Афрамакс ( Aframax ) — тип судов , в основном танкеров .

Общие сведения

По классификации (Average Freight Rate Assessment) этот тип танкеров относится к классу LR2 (Large Range 2) , Это суда от 80 до 120 тыс. тонн дедвейта . Мощность двигательной установки Афрамакса составляет примерно 13—17 тыс. кВт , скорость этих танкеров составляет примерно 15 узлов .

Танкеры этого типа в основном используются для организации торговли в акватории одного моря в Северном море , Карибском бассейне , Дальнем Востоке и Средиземном море .

Исторически добыча нефти стран ОПЕК постепенно увеличивается, поэтому спрос на танкеры Афрамакс растёт. Танкеры становятся более востребованными из-за того, что большинство гаваней и каналов, через которые следует нефть из стран ОПЕК слишком малы для прохода танкеров VLCC и тем более ULCC . В результате Афрамакс и Суэцмакс стали предпочтительным вариантом для перевозки нефти по морским путям .

Эксперты Ллойда считают, что введение в строй нефтепровода ВСТО приведёт к росту рынка Афрамаксов, которые могут принимать все порты назначения . Заказы на Афрамаксы размещаются в основном в Южной Корее и Китае . Некоторые заказы также размещаются и в России .

В России

Афрамаксы может принимать ряд портов на территории бывшего СССР , в том числе Вентспилсский свободный порт и порт Восточный в заливе Находка (Японское море).

Развивается торговля нефтью через российские дальневосточные порты. Так, в 2010 году через нефтеналивной терминал Козьмино в порту Восточный (конечная точка нефтепровода ВСТО) прошло 13,6 млн тонн нефти.

Крупными российскими операторами в классе являются Совкомфлот (второй в мире ) и Новошип .

В 2016 году завершено строительство первой очереди верфи « Звезда » в Приморском крае .; возведённый судостроительный комплекс позволит принимать заказы на данный тип судов. В сентябре 2018 года состоялась закладка первого подобного танкера ; танкер « Владимир Мономах », первый российский танкер такого типа, был спущен на воду 12 мая 2020 .

См. также

• Суэцмакс
• Панамакс

Примечания