Военно-воздушные силы Кот-д’Ивуара ( фр. L’armée de l'air Ivoirienne ) — вид войск Вооружённых Сил Республики Кот-д’Ивуар . Ранее именовались как Группа воздушного транспорта и связи Кот-д’Ивуара ( фр. Groupement Aérien de Transport et de Liaison — GATL ). В 2004 году технопарк ВВС страны был почти полностью уничтожен.

История

После получение независимости от Франции в 1960 году, Кот-д’Ивуар подписал с бывшей метрополией ряд двусторонних оборонных соглашений, согласно которым французские военные должны были подготовить лётный состав и поставить боевые самолёты. Поставки авиатехники начались в 1961 году с трёх самолётов Douglas C-47 и семи . На 1979 год ВВС Кот-д’Ивуара имели только один транспортный и один связной самолёты. Первыми реактивными самолётами в ВВС страны стали шесть Alpha Jet CI , приобретённые в октябре 1980 года. Впоследствии ещё один был куплен в 1983 году.

Во время гражданской войны 2002—2007 годов правительство Л. Гбагбо использовал ВВС против повстанческих сил . Так, 4 ноября 2004 года президент Гбагбо приказал осуществить воздушные налёты по повстанцам. 6 ноября ивуарийский Су-25 по ошибке разбомбил французскую базу близ города Буаке , убив девять французских солдат и американского рабочего, перепутав их с повстанцами. В ответ французские войска совершили нападение на аэропорт Ямусукро , уничтожив два Су-25 и три вертолёта Ми-24 , ещё два военных вертолёта были ими сбиты над Абиджаном . Через час после нападения на лагерь французская армия установила контроль над аэропортом Абиджана и запросила подкрепления с базы в Габоне . Президент Гбагбо обвинил Францию в поддержке повстанцев .

В 2005 году, несмотря на эмбарго СБ ООН на оказании военной помощи и поставки оружия в Кот-д’Ивуар, для восстановления военно-воздушных сил страны тайно прибыла группа из 10 авиатехников из Белоруссии и Украины .

На 2007 году, по информации Aviation Week & Space Technology, в эксплуатации находились шесть летательных аппаратов: один Ан-32 , один Cessna 421 , два вертолёта Eurocopter SA 365 Dauphin , один VIP-самолёт Gulfstream IV и один вертолёт Ми-24 . Кроме того, Deagel.com сообщил о двух штурмовиках МиГ-23 . Однако не все летательные аппараты находятся в исправном состоянии .

В 2011 году в нарушении санкций ООН в страну были поставлены три вертолёты Ми-24, что вызвало международный скандал. Как предполагается, поставки велись из Белоруссии, однако данная информация не была доказана . Последняя поставка для ВВС Кот-д’Ивуара осуществила Болгария в июне 2018 года, продав два транспортных самолёта Ан-26Б .

Униформа и эмблемы

Эмблемой ВВС служит изображение пчелы и двух крыльев. Эмблему эту носят на тулье фуражки и на погонах повседневной формы, иногда на груди над правым карманом. Национальных знаков для пилотов в Кот-д’Ивуаре нет, вместо этого обычно носят французские, марокканские или тех стран, где получили лётное образование.

Авиапарк

Название	Производство	Тип	Модификация	Количество	Примечания
Боевые самолёты
Су-25	СССР	Штурмовик	Су-25УБ	2
Транспортные самолёты
Ан-26	СССР	Транспортный самолёт	Aн-26Б	2	Приобретено у Болгарии в июне 2018 года .
Boeing 727	США	Транспортный самолёт	VIP	1
Gulfstream IV	США	Транспортный самолёт		1
Вертолёты
Alouette III	Франция	многоцелевой		2
AS365 Dauphin	Франция	многоцелевой		1
SA330 Puma	Франция	многоцелевой		1
AgustaWestland AW139	Италия	VIP		1
Ми-24	СССР	ударный вертолёт		3	Поставлены неизвестным государством в нарушении санкций ООН в 2011 году.
Учебно-боевые самолёты
Alpha Jet	Франция / ФРГ	лёгкий штурмовик и учебный самолёт		Неизвестно

Галерея

• 
  Ивуарийский Gulfstream G-III в Цюрихе .
• 
  Вертолёт SA330 Puma ВВС Кот-д’Ивуар в аэропорту Фару ( Португалия ).

См. также

• Авиация Кот-д’Ивуара в гражданской войне

Примечания

Ссылки