АЛ-55 — многофункциональный турбореактивный двигатель , предназначен для установки на учебно-тренировочных самолётах и лёгких военных самолётах. Разработан на базе моделирования ТРДД АЛ-31Ф . Опытное производство осуществляется на ОАО «УМПО» .

В 2007 году, в ходе испытаний не прошёл ТТТ, отмечались самовозгорания, из-за чего двигатель не начал лётные испытания.

Однако уже в 2008 году двигатель успешно прошел испытания на самолете МиГ-АТ .

Возможна установка на перспективную беспилотную авиационную систему гражданского назначения БАС-62 . Планируется установка данного двигателя на учебно-тренировочный самолет СР-10 .

Предполагается создание семейства двигателей с тягой в диапазоне от 1700 до 3500 кгс (с форсажной камерой), с возможностью оснащения системой управления вектором тяги .

АЛ-55И

Создан для учебно-тренировочного самолёта HJT-36 разработки корпорации Hindustan Aeronautics ( Индия ). Основные опытно-конструкторские работы завершены в августе 2010 года. В Индии осуществляется организация лицензионного производства АЛ-55И, до начала производства небольшие партии двигателей для HJT-36 закупаются у НПО «Сатурн» . Двигатель создавался при финансировании Индии.

В 2009 году НПО "Сатурн" завершило приемо-сдаточные испытания трех опытных двигателей АЛ-55И для индийской HAL.

В 2010 году двигатель АЛ-55И был модернизирован конструкторами НПО "Сатурн", которые уменьшили массу двигателя более чем на 50 килограммов.

К 2011 году НПО Сатурн передало Индии 10 двигателей АЛ-55И. В составе опытного самолета HJT-36 двигатель АЛ-55И успешно выполнил программу летных сертификационных испытаний, по итогам которой подписан совместный отчет НПО "Сатурн", корпорации "HAL" и сертификационного органа Индии. В 2011 году НПО "Сатурн" заключило контракт на поставку ВВС Индии дополнительно десяти авиадвигателей АЛ-55И для однодвигательных учебно-тренировочных самолетов HJT-36 индийской разработки.

19 февраля 2015 года глава "Объединенной двигателестроительной корпорации" (ОДК, входит в " Ростех ") Владислав Масалов сообщил о том, что производство российских двигателей АЛ-55И для учебно-тренировочных самолетов индийской разработки HJT-36 планируется начать в Индии в 2016 году.

По сообщению прессы в июле 2021 года два двигателя АЛ-55И были поставлены Индии для завершения сертификации самолета .

Технические характеристики АЛ-55И

• Длина 1210 мм
• Диаметр входа 590 мм
• Масса сухая 315 кг
• Удельный расход топлива на максимальном режиме 0,69 кг/кгс ч
• Удельный расход топлива на крейсерском режиме 0,645 кг/кгс ч
• Расход воздуха 28,5 кг/с
• Температура газа перед турбиной 1445 К
• Тяга двигателя на максимальном режиме равна 1760 кгс
• ресурс:
  • назначенный: 1200 часов

См. также

АИ-25ТЛ

Примечания

Ссылки

• ^{[ неавторитетный источник ]} от 5 декабря 2010 на Wayback Machine
• (недоступная ссылка)