«Ривада́вия» ( исп. ARA Rivadavia ) — аргентинский дредноут типа « Ривадавия »; головной корабль серии из двух кораблей. Заказан и построен в США в ответ на строительство Бразилией линейных кораблей типа «Минас-Жерайс» .

Назван в честь Бернардино Ривадавии — первого президента Аргентинской Республики .

Предыстория

Напряжённые отношения южноамериканских региональных держав — Аргентины и Бразилии, вынуждали правительства этих государств поддерживать вооружённые силы на относительно высоком уровне. На начало XX века основу аргентинского флота составляли броненосные крейсера типа «Гарибальди» итальянской постройки, что в изменившихся реалиях ведения войны на море, не соответствовало амбициям « Розового дома ». А после того, как Рио-де-Жанейро заказал британским судостроителям новый революционный класс корабля — три дредноута, обеспокоенная Аргентина предприняла ответные меры .

Представители аргентинских ВМС, в отличие от других малых стран, решили не обращаться к какой-либо конкретной крупной судостроительной компании, а провели своеобразный международный конкурс.

Аргентинскую военно-морскую комиссию возглавил контр-адмирал . В 1908 году в Лондоне , южноамериканцы объявили о намерении правительства заказать два линкора , шесть эскадренных миноносцев и двенадцать подводных лодок . Также существовала возможность заказа третьего линкора. Откликнулись французская « Форж и Шатье », германская « Блом унд Фосс », английские « Армстронг », « Виккерс » и другие, итальянская « Ансальдо », североамериканские « Уильям Крамп », « Фор Ривер » и другие, всего пятнадцать фирм .

Конкуренция за аргентинский заказ была жёсткой. Сумма контракта составила 2,2 миллиона фунтов стерлингов . После получения представленных разработок, аргентинцы, выбрав лучшее из них, скорректировали свои требования и объявили о новом конкурсе. Судостроители переработали свои проекты, аргентинцы их внимательно изучили, и только затем было оглашено окончательное решение, поразившее весь мир. Заказ достался североамериканской верфи «Фор Ривер» из Куинси , штат Массачусетс , которая снизила цену на 224 000 фунтов стерлингов за корабль. В конструкции линкора ясно прослеживалось влияние международного конкурса, хотя большинство элементов являлись чисто американскими. США рассматривали эти корабли в качестве «резерва» для включения в случае необходимости в состав собственных ВМС .

Служба

Линкор «Ривадавия» прослужил в составе аргентинского флота четыре десятка лет, пройдя за это время всего лишь одну существенную модернизацию. В боевых действиях корабль не участвовал. Будни «Ривадавии» проходили в учениях и заграничных плаваниях.

3 октября 1941 года во время учений, проходивших у берегов архипелага Огненная Земля , случилась крупнейшая трагедия в истории аргентинского флота. В условиях густого тумана произошло столкновение нескольких кораблей, в результате чего, эсминец « Корриентес » ( исп. Corrientes ) разломился и затонул, а крейсер « Альмиранте Браун » получил тяжёлые повреждения после того, как в него врезался «Ривадавия» .

См. также

• Южноамериканская дредноутная гонка

Примечания

Литература

• Патянин С. В. , Барабанов М. С., Митюков Н. В. ВМС стран Латинской Америки и Азии // Корабли Второй мировой войны.. — М. : ООО «Коллекция», 2008. — («Морская кампания»). — 600 экз.

Для улучшения этой статьи о флоте желательно : Найти и оформить в виде сносок ссылки на независимые авторитетные источники , подтверждающие написанное . Проставить сноски , внести более точные указания на источники. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.