Як-8 — советский транспортный самолёт , усовершенствованный вариант Як-6М . Разработан в ОКБ А. С. Яковлева . Первый полёт самолёта состоялся в начале 1944 года .

Техническое описание самолёта

Як-8 - пассажирский двухмоторный низкоплан , рассчитанный на перевозку шести человек.

Конструкция самолета смешанная, в основном выполнена из дерева, обшивка полотняная. Снаружи и внутри самолет обшивался фанерой толщиной 2,0 мм. Средняя часть фюзеляжа полумонокок, носовая и хвостовая части фюзеляжа взяты с Як-6.

Крыло и хвостовое оперение деревянной конструкции, обшивка полотно.

Шасси в полете убираются в мотогондолы .

История

На базе штабного варианта самолета Як-6 в ОКБ А.С. Яковлева был спроектирован шестиместный пассажирский самолет Як-8. Главный конструктор самолета О.К. Антонов. Экипаж самолета - летчик и радист. Самолет оснастили убирающимся шасси увеличили в размерах. Самолет проектировали под два двигателя М-12 мощностью по 190 л.с., но эти двигатели не были доведены до серийного выпуска и их заменили на М-11ФМ мощностью 145 л.с., мощности этих двигателей было явно не достаточно, хотя на испытаниях была достигнута скорость 248 км/ч.

Опытный экземпляр самолета был отправлен на государственные испытания без прохождения статических и динамических испытаний. Испытания проводились в июле 1944 года. Несмотря на ряд выявленных дефектов, отзывы о самолете были благоприятные и самолет рекомендовали запустить в серийное производство. Но фактически самолет не строился в связи с тем, что пришло время металлических пассажирских самолетов.

Тактико-технические характеристики

Технические характеристики

• Экипаж: 2 человека
• Пассажиры: 6 человек
• Длина : 11.35 м
• Размах крыла : 14.80 м
• Площадь крыла: 30 м²
• Масса
  • Пустого: 1750 кг
  • Нормальная взлётная: 2700 кг
• Двигатели : 2 ПД М-11ФМ
• Мощность : 2 х 145 л.с.

Лётные характеристики

• Максимальная скорость : 248 км/ч
• Дальность полёта: 890 км
• Практический потолок : 3900 м
• Скороподъёмность: 156 м/мин

Примечания

Ссылки