Айзенахский автомобильный завод ( нем. VEB Automobilenwerk Eisenach , сокр. — AWE ) — немецкий завод-производитель автомобилей в 1896—1991 годах.

История

Основан в 1896 году в городе Айзенах , Германская Империя под названием Айзенахская автомобильная фабрика ( нем. Fahrzeugfabrik Eisenach ). В 1898 году был представлен первый автомобиль Wartburg-Motowagen. В начале XX столетия завод выпускал автомобиль под маркой Dixi . В 1920-х годах была куплена лицензия на производство британских автомобилей Austin 7 , которые выпускались на фабрике под маркой Dixi.

В 1928 году завод перешел под управление BMW и выпускавшиеся автомобили получили марку BMW .

До Второй мировой войны здесь выпускались автомобили BMW моделей 315, 319, 321, 326, 327, 328, 335.

После окончания Второй мировой войны завод попал в советскую зону оккупации Германии и вошел в состав советско-германского акционерного общества АвтоВело . На заводе возобновилась сборка довоенной модели BMW 326 , (собрано несколько десятков единиц с 1945 по 1946 годы из оставшегося задела деталей) и BMW 321 с 1945 по 1950 годы, а также мотоцикла BMW R-35 . Вскоре завод был национализирован властями только что образованной Восточной Германии . Уже в конце 40-х на заводе началась разработка новой собственной модели, которая создавалась на базе ранее выпускавшейся BMW 326 и перспективного прототипа 332 созданного перед самой войной. В 1949 году началось производство этой модели под названием BMW 340 . Вскоре завод и его выпускаемую продукцию затронул международный скандал, поскольку настоящие владельцы бренда BMW располагавшиеся в ФРГ , в Мюнхене заявили, что завод в Айзенахе использует их марку незаконно и обязан её переименовать. После долгих судебных разбирательств в 1951 году завод получает название VEB Automobilwerk Eisenach ( Народное предприятие Автомобильный завод Айзенах), а выпускаемые автомобили получают марку EMW , по аналогии с аббревиатурой BMW. В 1953 году с завода Ауди в Цвиккау на завод в Айзенахе было перенесено производство автомобиля IFA F9 , под названием EMW 309.

С 1955 года завод начинает производство совершенно нового автомобиля под маркой Wartburg . Это событие определило жизнь завода на последующие три с половиной десятилетия.

В отличие от, скажем, Волжского автомобильного завода или чешской Skoda , имевших на момент распада социалистического содружества достаточно современные производственные мощности, рассчитанные на выпуск сотен тысяч автомобилей в год, предприятие всегда оставалось сравнительно небольшим по масштабам выпуска (не более 50—60 тыс. автомобилей в год) и имело крайне устаревшее оборудование, что делало его продукцию достаточно трудоёмкой и, при рыночных зарплатах, дорогостоящей. После перехода Восточной Германии на расчёты в дойчмарках автомобиль лишился своего последнего козыря — низкой цены, так как он стал стоить 20 000 марок, что было сравнимо с ценой нового VW Golf II .

После объединения Германии в 1991 году производство было прекращено, а завод был закрыт, но на его исторической площадке до 2018 года работала фирма по производству автомобильных агрегатов _de . В это же время «Опель» построил в пригороде Айзенаха _en и начал там выпуск модели Opel Vectra .

Логотип

Логотип	Описание
	С логотипом и под маркой BMW автомобили и мотоциклы выходили с завода до 1952 года.
	В 1952 году в срочном порядке для вновь созданной марки EMW был разработан новый логотип.

Модели

Годы выпуска	Модель	Описание	Фото
1945-1946	BMW 326	Довоенная модель автомобиля выпускавшаяся непродолжительно из оставшегося задела деталей
1945-1955	BMW/EMW R-35	Довоенная модель мотоцикла восстановленная в производстве
1946-1950	BMW 321	Довоенная модель автомобиля восстановленная в производстве
1949-1955	BMW/EMW 340	Фактически первый автомобиль разработанный в ГДР на основе довоенных проектов BMW
1952-1955	BMW/EMW 327	Довоенная модель автомобиля восстановленная в производстве, активно экспортировалась
1953-1956	IFA F9/EMW 309	Выпускался с 1950 по 1953 годы на заводе VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau как IFA F9, с 1953 производство перенесено в Айзенах как EMW 309
1955-1967	Wartburg 311/312/313	Первое поколение автомобилей марки Wartburg
1965-1991	Wartburg 353/353S/1.3	Второе поколение автомобилей марки Wartburg
1969-1979	Melkus RS 1000	спортивный автомобиль выпускавшийся предприятием Melkus на узлах и агрегатах Wartburg

См. также

• Автомобильная промышленность ГДР

Примечания

Ссылки