном), приводивших в действие две вертикальные паровые машины тройного расширения суммарной мощностью 10 600 л. с. Скорость полного хода корабля — 16,7 узла. Гребные валы располагались симметрично и были оснащены винтами диаметром 4,2 метра с частотой вращения 82 об/мин. Полный запас топлива — 950 тонн, усиленный — 1100 тонн (на уголь приходилось 340 тонн). Дальность плавания экономичным 10-узловым ходом — 3600 миль. Корабельные запасы воды — 14 суток, запасы провизии — 60 суток.

Вооружение

Главный калибр — четыре 305-мм орудия со стволами длиной 40 калибров, установленных в двух башнях. Масса одного орудия — 43 тонны, скорострельность — 0,75 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда — 792,5 м/с, масса снаряда — 331,7 кг. Угол вертикальной наводки был сделан больше, чем на балтийских броненосцах: —5°…+35° . Боекомплект одного орудия составлял: 18 бронебойных, 18 фугасных, 4 сегментных, 18 чугунных, 2 картечных снаряда.

Средний калибр — шестнадцать 152-мм орудий длиной ствола 45 калибров, массой 5 тонн. Скорострельность — 4 выстрела в минуту, начальная скорость снаряда — 792 м/с.

Экипаж

К формированию экипажа броненосца приступили одновременно с его закладкой. Для этого был создан 36-й флотский экипаж . На момент вступления в строй в мае 1905 года экипаж состоял из 731 человека, в том числе 26 офицеров. ^{[

источник не указан 389 дней

]}

Восстание на броненосце

Офицеры и унтер-офицеры броненосца. Фотография сделана незадолго до восстания

В июне 1905 г. на броненосце, находившемся на рейде недалеко от Одессы, произошло восстание матросов. Поводом для восстания стал приказ старшего офицера корабля о расстреле матросов, отказавшихся есть борщ из протухшего мяса. Возмущенные матросы подняли оружие на офицеров. Семь человек были убиты на месте. Затем скорый суд приговорил к смерти командира и корабельного врача. Подавляющее большинство кораблей Черноморской эскадры не поддержали мятежный экипаж. Броненосец был блокирован, но сумел прорваться в открытое море. Не имея запасов угля и продовольствия, экипаж корабля был вынужден принять решение уйти к румынским берегам и сдаться властям Румынии.

Дальнейшая служба

Часть фок-мачты броненосца «Потёмкин» в музее Черноморского флота в Севастополе . В 1924 году фок-мачта была установлена задним знаком створа на острове Первомайский . В 1957 году она была снята и разрезана на части, которые, как реликвии, хранились в ряде музеев бывшего СССР

После восстания броненосец был 6 октября 1905 года переименован в «Пантелеймон». В ноябре 1905 года команда корабля присоединилась к восставшему крейсеру «Очаков» . Так как броненосец был разоружён, активного участия в восстании он не принимал. В 1905 году передан в Практическую эскадру Черноморского флота (в октябре 1906 года переименована в Отдельный практический отряд Чёрного моря). После раскрытия подпольной организации на флоте, готовившей новое восстание, на Пантелеймоне за причастность к ней в 1907 году было арестовано 8 матросов. В 1907 году переведён в класс линейных кораблей. В эти годы на корабле под руководством контр-адмирала Г. Ф. Цывинского отрабатывались новые методы артиллерийской стрельбы и исправлялись неточные таблицы стрельбы. В 1910 году прошёл капитальный ремонт в Севастополе. Во время визита в Румынию 19 сентября 1911 года вместе с линкором « Евстафий » сел на мель при выходе из порта Констанца , получил значительную деформацию днища, для исправления которой потребовался доковый ремонт. В 1912 году была раскрыта подготовка нового восстания на Черноморском флоте и арестовано свыше 500 человек, из них 67 на «Пантелеймоне». 9 августа 1913 года корабль посетил император Николай II .

Участвовал в Первой мировой войне, действуя в составе Бригады линейных кораблей флота. Выполнил десятки боевых походов с различными задачами: поиск кораблей противника, прикрытие минных постановок, артиллерийские обстрелы побережья и другие. 5 ноября 1914 года принимал участие в бою у мыса Сарыч (безуспешно) и 10 мая 1915 года — в бою у пролива Босфор , в котором добился удачного попадания в « Гебен » . В декабре 1914 года дважды обнаруживал в море и преследовал турецкий крейсер « Бреслау ». В марте-апреле 1915 года трижды участвовал в обстрелах турецких укреплений у входа в пролив Босфор , в октябре 1915 дважды участвовал в бомбардировках болгарского порта Варна , неоднократно обстреливал важнейший турецкий угольный порт Зонгулдак , В январе-апреле 1916 года активно участвовал в Трапезундской операции .

После Февральской революции в конце марта 1917 года кораблю было возвращено наименование «Князь Потёмкин-Таврический» (при этом титул князь из наименования исчез), но команда корабля этого решения не приняла, на серии митингов выступила против и потребовала нового, революционного названия. Только 28 апреля 1917 года корабль получил новое наименование «Борец за свободу», о котором объявил Керенский во время посещения корабля 18 мая (до этого явочным порядком корабль продолжал оставаться «Пантелеймоном» .

В январе-июне 1917 года на корабле производилось перевооружение, с июля он возобновил боевую работу, совершив несколько выходов в море; впрочем, они носили более учебный характер. Из последнего похода он вернулся за два дня до Октябрьской революции .

29 декабря 1917 года вошёл в состав Красного Черноморского флота, из-за массового дезертирства и анархии на флоте утратив боеспособность. С марта 1918 года находился в Севастопольском военном порту на хранении, где 1 мая 1918 года был захвачен германскими оккупантами, а 24 ноября 1918 года англо-французскими интервентами и 22-24 апреля 1919 года по приказу английского командования взорван и выведен из строя. 29 апреля 1919 года был захвачен частями Украинского фронта РККА , а 24 июня 1919 года — белогвардейцами. После захвата 15 ноября 1920 года Севастополя частями РККА в строй не вводился, в 1923 году сдан Комгосфонду для демонтажа и разделки на металл. В 1924 году был разобран и 21 ноября 1925 года исключён из списков судов РККФ. В настоящее время одна из мачт броненосца используется в Крыму как основа для одного из маяков.

В 1972 году в СССР были выпущены почтовая марка и карточка для картмаксимума с изображением броненосца.

Командиры броненосца

1898—1899 — капитан 1-го ранга
1899—1901 — капитан 1-го ранга Баль, Митрофан Яковлевич
хх.хх.1901 — 06.12.1903 — капитан 1-го ранга
06.12.1903 — 14.06.1905 — капитан 1-го ранга Голиков, Евгений Николаевич
Июнь 1905 — судовой комитет, командир прапорщик запаса Алексеев Д. П.
Июль 1905 — Врид лейтенант
1905—1906 — капитан 1-го ранга
16.01.1906 — хх.хх.1906 — капитан 1-го ранга Эбергард, Андрей Августович
1906—1909 — капитан 2-го ранга (с 22.04.1907 капитан 1-го ранга) Акимов, Сергей Николаевич
1909—1911 — капитан 1-го ранга
1911—1912 — капитан 1-го ранга Ненюков, Дмитрий Всеволодович
15.05.1912 — хх.хх.1916 — капитан 1-го ранга Каськов, Митрофан Иванович
15.02.1916 — хх.хх.1916 — капитан 1-го ранга Молас, Эммануил Сальвадорович
1916—1917 — капитан 1-го ранга
1917—1918 — капитан 1-го ранга Лебединский, Алексей Ильич
Февраль 1918 — прапорщик (председатель судового комитета)

См. также

Примечания

Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — С. 436.
Мельников Р. М. «Пантелеймон» — «Борец за свободу» в мировой войне и революции. // Гангут. — 2002. — Вып. 30. — С. 34—55.
Довженко В. Черноморский флот России в первой мировой войне. // « Морской сборник ». — 2021. — № 3. — С. 79—87.
↑ Мельников Р. М. «Пантелеймон» — «Борец за свободу» в мировой войне и революции. // Гангут. — 2002. — Вып. 31. — С. 13—36.

Литература

На русском языке

Кардашев Ю. П. Восстание. Броненосец «Потёмкин» и его команда. — М., 2008. — ISBN 5-7897-0193-0 .
Аммон Г. А., Бережной С. С. Эскадренный броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» // [militera.lib.ru/tw/ammon_berezhnoy/06.html Героические корабли российского и советского Военно-Морского Флота]. — М. : Воениздат, 1981. — 50 000 экз.
Мельников Р. М. Броненосец «Потёмкин». — Л.: Судостроение, 1980. — 287 с.
Томилов С. А. Броненосец «Потёмкин». — Одесса.: Одесская книжная фабрика, 1975. — 102 с. — 20 000 экз.
Широкорад А.Б. Энциклопедия отечественной артиллерии. — Минск: Харвест, 2000. — 1156 с. — ISBN 985-433-703-0 .
А. Б. Широкорад. Корабельная артиллерия российского флота 1867—1922 г. — «Морская коллекция». — Чехов, 1997. — 40 с.

На английском языке

Bascomb, Neal. (англ.) ( (англ.) . — Boston: (англ.) (, 2007. — ISBN 0-618-59206-7 .
(англ.) (. (неопр.) . — Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press , 1993. — ISBN 0-674-13138-X .
Friedman, Norman. Naval Weapons of World War One (неопр.) . — Barnsley, South Yorkshire, UK: Seaforth, 2011. — ISBN 978-1-84832-100-7 .
Godin, Oleg A.; Palmer, David R. (неопр.) . — Singapore: World Scientific , 2008. — ISBN 981-256-825-5 .
Halpern, Paul G. A Naval History of World War I (неопр.) . — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1995. — ISBN 1-55750-352-4 .
McLaughlin, Stephen. Predreadnoughts vs a Dreadnought: The Action off Cape Sarych, 18 November 1914 // Warship 2001–2002 (неопр.) / Preston, Antony. — London: (англ.) (, 2001. — С. 117—140. — ISBN 0-85177-901-8 .
McLaughlin, Stephen. Russian & Soviet Battleships (неопр.) . — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 2003. — ISBN 1-55750-481-4 .
Nekrasov, George. North of Gallipoli: The Black Sea Fleet at War 1914–1917 (англ.) . — Boulder, Colorado: East European Monographs, 1992. — Vol. CCCXLIII. — (East European Monographs). — ISBN 0-88033-240-9 .
Oscherwitz, Dayna; Higgins, MaryEllen. Historical Dictionary of French Cinema (неопр.) . — Lanham, Maryland: Scarecrow Press , 2007. — Т. 15. — (Historical Dictionaries of Literature and the Arts). — ISBN 978-0-8108-7038-3 .
Polmar, Norman; Noot, Jurrien. Submarines of the Russian and Soviet Navies, 1718–1990 (англ.) . — Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1991. — ISBN 0-87021-570-1 .
Silverstone, Paul H. (неопр.) . — New York: (англ.) (, 1984. — ISBN 0-88254-979-0 .
Smigielski, Adam. Imperial Russian Navy Cruiser Varyag // Warship III (неопр.) / Roberts, John. — London: (англ.) (, 1979. — С. 155—167. — ISBN 0-85177-204-8 .
Taylor, Richard. The Battleship Potemkin (неопр.) . — London & New York: I.B. Tauris , 2000. — Т. 1. — (KINOfiles Film Companion). — ISBN 1-86064-393-0 .
Zebroski, Robert. The Battleship Potemkin and Its Discontents, 1905 // Naval Mutinies of the Twentieth Century: An International Perspective (англ.) / Bell, Christopher M.; Elleman, Bruce A.. — London: Frank Cass, 2003. — P. 7—25. — ISBN 0-203-58450-3 .