Президентский мост — совмещённый металлический двухъярусный балочный мост через реку Волгу ( Куйбышевское водохранилище ). Он соединяет правобережную и левобережную части города Ульяновска и Ульяновской области . Длина моста — 5825 метров, общая длина мостового перехода — 12 970 метров . Длина одного стандартного пролётного строения — 221 метр, вес — более 4000 тонн . Ширина моста (верхний ярус) — 25 метров. Высота опор — от 11 метров у левого берега до 60 метров у правого берега.

История

Проектирование второго мостового перехода через реку Волгу в городе Ульяновске начато в 1980 году (первый — Императорский мост ). Проект строительства утверждён распоряжением Совета Министров РСФСР от 23 ноября 1988 года № 1251-Р со стоимостью объекта 400 миллионов рублей (в ценах 1984 года) и сроком строительства 9 лет. Проектно-сметная документация с выделением первого пускового комплекса первой очереди строительства мостового перехода утверждена распоряжением Главы администрации Ульяновской области № 405-р от 16 апреля 2003 года. Металлическая эстакада мостового перехода запроектирована ОАО «Гипротрансмост». Проект производства работ выполнен ОАО «Институт Гипростроймост» .

26 февраля 1986 года для строительства моста был создан «Ульяновскмостострой», который возглавил Николай Дмитриевич Сентюрин. Непосредственно мост начал строиться с весны 1986 года со строительства производственных баз и необходимой социальной инфраструктуры (посёлок Мостоотряд-121). Первая опора моста (№ 14) была забетонирована в 1988 году, а первое пролётное строение (ПС 13-14), которое соединило одиннадцатую и двенадцатую опоры было смонтировано 10 августа 1991 года.

23 июня 1992 года Президент Борис Ельцин подписал Постановление Правительства РФ № 424 «О строительстве мостового перехода через Волгу в городе Ульяновске», в соответствии с которым завершение строительства планировалось в 1996 году.

С апреля 1995 года по апрель 1998 года строительство мостового перехода через реку Волгу в городе Ульяновске было приостановлено в связи с отсутствием финансирования из федерального бюджета. Постановлением Правительства РФ от 08 октября 1998 года № 1176 было решено возобновить строительство мостового перехода .

Общая стоимость строительства мостового перехода через реку Волгу в Ульяновске в ценах 2008 года — 38,4 миллиарда рублей. Общий срок строительства первой очереди мостового перехода составил 23 года, что превысило нормативный период строительства на 14 лет и привело к удорожанию объекта (при среднем инфляционном росте 1 миллиард рублей в год) на 14 миллиардов рублей.

Генеральным подрядчиком строительства с 2002 года являлось ЗАО «Балтийская строительная компания-Санкт-Петербург», субподрядчиками — с 2002 года ООО «Ремстроймост» (в составе ГК «Волгатрансстрой» ), а с 2005 года и ОАО « Волгомост »(в составе группы «СОК»), металлоконструкции изготовлены Воронежстальмост в Воронеже.

Мост был включён в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России» на 2002—2010 годы и является важным участком транспортного коридора, соединяющего европейскую часть России с Уралом, Сибирью и Дальним Востоком .

Официальная церемония открытия первой очереди моста состоялось 24 ноября 2009 года. В ней приняли участие президент России Дмитрий Медведев и президент Азербайджана Ильхам Алиев . В честь этого события мост и получил своё название . Последний был приглашён, поскольку к принятию решения о строительстве моста в начале 1980-х годов имел отношение его отец Гейдар Алиев , на тот момент — первый заместитель председателя Совета министров СССР .

Транспортные развязки

30 ноября 2011 года состоялась торжественная церемония открытия автомобильного движения по второму пусковому комплексу первой очереди строительства моста. Данный комплекс позволил включить мостовой переход в транспортную инфраструктуру города Ульяновска. При строительстве второго пускового комплекса использованы самые современные инженерные решения, новаторские материалы и технологии. Развязка позволила обеспечить прямой выезд легкового и общественного транспорта с мостового перехода непосредственно в город, тем самым сократив перепробег на правобережном подходе. В состав развязки вошли 7 съездов общей протяжённостью 2,8 км, 4-х полосный путепровод, пешеходный мост с тротуарами, система водоотвода, светодиодное освещение.

12 февраля 2020 года в Москве на расширенном заседании Комитета по экономической политике Совета Федерации РФ было одобрено выделение Ульяновской области в 2021-2023 годах 3,3 миллиарда рублей для обустройства второго этапа второго пускового комплекса моста через Волгу .

25 августа 2021 года, при участии заместителя председателя правительства России Марата Хуснуллина , главы региона Алексея Русских , представителей Росавтодора , состоялась Торжественная церемония открытия новой развязки и открытие памятника мостостроителям .

Назначение моста

В соответствии с федеральной целевой программой назначением Президентского моста является :

• Обслуживание стратегически важного Ульяновского транспортного узла.
• Создание основы нового направления автодорожного маршрута в международном транспортном коридоре «Транссиб», позволяющего обеспечить снижение транспортных издержек при доставке грузов и пассажиров за счёт переключения на него существенной части автотранспортных потоков.
• Улучшение транспортного обслуживания районов Ульяновской области и Среднего Поволжья .
• Разгрузка находящейся в аварийном состоянии автодорожной части существующего совмещённого с железнодорожными путями городского моста.
• Повышение качества жизни населения города, существенное снижение отрицательного воздействия на окружающую среду.

Конструкция

Двадцать четыре металлических пролётных строения (металлоконструкции ЗАО « Воронежстальмост ») . Схема моста: 242 м ( эстакада ) + 66 м + 20×221 м + 205 м + 166 м + 2×221 м + 293 м (эстакада) .

Ширина верхнего яруса — 25 метров, габарит — 21 метр с тротуарами по 1,5 метра, и велодорожками по 1 метру, по две полосы движения в каждом направлении, имеется центральная разделительная полоса, что соответствует трассе I категории.

Ширина нижнего яруса (2-я очередь строительства) — 13 метров. По нему планировалось осуществлять 2-полосное движение скоростного трамвая .

Общая ширина земляного полотна на подходах к мосту (левобережном и правобережном) — 34,5 метра. Прогнозная интенсивность движения по мосту до 30 тысяч автомобилей в сутки.

В составе мостового перехода 6 путепроводов . Расчётная скорость движения по мосту — 90 км/ч.

Для вывода транспорта на высокий правый берег исключая серпантин на правобережном склоне устроена выемка глубиной 40 метров и сам мост имеет уклон около 35 промилле .

Новшества

При строительстве мостового перехода в г. Ульяновске применены следующие новшества:

• При бетонировании буровых свай применён сухой сброс бетона на глубину до 25 метров, что привело к изменению строительных норм и правил, впервые в истории отечественного и зарубежного мостостроения в качестве фундаментов использованы буронабивные сваи диаметром 2,75 метра с уширением в нижней части до 5 метров.
• Конструкция решётчатого пролётного строения предусматривает соединение элементов на узловых коробках, что значительно увеличило жёсткость узлов конструкции и привело к экономии материалов.
• Для монтажа пролётных строений разработана и применена уникальная технология, заключающаяся в заводке пролётного строения между опорами и подъёма, подвозимого на плаву в низком уровне, с помощью гидромодулей «Фрейсине» на высоту до 60 метров. Данный способ монтажа позволил уйти от дорогостоящего полунавесного метода и сократил срок строительства на 12 месяцев.
• С целью увеличения сроков службы защитных покрытий применены антикоррозийные покрытия с гарантийным сроком службы до 15 лет системы « » (ВМП) и «Стилпейнт» .
• Покрытие мостового полотна выполнено из наиболее перспективных и долговечных на сегодняшний день дорожно-строительных материалов: щебёночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА-15) и литого асфальтобетона . ЩМА применён в верхнем слое покрытия. Литой асфальтобетон, выполняющий защитные функции наплавляемой гидроизоляции, служит одновременно и дополнительным слоем изоляции мостовых конструкций, обладая абсолютной водонепроницаемостью. Оба применённых материала изготавливались с добавлением специальных полимеров, что улучшило их реологические свойства. Несмотря на это полотно потребовало ремонта через 3 года.

Автомобильное движение

Постоянный проезд по новому мостовому переходу открыт 27 ноября 2009 года. Ограничено движение только для большегрузного транспорта с полной массой свыше 80 тонн или нагрузкой на ось, превышающей 11 тонн.

В зимний период вводится ограничение по скорости проезда. Оно составляет 60 км/ч . Данная предупредительная мера согласована с органами ГИБДД и направлена на обеспечение безопасного проезда по мосту и предотвращения злоупотребления скоростными режимами.

Единственным маршрутом городского общественного транспорта, проходящим через мост, является автобус 10 (см. Ульяновский автобус ). Маршрут был открыт в 2010 году, и его работа была приостановлена в 2018 году. 26 августа 2021 года он возобновил работу . Ранее, в 2010 году, также ходило несколько маршрутов частных перевозчиков на автобусах ПАЗ.

Велосипедное движение

На мосту разрешено велосипедное движение по обочине. Любые остановки на мосту запрещены .

Интересные факты

• Ульяновский мост с момента постройки и до 2012 года являлся самым длинным мостом в России и является одним из самых длинных в Европе .
• Пролётные строения моста начали устанавливать с середины русла реки.
• Фактическое открытие движения состоялось вечером 13 ноября 2009 года в связи со взрывом на ФГУП «31 Арсенал» Министерства Обороны РФ и закрытием движения по «старому» мосту . Утром 14 ноября 2009 года движение было закрыто.
• На строящемся мосту был снят видеоклип группы «Ничья» на песню «Ничья» . В клипе можно увидеть 4 построенных к тому времени пролёта моста .
• В июле 2017 года кинокомпания «Гамма-продакшн» снимала новый сериал по заказу НТВ «Морские дьяволы», эпизоды которого были сняты на втором ярусе Президентского моста .
• В 2019 году на нижнем ярусе Президентского моста снимался новый сезон известного сериала о непростых буднях спасателей «Пять минут тишины» .

Панорама

Галерея

• 
  Памятник мостостроителям.
• 
  Памятник мостостроителям.
• 
  Памятник мостостроителям.
• 
  Панорама Президентского моста.
• 
  Строительство моста. Покрытие мостового полотна.
• 
  На мосту.
• 
  Въезд на Президентский мост.
• 
  На Президентском мосту.

Примечания

Ссылки

• от 1 апреля 2022 на Wayback Machine
• от 6 января 2010 на Wayback Machine
• от 8 января 2022 на Wayback Machine
• от 28 января 2010 на Wayback Machine
• (недоступная ссылка)
• от 4 марта 2016 на Wayback Machine
• от 26 января 2010 на Wayback Machine
• от 8 июля 2010 на Wayback Machine

Литература

• Курилов А. П., Баранов Б. В., Голубев Н. В. // Автомобильные дороги. — М. , 1990. — № 6 . — С. 3—4 .