Государственная транспортная лизинговая компания (АО «ГТЛК») — крупнейшая (в 2017 году) лизинговая компания России , поставляет в лизинг воздушный, водный и железнодорожный транспорт , энергоэффективный пассажирский транспорт, автомобильную и специальную технику для отечественных предприятий транспортной отрасли, а также осуществляет инвестиционную деятельность в целях развития транспортной инфраструктуры России.

Единственным акционером компании является Российская Федерация в лице Министерства транспорта РФ . Уставный капитал ГТЛК сформирован Правительством Российской Федерации в форме денежных взносов на реализацию государственных программ поддержки отечественной транспортной отрасли и составляет 89,3 млрд рублей. ^{[ источник не указан 54 дня ]} По состоянию на 1 октября 2020 года объём лизингового портфеля ГТЛК превысил 1,3 трлн рублей .

ГТЛК имеет кредитный рейтинг по национальной шкале «AA-(RU)» (развивающийся, на персмотре) российского рейтингового агентства АКРА , а также имела ESG-рейтинг от рейтингового агентства « Эксперт РА » — «ESG-III» (присвоен в сентябре 2020 года, отозван в 2023 году) .

До апреля 2022 года ГТЛК была единственной крупной лизинговой компанией России, которая не находилась под западными санкциями . 8 апреля 2022, в рамках пятого пакета санкций EC , её активы были заморожены . Также находится под санкциями США, Великобритании и других стран .

Цели и задачи

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 22 ноября 2023 )

• Реализация государственной поддержки транспортной отрасли: реализация лизинговых программ в сегментах, значимых для развития транспортной отрасли страны и требующих государственной поддержки (программы некоммерческого лизинга, программы/проекты с государственным участием). Данные сегменты характеризуют неразвитость рыночных механизмов обновления производственных фондов, низкая доходность инвестиций в сегмент, непривлекательность для частных инвесторов. Также в рамках реализации государственной поддержки транспортной отрасли ГТЛК обеспечивает реализацию транзитного потенциала Российской Федерации и развивает транспортно-инфраструктурные проекты с применением механизма лизинга.

• Привлечение внебюджетных инвестиций в развитие транспортной отрасли: Компания применяет механизм софинансирования реализуемых программ и проектов с использованием средств уставного капитала, средств, полученных от его инвестирования, и привлечённых средств. Задача ГТЛК состоит в реализации системного подхода к привлечению внебюджетных инвестиций, заключающегося в использовании новых инструментов финансирования программ лизинга, расширении географии заимствований, активном взаимодействии с рейтинговыми агентствами для получения/ подтверждения кредитных рейтингов с целью оптимизации условий заимствований.

• Поддержка отечественного транспортного машиностроения : Задача компании — создание и развитие спроса на продукцию транспортного машиностроения Российской Федерации в рамках реализации государственных приоритетов по обеспечению импортозамещения . Консолидируя закупки через механизм авансирования, АО «ГТЛК» оказывает поддержку отечественным производителям, формирует спрос на транспортную технику отечественного производства, стимулирует импортозамещение, а также способствует развитию экспорта отечественной высокотехнологичной продукции.

• Повышение инвестиционной привлекательности и операционной эффективности общества: Задачей компании является повышение его стоимости в интересах собственника — Российской Федерации, для этого проводится повышение эффективности операционных процессов и совершенствование систем управления, повышение качества активов при обеспечении сохранения позиций в ключевых сегментах рынка лизинга транспортных средств.

Основные направления деятельности:

• Воздушный транспорт : лизинг воздушных судов (магистральных и региональных самолётов, вертолётов). Авиационный парк по состоянию на 01.07.2019 составляет 254 воздушных судна различного типа.
• Водный транспорт : лизинг морских и речных судов (сухогрузов, нефтеналивных танкеров, грузопассажирских паромов и пр.), а также портового оборудования. Флот компании по состоянию на 01.07.2019 составляет 117 судов различного типа.
• Железнодорожный транспорт : лизинг полувагонов, цистерн, крытых вагонов, платформ, зерновозов и других видов вагонов. Реализация программ лизинга пассажирского подвижного состава. Парк грузовых вагонов по состоянию на 01.07.2019 составляет 76 200 единиц.
• Прочее
  • лизинг пассажирского автотранспорта (автобусов и городского электрического транспорта, техники на газомоторном топливе);
  • лизинг грузовой , дорожно-строительной и прочей спецтехники;
  • лизинг оборудования для малой, тепловой энергетики, химической. промышленности, машиностроения и пр.;
  • развитие транспортно-логистических комплексов.

Программы ГТЛК

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 22 ноября 2023 )

Лизинг авиатранспорта

• Развитие операционного лизинга Sukhoi Superjet 100 : ГТЛК с 2015 года реализует проект стимулирования продаж самолётов SSJ100 через механизм операционного лизинга. Приобретено для передачи в лизинг 36 единиц SSJ100.
• Поддержка отечественного авиастроения и малой авиации : ГТЛК принимает участие в проекте по локализации производства Let L-410 — 5 ВС данного типа передано российским региональным авиакомпаниям в лизинг; в 2017 году ГТЛК была докапитализирована на 1 млрд рублей на приобретение и поставку в 2018 году в лизинг ещё 5 L-410. В рамках внебюджетного софинансирования привлечён крупнейший международный синдицированный кредит в развитие отечественного авиастроения на сумму 43 млрд рублей.
• Развитие лизинга отечественных вертолётов : в 2017 году ГТЛК передала российским авиакомпаниям в лизинг на льготных условиях 10 вертолётов Ми-8МТВ -1, 13 вертолётов Ми-8АМТ и 6 вертолётов « Ансат », оборудованных медицинскими модулями. ГТЛК является крупнейшим заказчиком вертолётов отечественного производства для санавиации . В том же году ГТЛК докапитализирована на 4,3 млрд рублей на приобретение и поставку в лизинг ещё 31 вертолёта (19 вертолётов Ми-8 и 12 вертолётов «Ансат»). В 2018 году на выставке HeliRussia-2017 подписано соглашение между ГТЛК и холдингом « Вертолёты России » на поставку ежегодно, в 2018—2020 гг., до 64 вертолётов: 50 Ми-8АМТ/МТВ-1, 10 «Ансат» и 4 Ми-171А2 .
• Развитие лизинга самолётов Ил-114-300: в рамках МАКС-2017 подписано соглашение о намерениях между ГТЛК и ГСС, предусматривающее поставку до 50 Ил-114-300 .

Лизинг железнодорожного транспорта

• По итогам 2017 года лизингополучателям передано 16 тысяч единиц грузовых вагонов .
• В 1 квартале 2018 года ГТЛК заключены договоры лизинга на поставку более 10 тысяч инновационных вагонов (из них 8,3 тысяч — полувагонов ).
• Поставлено в лизинг АО « Центральная ППК » 30 электропоездов ЭП2Д 11-вагонной составности производства ОАО «ДМЗ».
• Заключена сделка с АО « Свердловская пригородная компания » по передаче в лизинг 8 новых пассажирских вагонов локомотивной тяги производства АО « ТВЗ ».

Лизинг водного транспорта

• За 4 года ГТЛК размещены заказы на строительство 55 судов на отечественных верфях , включая 5 танкеров типа Афрамакс .
• Строительство судов осуществляется на заводах ОАО «Красное Сормово», ООО «Невский ССЗ», ЗАО «Нефтефлот», ОАО «Окская судоверфь».
• ГТЛК реализует программу развития паромной переправы «Ванино-Холмск» для связи о. Сахалин с материковой частью России. В 2017 году начато строительство 2 паромов на ПАО «Амурский судостроительный завод» для замены устаревших судов.
• Подписан договор займа на сумму 4,3 млрд рублей от АО «Фонд развития Дальнего Востока» для софинансирования строительства паромов.
• Между ГТЛК, «Роснефть», СК «Звезда» подписан договор по строительству 5 нефтеналивных танкеров типоразмера «Афрамакс».
• В 2022 году в связи с изменением логистических цепочек в мире и переориентации пассажирских и грузовых потоков на другие направления программа по заказу строительства судов была переформатирована с упором на строительство судов среднего и крупного тоннажа, в том числе на строительство грузовых судов арктических классов. Версия инвестиционного проекта от 2022 года предусматривает поставку лизингополучателям 45 крупно- и среднетоннажных судов и ещё более 50 судов малого тоннажа. Запрос к компании от регионов в 2022 году составил около 250 пассажирских судов для речных и круизных перевозок.

На конец декабря 2022 года парк компании составил 198 морских и речных судов. В 2022 году компанией были законтрактованы 34 судна на сумму 30,5 млрд рублей.

Лизинг энергоэффективной техники

• В рамках Распоряжения Правительства РФ «О регулировании отношений в сфере использования газового моторного топлива, в том числе природного газа в качестве моторного топлива» ГТЛК запустила пилотную программу некоммерческого лизинга для поставки пассажирского автотранспорта на газомоторном топливе.
• ГТЛК использует возвратные средства лизингополучателей по программам некоммерческого лизинга для поставки пассажирского автотранспорта на газомоторном топливе и электротранспорта на льготных условиях.
• Объём инвестиций ГТЛК в развитие рынка энергоэффективной техники в период с 2012 по 2018 год — 12,6 млрд рублей.
• Объём закупок ГТЛК энергоэффективной техники в период с 2012 по 2018 год — 1,7 тысяч единиц.

Развитие транспортной инфраструктуры — строительство комплекса перегрузки угля «Лавна»

• Комплекс перегрузки угля «Лавна» в морском порту Мурманск расположен в Мурманской области, на западном берегу южного колена Кольского залива, в устье реки Лавна , в районе пос. Междуречье
• Проект предполагает строительство современного портового комплекса перегрузки угля с использованием новейшего оборудования, мощностью 18 млн тонн в год, а также строительство подъездных железнодорожных путей необщего пользования от станции Лавна к портовому комплексу протяжённостью 2,3 км

Эффект для транспортной инфраструктуры:

• Увеличение объёмов экспорта энергетических углей путём строительства новых перегрузочных мощностей на территории РФ
• Перевод грузопотоков из портов Прибалтики на российские порты
• Освоение новых рынков сбыта за счёт увеличения грузоподъёмности судов

Текущий статус реализации проекта: Подписано соглашение с якорным инвестором, глобальным сырьевым трейдером Mercuria Energy Trading SA, гарантирующим загрузку грузовой базы в рамках контракта take-or-pay. Дан старт строительству комплекса перегрузки угля «Лавна».

В начале 2023 года создан инвестзаказ от государства, в рамках данной программы в 2023–2028 годах на российских судоверфях запланировано строительство не менее 260 судов (119 грузовых, 73 пассажирских, 10 рыбопромысловых, 27 дноуглубительных, один плавдок, пять крупнотоннажных и пять буксирных судов, 20 барж); инициатором и исполнителем проекта является ГТЛК .

GTLK Europe

• В целях развития лизинговой деятельности за рубежом, привлечения финансирования на международных рынках капитала, а также содействия отечественному экспорту, в 2012 году была создана дочерняя компания GTLK Europe DAC, основной деятельностью которой является операционный и финансовый лизинг коммерческих воздушных и морских судов.
• На сегодняшний день, объём лизингового портфеля GTLK Europe составляет свыше 1,8 млрд долларов США и насчитывает 51 воздушное судно и 15 морских судов.
• GTLK Europe DAC успешно разместила 2 выпуска еврооблигаций на общую сумму 1 млрд долларов США со сроком обращения 5 и 7 лет. Основными инвесторами выступили крупнейшие институциональные инвесторы из России, Европы и Азии.
• На сегодня GTLK Europe DAC является реально работающей лизинговой платформой, которая может быть использована и уже используется для продвижения российской продукции на международные рынки.

Партнёры и клиенты

Основными клиентами ГТЛК являются транспортно-логистические и строительные компании, муниципальные транспортные и коммунальные предприятия, региональные органы власти, российские и зарубежные авиакомпании, операторы железнодорожного и водного транспорта и др.

Показатели деятельности

В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску ). Информация должна быть проверяема , иначе она может быть удалена. Вы можете статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок . ( 22 ноября 2023 )

• № 1 в лизинге водного транспорта за 1П 2019 года (53 %);
• № 1 в лизинге железнодорожного транспорта за 1П 2019 года (28 %);
• № 1 в лизинге авиационного транспорта за 1П 2019 года (31 %);
• № 2 по общему объёму нового бизнеса за 1П 2019 года (89 млрд рублей);

• Общий объём инвестиций ГТЛК в транспортную отрасль России за период 2009-1П 2019 гг. составил более 858 млрд рублей, мультипликативный эффект бюджетных инвестиций 1:8;
• Общий объём портфеля ГТЛК вырос с 1,7 млрд рублей в 2009 году до 1,029 трлн рублей по состоянию на 1 октября 2019 года;
• Объём нового бизнеса ГТЛК за 6 месяцев 2019 года составил 96,7 млрд рублей;
• По состоянию на 30 июня 2019 года активы ГТЛК превысили 597 млрд рублей (по данным МСФО);
• По состоянию на декабрь 2022 года заказ компании на отечественных заводах составил более 117 тысяч единиц техники;

С 2013 по 2022 годы ГТЛК инвестировала свыше 160 млрд рублей в российское судостроение; компанией было заказано строительство свыше 160 отечественных судов, из которых более 90 переданы судоходным компаниям (в основном это коммерческие суда). В сегменте лизинга водного транспорта доля компании составила 74 % .

См. также

• Транспорт России

Ссылки

Примечания