«Great Republic» («Великая Республика») — американский корабль, спущенный на воду в 1853 году .

Был самым большим деревянным кораблем в мире на тот момент, разделив этот титул с другим кораблем американской постройки — пароходом «Adriatic» . «Great Republic» стал также самым большим судном с полным такелажем , когда-либо построенным в Соединенных Штатах. В исторической коллекции , в томе LXIII, имеется подробное описание этого корабля .

История

Разработанный военно-морским архитектором и кораблестроителем Дональдом Маккеем как четырёхпалубный четырёхмачтовый средний клипер водоизмещение 4555 тонн — «Great Republic» должен был стать самым прибыльным деревянным парусным судном, когда-либо курсировавшим во времена и торговли в южных частях океанов. Название корабля было взято из названия стихотворения Генри Лонгфелло .

Спуск корабля был запланирован на 4 сентября 1853 года — день рождения самого Дональда Маккея, но был перенесен на 4 октября из-за проблем с поставками древесины. Бостон объявил спуск корабля государственным праздником, на котором присутствовало от 30 000 до 50 000 зрителей, в том числе из компании . Во время торжества капитан судна Олден Гиффорд ( Alden Gifford ) по традиции окрестил судно бутылкой чистой воды Cochituate .

После снаряжения «Great Republic» отправился с балластом из Бостона в Нью-Йорк , где в декабре 1853 года на него был загружен первый груз.

Эксплуатация судна

26 декабря 1853 года в зданиях пекарной компании Novelty Baking Company , находящейся недалеко от пирса, где были пришвартованы «Great Republic» и несколько других деревянных торговых судов, вспыхнул пожар. Огонь быстро распространился на пакетбот «Joseph Walker» и на клиперы «White Squall» , «Whirlwind» и « » , искры от огня также посыпались на палубу «Great Republic» .

«Great Republic» сгорела почти до ватерлинии и была затоплена, чтобы спасти свой корпус, но раздувшееся в трюме зерно разорвало швы клипера. Потопленный корабль был продан страховщиками капитану Натаниэлю Палмеру , который перестроил «Great Republic» в трехпалубное судно с уменьшенными мачтами. Все ещё самый большой клипер в мире с водоизмещением 3357 тонн, «Great Republic» под командованием капитана Джозефа Лимбернера ( Joseph Lymburner ) вернулся на торговую службу 24 февраля 1855 года. Его первое плавание состоялось в Ливерпуль .

Судно было перестроено в 1862 году: четвёртая мачта была снята, а остальные переоборудованы — клипер стал трехмачтовым кораблем с полной оснасткой, так называемым трехъярусным парусником. В 1869 году парусник был продан компании Merchants' Trading Company of Liverpool и переименован в «Denmark» . Он продолжал работать до 5 марта 1872 года, когда ураган у Бермудских островов вызвал сильную течь на судне, и оно была оставлено экипажем и затонуло.

• Изображения судна
• 
• 
• 

См. также

• Список самых больших парусных судов

Примечания

Источники

• Octavius T. Howe & Frederick C. Matthews: American Clipper Ships 1833—1858. New York 1926.
• Lubbock, Basil: The Down Easters. Brown, Son & Ferguson, Ltd., Nautical Publishers, Glasgow (1929); Reprinted 1953.

Ссылки