Оле́г Константи́нович Анто́нов ( 25 января [ 7 февраля ] 1906 , д. Троица , Вороновская волость , Подольский уезд , Московская губерния , Российская империя — 4 апреля 1984 , Киев , Украинская ССР , СССР ) — советский авиаконструктор , доктор технических наук (1960), профессор (1978), академик АН СССР . Герой Социалистического Труда (1966). Лауреат Ленинской премии (1962) и Сталинской премии второй степени (1952).

Биография

Родился 25 января ( 7 февраля ) 1906 года в деревне Троица Вороновской волости Подольского уезда Московской губернии (ныне — в составе Троицкого административного округа Москвы ). .

Из потомственных дворян . Прадед — Дмитрий Антонов, главноуправляющий казёнными металлургическими заводами Урала , чиновник по особым поручениям, действительный статский советник . Покинув Урал , он обосновался в Торопце Псковской губернии , где у Антоновых было имение . Дед — Константин Дмитриевич Антонов, строил мосты . Супругой его стала Анна Александровна Болотникова — дочь отставного генерала . Отец — Константин Константинович Антонов, известный в Российской империи инженер-строитель . Женился на Анне Ефимовне Бикорюкиной.

С 1912 года жил в городе Саратове . В 1915—1922 годах учился в Саратовском реальном училище (окончил два класса) и средней школе (ныне — СШ № 23).

С юных лет увлекался авиацией, занимался в школьном кружке любителей авиации; в 1921 году подал заявление в Красный Воздушный Флот с просьбой принять его в авиационную школу, однако получил отказ по причине возраста и приёма только командиров РККА .

В 1924 году во время обучения на Путейском факультете Саратовского университета , в который он поступил, чтобы быть ближе к авиации, построил свой первый планёр , организовав местный Кружок любителей авиации. В том же году учебное заведение было закрыто, и Антонову пришлось искать новое место учёбы.

В 1924 году принял участие во вторых Всесоюзных Планёрных испытаниях в Коктебеле , на горе Узын-Сырт .

В 1925 году поступил на Машиностроительный факультет ЛПИ имени М. И. Калинина , который окончил в 1930 году.

В 1931 году возглавлял техническую часть Высшей лётно-планерной школы в Коктебеле и Центрального бюро планерных конструкций Осоавиахима , занимаясь постройкой планёров (серия ОКА, серия УС / «Учебно-серийный», учебный паритель «Упар»). С 1933 года — главный конструктор планерного завода в Тушине . С 1938 года — ведущий инженер КБ Яковлева . В 1940—1941 годах — главный конструктор завода в Ленинграде.

В 1941 году получил задание по организации производства планёров в Каунасе на базе бывшего трамвайного завода, однако вскоре начавшаяся война разрушила начинания; Антонов был назначен главным инженером планёрного управления Наркомата авиационной промышленности .
С 1943 года — первый заместитель главного конструктора Яковлева .
С 1946 года руководил филиалом ОКБ в Новосибирске , позднее — своим ОКБ-153 .

КБ Антонова в 1952 году перевели из Новосибирска в Киев, сохранив специализацию (военно-транспортные и пассажирские самолеты).

С 1952 года руководил киевским ГСОКБ-473.

В 1953 году О. К. Антонов начал читать лекции по курсу конструкции самолётов в Киевском институте гражданского воздушного флота. Приказом Главного управления ГВФ СССР № 82 от 05.04.1956 Олег Антонов был введён в состав Совета института.

В 1962 году присвоено звание Генерального конструктора ОКБ.

Олег Антонов возглавлял с 1966 года — Киевский механический завод , с 1984 года — ОКБ имени О. К. Антонова (с 1989 года — Авиационный научно-технический комплекс «Антонов», сейчас — ГП «Антонов» ).

Член ВКП(б) с 1945 года. Член ЦК КПУ . Депутат Совета Союза Верховного Совета СССР 5-11 созывов (1958—1984) от Киевской области . В Верховный Совет 9 созыва избран от Киево-Святошинского избирательного округа № 494 Киевской области, член Комиссии по транспорту и связи Совета Союза .

В ноябре 1965 года Олег Антонов подписал открытое письмо в ЦК КПСС (так называемое письмо 78) с протестом против политических репрессий в отношении представителей творческой интеллигенции УССР и дискриминации украинской литературы.

Внешние изображения

Олег Антонов увлекался живописью, писал стихи.

Умер 4 апреля 1984 года в Киеве . Похоронен на Байковом кладбище .

Историческое значение

Антонов по праву считается «отцом» транспортной авиации. В ОКБ, которое он возглавлял, был спроектирован Ан-22 « Антей », ознаменовавший новый шаг в самолётостроении — он стал первым в мире широкофюзеляжным самолётом. По своим размерам он превосходил все, что к тому времени было создано в мировой авиации, и тут надо было впервые в истории решать многие конструкторские и технологические проблемы. Требовалось множество рискованных экспериментов. Успех был отмечен во всем мире. В Париже на 26-м Международном авиакосмическом салоне самолёт сразу же оказался в центре всеобщего внимания и стал главной сенсацией. Английская The Times писала: « Благодаря этому самолёту Советский Союз опередил все остальные страны в авиастроении…» О самом Олеге Константиновиче зарубежные корреспонденты отзывались так: «Конструктор элегантный, с хорошими манерами настоящего артиста, обладает рафинированным умом, склонным анализировать, разговаривает на английском и французском языках» .

Семья

Был женат трижды:

• первая жена — авиаконструктор Елена Сергеевна Кочеткова, сын Ролан
• вторая жена — авиаконструктор Елизавета Аветовна Шахатуни , дочь Анна (профессор математики, преподаватель Национального авиационного университета в Киеве).
• третья жена — инженер-программист Эльвира Павловна, дети Андрей (художник-дизайнер) и Елена (авиаконструктор) .

Разработки

Под руководством Антонова были созданы:

• планёры — Голубь , Рот Фронт-1 , Рот Фронт-2 , Рот Фронт-3 , Рот Фронт-4 , А-7 , А-11 , А-13 , А-15 ;
• транспортные самолёты — Ан-8 , Ан-12 , Ан-26 , Ан-22 «Антей» , Ан-32 , Ан-72 , Ан-124 «Руслан» , Ан-74
• многоцелевые самолёты — Ан-2 , Ан-14 «Пчёлка» , Ан-30 , Ан-28 , Ан-3 ;
• пассажирские самолёты — АИР-19 , Ан-10 и Ан-24 .

Награды и звания

• За большие успехи в конструировании новой авиационной техники и в связи с 60-летием со дня рождения Антонову Олегу Константиновичу Указом Президиума Верховного Совета СССР от 5 февраля 1966 года присвоено звание Героя Социалистического Труда с вручением золотой медали «Серп и Молот» и ордена Ленина.
• три ордена Ленина (12.7.1957, 5.2.1966, 3.4.1975)
• орден Октябрьской революции (26.4.1971), Отечественной войны 1-й степени (2.07.1945), Трудового Красного Знамени (2.11.1944).
• Награждён различными медалями: «Партизану Отечественной войны» 2-й степени (1944), «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» (1945), «20 лет победы над гитлеровской Германией » (1965), «За доблестный труд в ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина» (1970).
• Сталинская премия второй степени ( 1952 ) — за самолёт « Ан-2 »
• Ленинская премия ( 1962 ) — за самолёт « Ан-12 »).
• академик АН УССР ( 1968 ).
• академик АН СССР ( 1981 ).
• заслуженный деятель науки и техники УССР.
• Золотая медаль имени А. Н. Туполева АН СССР ( 1979 ).
• Грамота Центрального Исполнительного Комитета за создание учебных и рекордных планеров (1933).
• Почётный гражданин г. Саратова (1981).

Память

• В Киеве именем О. К. Антонова названа улица . На доме, в котором он жил, установлена мемориальная доска. Также имя О. К. Антонова носит грузовой аэропорт .
• Его имя присвоено киевскому авиационному научно-техническому комплексу — Киевскому механическому заводу.
• В Ульяновске имя О. К. Антонова носит .
• В Виннице его имя носит улица.
• В Саратове его имя носит улица.
• В Улан-Удэ его имя носит улица.
• В Новосибирске его имя носят площадь и сквер.
• В честь О. К. Антонова в 2004 году назван астероид (14317) Антонов , открытый в 1978 году советским астрономом Н. С. Черных .
• В 2006 году, на 100-летие со дня рождения, были выпущены памятные монеты в два рубля и две гривны .
• В 2006 году была выпущена почтовая марка Украины, посвящённая Антонову.
• В 2006 году были выпущены почтовые марки России, посвящённые Антонову и самолётам его конструкции.

• 
  Памятная монета России
• 
  Памятная монета Украины
• 
  Почтовая марка Украины
• 
  Олег Константинович Антонов и самолёты его конструкции на почтовых марках России (2006)

Иллюстрации

• 
  АН-2
• 
  АН-124
• 
  АН-74
• 
  АН-225
• 
  АН-70
• 
  АН-72 с
• 
  АН-140
• 
  АН-148

Примечания

Ссылки

• на официальном сайте РАН
• от 24 марта 2018 на Wayback Machine