Б-871 «Алроса» — российская дизель-электрическая подводная лодка проекта 877В «Палтус» , входящая в состав 4-й отдельной бригады подводных лодок Черноморского флота ВМФ России .

До 2013 года долгое время являлась единственной действующей подводной лодкой ЧФ ВС России .

История строительства

Лодка была заложена 17 мая 1988 года на заводе « Красное Сормово » в Нижнем Новгороде под строительным номером 607. Изначально лодка строилась по проекту 877В , предусматривавшему оснащение лодки водомётным движителем вместо гребного винта. Осталась единственным кораблём, построенным по этому подпроекту.

18 мая 1989 года был сформирован экипаж лодки под командованием капитана 3 ранга А. Ю. Романова. 10 сентября 1989 года лодка была спущена на воду. В ноябре того же года Б-871 по внутренним водным путям перешла на Чёрное море и 1 декабря 1990 года на ней был поднят военно-морской флаг .

История службы

1990—1997 годы

30 декабря 1990 года Б-871 вошла в состав 153-ей Краснознамённой бригады подводных лодок 14-й дивизии подводных лодок Краснознамённого Черноморского флота с базированием в Южной бухте Севастополя . В декабре 1991 — марте 1992 года лодка выполняла задачи боевой службы .

13 марта 1992 года произошла попытка захвата лодки с принятием частью команды присяги на верность Украине. Благодаря действиям вахтенных матросов А. Н. Зайца и М. Н. Абдуллина, забаррикадировавшихся в моторном отсеке, а также верхнего вахтенного В. П. Смычкова, старшего матроса В. Д. Щербенко и прибывшего на лодку старшего помощника капитана Б-871 И. П. Леухина, захват лодки был пресечён.

С 1992 года по 1996 год Б-871 не выходила в море по причине отсутствия аккумуляторных батарей. В 1995 году лодка вошла в состав 155-й бригады подводных лодок. 22 мая 1996 года после установки аккумуляторов лодка вошла в состав сил постоянной готовности. В августе — сентябре того же года Б-871 выполняла задачи боевой службы, участвовала в праздновании Дня ВМФ в Новороссийске .

1997—2014 годы

В соответствии с российско-украинским договором от 1997 года лодка вошла в состав российской части Черноморского флота. 12 июня на лодке поднят Андреевский флаг . 19 сентября того же года по инициативе акционерной компании « АЛРОСА » и ряда ветеранов ВМФ был заключён договор о шефстве компании над лодкой. В январе 2004 года лодке присвоено именное наименование «Алроса».

С августа 1998 года по апрель 1999 года проходила ремонт в Севастополе на 13-м судоремонтном заводе.

В 2008 году лодка принимала участие в учениях .

в 2008 году в сентябре-октябре участвовала в съёмках сериала "На всех широтах...".

5 августа 2009 года завершились глубоководные испытания, проводившиеся после докового ремонта, в ходе которых лодка погружалась на рабочую глубину — до 240 метров .

21 ноября 2009 года в ходе выполнения подводной лодкой учебных задач в акватории Чёрного моря произошёл отказ двигательной установки . 23 ноября подводная лодка на буксире была доставлена в новороссийскую военно-морскую базу .

В мае — июне 2011 года «Алроса» совместно с судами обеспечения участвовала в международных учениях спасательных сил « Болд Монарх », проходивших у побережья Испании. В ходе учений впервые была произведена стыковка российской подводной лодки и американского глубоководного спасательного аппарата .

После окончания учений, в июле 2011 года лодка совершила переход на Балтику, где встала на плановый ремонт в Кронштадте . В сентябре 2012 года вернулась в Севастополь после окончания планового ремонта. Переход с Балтийского на Чёрное море занял чуть больше месяца .

12 мая 2013 года «Алроса» вместе с украинской подводной лодкой « Запорожье » присутствовала на праздновании 230-летия Черноморского флота в Севастополе.

Весь указанный период «Алроса» была единственной боеспособной российской подводной лодкой на Чёрном море.

С 2014 года

Летом 2014 года Б-871 была поставлена на ремонт и модернизацию на 13-м судоремонтном заводе Черноморского флота в Севастополе . Первоначально планировалось завершить ремонт в 2015 году , но его продолжительность несколько раз увеличивалась. По информации на 18 апреля 2016 года, лодку после ремонта донно-забортной арматуры перевели из плавучего дока в цех судоремонтного завода для дальнейших работ, которые продлятся ещё несколько месяцев .

«Дизель-электрическая подводная лодка Черноморского флота „Алроса“ будет выполнять задачи только в Черноморском регионе, где применение её вооружения наиболее целесообразно. Эффективность торпедной атаки у субмарины „Алроса“ не уменьшилась. Она по-прежнему является грозным противником для надводных кораблей и ударных группировок возможного противника» — сообщал 21 марта 2016 года РИА Новости источник в ВМФ .

Ремонт и модернизацию планировалось завершить и в 2017 году , и в 2019 году . По факту же ДЭПЛ «Алроса», ожидавшая начала ремонта на протяжении пяти лет, вернулась в док 13-го судоремонтного завода только в конце мая 2019 года .

В 2020 году планировался перевод ДЭПЛ на Балтийский флот . Из-за задержек при ремонте переход на Балтику был вначале перенесён на 2022 год (В январе 2022 года сообщалось, что ДЭПЛ выйдет на ходовые испытания в первом квартале того года ), а позже отменён, и в июне 2022 года подлодка вошла в состав Черноморского флота. Благодаря модернизации (В ходе которой «Алроса» получила на вооружение ракеты « Калибр-ПЛ » ) она теперь способна войти в первую линию флота .

В культуре

Лодка неоднократно участвовала в съёмках художественных фильмов:

• в 1996 году её снимали в фильме « Первый удар » с участием Джеки Чана ;
• в 2003 году прошли съемки лодки в российской картине о подводниках « 72 метра » .
• в 2009 году прошли съемки лодки в российской картине о подводниках « »

Командиры

• 1989—1990: А. М. Андрюков
• 1990—1994: А. Ю. Романов
• 1994—1997: И. Дмитриев
• 1997—2000: А. Г. Варочкин
• 2000—2003: И. В. Игнатьев
• 2003—2008: Д. А. Парамонов
• 2008—2013: А. А. Зайцев
• 2013—2016: С. Л. Ржицкий
• 2016 — н.в.: Д. Сопин

Примечания

Ссылки