Interested Article - ФАБ-5000НГ

ФАБ-5000НГ советская авиационная бомба .

История создания

Данный тип мощных авиационных бомб был создан для бомбардировок крупных скоплений войск, разрушения стратегических объектов и железных дорог. Данный тип бомб родился после неудачной попытки превратить устаревший самолёт ТБ-3 в самолёт-снаряд (прообраз крылатой ракеты ). Специально для бомбы было разработано особо мощное смесевое ВВ — ТГА ( тринитротолуол , гексоген , алюминий ), которое впоследствии применялось в новых, более мощных модификациях ФАБ-2000.

Носителем данного боеприпаса стал бомбардировщик Пе-8 . Несмотря на нестандартный для Пе-8 вес и размер бомбы (створки бомболюков с новой бомбой не закрывались, а перегруз превышал тонну), государственные испытания прошли успешно и в 1943 году бомба была поставлена на вооружение.

Боевое применение

28 апреля 1943 года первые серийные бомбы были сброшены на береговые укрепления Кёнигсберга . Данная бомба была использована при бомбардировках различных укреплённых сооружений (крепостей, береговых укреплений) и стратегических объектов (фабрик, аэродромов). Но, ввиду большого веса, отсутствия опыта бомбометания данного боеприпаса и ограниченной приспособленности самолёта-носителя, полёты на стратегические дальности с этой бомбой и массовые полёты с ней были невозможны.

Существуют сведения о применении этой бомбы в боях на Курской дуге и при освобождении Орла . Поскольку бомбы применялись вблизи линии фронта, от их применения отказались из-за риска поражения своих войск. Две таких бомбы были сброшены на Хельсинки в феврале 1944 года . Последние бомбы приняли на себя форты крепости Кёнигсберг 7 апреля 1945 года .

Предположительно, данный боеприпас мог использоваться 840 ТБАП и 402 ТБАП при бомбардировках сильно укреплённых огневых позиций душманов в Афганистане. [ источник не указан 818 дней ]

См. также

Примечания

  1. Богораз А. от 7 апреля 2014 на Wayback Machine / «Техника - Молодежи» № 2, 1975 год

Ссылки

Источник —

Same as ФАБ-5000НГ