Междунаро́дный аэропо́рт Калинингра́д (Храбро́во) и́мени императри́цы Елизаве́ты Петро́вны ( ИАТА : KGD , ИКАО : UMKK ) — российский международный аэропорт Калининградской области . Имеет статус аэропорта федерального значения .

Расположен в 21 км к северо-востоку от центра Калининграда (по улице Александра Невского и автостраде Приморского кольца — расстояние 15 км), рядом с посёлком Храброво Гурьевского района Калининградской области.

Является аэродромом совместного базирования — помимо гражданской авиации , используется авиацией Министерства обороны РФ , ФСБ РФ , МЧС РФ и Росгвардии . В частности, здесь базируется 398-я отдельная транспортная эскадрилья Балтийского флота ВМФ РФ ( самолёты « Ан-24 », « Ан-26 ») .

31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя императрицы Елизаветы Петровны .

Максимальная пропускная способность аэропорта составляет 1 250 пассажиров в час (850 человек — на внутренних авиарейсах, 400 человек — на международных авиарейсах) .

Генеральный директор АО «Аэропорт „Храброво“» (с 25 мая 2015 года) — Александр Семёнович Корытный .

История

Аэродром Повунден

После Первой мировой войны , когда по Версальскому мирному договору 1919 года Польше была передана часть территории Западной Пруссии , получившая название Польский коридор , Восточная Пруссия превратилась в полуэксклав Свободного государства Пруссия Веймарской республики . Начавшийся в 1929 году мировой экономический кризис особенно сильно затронул Германию. В 1933 году после прихода к власти национал-социалистов во главе с Адольфом Гитлером в стране начались реформы, направленные на восстановление экономики. В том же году рейхсканцлер Гитлер сменил обер-президента Восточной Пруссии, вместо (нем.) ( на должность был назначен гауляйтер НСДАП Эрих Кох . 16 марта 1935 года Германия отказалась выполнять положения Версальского договора о демилитаризации и восстановила свой военный суверенитет . С этого же года началась милитаризация немецкой экономики.

В 1935 году в Восточной Пруссии близ прусской крестьянской деревни Повунден , входившей в (нем.) ( , была построена взлётно-посадочная полоса 1400х1200 м, создан аэродром Повунден ( нем. Fliegerhorst Powunden ).

Во время Второй мировой войны , с лета 1943 года, на нём дислоцировалась пятая эскадра «ночных охотников» ( нем. Nachtjagd ) Люфтваффе . В августе 1943 года на аэродроме в Инстербурге сформировали группу V 5-й эскадры ночных истребителей люфтваффе (V./NJG 5); две их эскадрильи базировались на аэродроме Повунден .

Советский военный аэродром

27 января 1945 года в ходе Восточно-Прусской операции советские войска заняли аэродром Повунден. С 5 по 25 февраля 1945 года на аэродроме базировался полк « Нормандия — Неман » . С 1945 года аэродром Повунден начал использоваться советскими ВВС . Аэропорт гражданского воздушного флота в Кёнигсберге был образован в октябре 1945 года на базе аэропорта Девау , одного из старейших в Европе. В июле 1946 года и посёлок, и аэродром Повунден были переименованы в Храброво, город Кёнигсберг — в Калининград, а аэропорт в нём, соответственно, — в Калининградский.

В начале 1950-х годов на аэродроме Храброво была сооружена бетонная взлётно-посадочная полоса длиной 2000 метров и рулёжные дорожки.

Аэропорт совместного базирования

В начале 1960-х в гражданской авиации СССР началось внедрение турбовинтовых самолётов Ан-10 взамен поршневых Ил-14 . Аэродром Девау оказался непригодным для приёма Ан-10 и было решено использовать для гражданской авиации совместно с военными аэродром Храброво. В 1961 году Калининградский аэропорт был объединён в одно предприятие с 64‑й авиационной эскадрильей Белорусского территориального управления гражданского воздушного флота (БТУ ГВФ).

20 марта 1962 года в аэропорту приземлился первый самолёт Ан-10, открывший линию Калининград — Минск — Москва. В декабре 1976 года в аэропорту Храброво приземлился первый самолёт Ту-134 А, который прибыл на постоянное место базирования, а с 1 января 1977 года он совершил свой первый рейс на линии Калининград — Москва.

В 1979 году в аэропорту построен пассажирский терминал.

17 июля 1979 года был открыт пассажирский терминал, являвшийся частью строившегося нового комплекса аэропорта. С этого времени пассажирские перевозки начали осуществляться с нового перрона

С июля 1987 года аэропорт стал принимать самолёты Ту-154 .

В 1992 году предприятие отделилось от Внуковского производственного объединения гражданской авиации и стало самостоятельным ФГУП . С 1992 года начали выполняться полёты в Гамбург, Ганновер, Берлин. В 1992 году аэропорт получил статус международного.

В 1993 году в аэропорту стали базироваться самолеты первого класса Ту-154 М, что позволило значительно расширить географию полётов. Первые регулярные международные рейсы из аэропорта Храброво.

К 1998 году состояние объектов аэропорта (взлётно-посадочная полоса, рулёжные дорожки, пассажирские терминалы, оборудование) не соответствовало необходимым требованиям статуса международного.

• Июль 2004 — Начинаются работы в связи со строительством нового пассажирского терминала.
• Октябрь 2004 — Начало реконструкции взлётно-посадочной полосы, лицевой части аэропорта, навигационного оборудования.
• Август 2007 — Введение в эксплуатацию первой очереди нового аэровокзального комплекса в аэропорту Храброво, пропускной способностью 3 000 000 пассажиров в год.
• Декабрь 2008 — «Заморозка» проекта реконструкции аэропорта из-за экономических трудностей КД авиа .
• Октябрь 2014 — Начались строительно-монтажные работы в рамках второй очереди реконструкции аэропорта Храброво, в результате которой произойдёт удлинение взлётно-посадочной полосы до 3,35 км и расширение перрона.( на YouTube )
• Ноябрь 2014 — Министр транспорта Российской Федерации Максим Соколов принял решение о введении режима «открытого неба» с пятой степенью «свободы воздуха» для аэропорта Храброво
• Июль 2017 — Построен и сдан в эксплуатацию новый терминал аэропорта.
• 31 мая 2019 года аэропорту присвоено имя императрицы Елизаветы Петровны .

Технические характеристики

Аэродром Храброво 2 класса, оборудован одной взлётно-посадочной полосой 06/24 класса В длиной 3350 м и шириной 45 м. Покрытие полосы — асфальтобетон, она позволяет принимать такие типы воздушных судов , как Boeing 747 , Boeing 777 , Boeing 737 , Ту-204 , Ил-96 , Як-42 , Airbus A330 , Airbus A350 , Airbus A321 , Bombardier CRJ , Embraer E-195 , Sukhoi Superjet 100 и многие другие ВС классом ниже.

Авиакомпании и направления

До 2002 года рейсы в Москву и Санкт-Петербург выполняла государственная авиакомпания «Калининградавиа», образованная из Калининградского объединённого авиаотряда, который выполнял рейсы в советское время В 2002—2009 годах базовой авиакомпанией аэропорта являлась КД авиа . Маршрутная сеть по итогам 2008 года состояла из 28 направлений, в том числе международных, среди которых были Лондон и Барселона .

В 2014 году аэропорт активно занимался поиском нового базового перевозчика, но этот вопрос оставался актуальным и в 2020 году .

Также в 2020 году губернатор Калининградской области сообщал о планах введения седьмой степени свободы воздуха для аэропорта, что позволило бы увеличить количество направлений в европейские города. На тот момент международные рейсы в Европу выполняла только польская авиакомпания LOT , которая совершала полёты в Варшаву .

На 2021 год маршрутная сеть аэропорта включает в себя более 20 направлений, основной пассажиропоток приходится на Москву и Санкт-Петербург .

Показатели деятельности

Данные из .

Транспорт

К аэропорту подходит тупиковая железнодорожная ветка от станции Рябиновка Калининградской железной дороги . Эта ветка ответвляется от железнодорожной линии Калининград — Зеленоградск — Светлогорск . Однако железная дорога в Храброво не используется для пассажирских перевозок, хотя существовали планы пуска в Храброво пассажирского поезда- аэроэкспресса . По заявлению исполнительного директора « КД авиа » , этот проект «находится в стадии разработки», сроки реализации зависят от слаженности усилий ряда государственных и коммерческих структур . Однако, в 2009 году авиакомпания разорилась, Ицков арестован .

В 2009 году главой Правительства России В. В. Путиным открыта первая очередь кольцевой автомагистрали Приморское кольцо , которая имеет ответвление к аэропорту.

В аэропорт ходит из Калининграда (от автостанции у Южного вокзала ) полу-экспрессный № 244э.

Ранее в аэропорт ходило маршрутное такси № 243э сообщением Донское — Аэропорт Храброво (через Светлогорск , Пионерский и Зеленоградск ).

Аварии и происшествия

• 1 октября 2008 года произошёл авиационный инцидент с самолётом Boeing 737-300 компании «КД авиа». Самолёт с бортовым номером EI-DON произвёл посадку на ВПП без шасси «на брюхо». Жертв и пострадавших не было, самолёт получил повреждения фюзеляжа и мотогондол .
• 4 января 2017 года произошёл инцидент с самолётом Airbus A321 компании « Аэрофлот ». Самолёт при посадке выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. Рейс следовал по маршруту Москва – Калининград. На борту было 167 пассажиров и семь членов экипажа. Жертв и пострадавших не было. Людей эвакуировали через надувные трапы. За помощью к медикам обратились три человека. Лайнер получил повреждения стойки шасси . Аэропорт временно прекратил принимать и отправлять рейсы.

Примечания

Ссылки

• // kgd.aero
• (англ.)
• (англ.)
• Лист карты N-34-IX Калининград. Масштаб: 1 : 200 000. Состояние местности на 1984 год. Издание 1988 г.