Interested Article - Антонов (завод)

Серийный завод «Антонов» государственное предприятие авиационной промышленности Украины , расположенное в г. Киеве .

В данный момент присоединено к АНТК им. О. К. Антонова и переименовано в Филиал Государственного предприятия АНТК им. О. К. Антонова — серийный завод «АНТОНОВ» (сокращённо: серийный завод «АНТОНОВ»)

История

Административное здание завода

1920—1991

Государственный авиационный завод № 12 (ГАЗ-12) был создан 9 сентября 1920 года на базе мелких ремонтных мастерских решением Совета Военной Промышленности №15178 . Первым директором завода и фактически его организатором был профессор В. Ф. Бобров .

В первые годы основными направлениями деятельности завода было выполнение ремонта находившихся на вооружении самолётов зарубежного производства и выпуск запасных частей к ним .

В 1923 году при заводе было создано конструкторское бюро, которое возглавил К. А. Калинин .

В 1925 году завод освоил производство первого самолёта оригинальной конструкции, которым стал четырёхместный пассажирский самолёт К-1 . Кроме того, завод выпускал планеры и глиссеры , а в 1931 году освоил производство автожиров .

В 1932-1934 годах на заводе был разработан скоростной шестиместный пассажирский самолёт ХАИ-1 (выпуск которого был освоен в 1934 году) .

После 1937 года заводом были выпущены самолёты ОКО-1 , и ОКО-6 конструкции В. К. Таирова .

После начала Великой Отечественной войны , 25 июня 1941 года, завод (находившийся по ул. Гарматной) стал целью немецкой бомбардировки, в дальнейшем, в связи с приближением к городу линии фронта заводское оборудование было вывезено на восток .

После освобождения Киева 6 ноября 1943 года завод был восстановлен и выполнял ремонт самолётов По-2 и сборку Як-3 и Як-9 .

В 1945 году заводу было поручено производство вертолётов конструкции Братухина , но это решение выполнено не было в связи с началом производства в 1946 году Ми-1 , (выпуск которых составил всего 5 штук).

23 августа 1948 года завод приступил к освоению серийного производства самолёта Ан-2 , на который поступил заказ Министерства авиационной промышленности на выпуск 50 штук в 1949 году (2 из них — в первой половине). Сотрудники ОКБ-153 сталкивались со сложностями в отношениях с руководством завода; из письма Антонова министру авиационной промышленности: «Основной причиной невыполнения плана заводом является крайне низкий уровень организации производства. Участвуя в работе завода, я длительное время наблюдал деятельность директора завода М. Г. Миронова и по-прежнему настаиваю на его замене». В 1950 году директором завода был назначен Петр Шелест , который и способствовал началу массового производства Ан-2. Всего на заводе было изготовлено 3320 таких машин.

В 1954—1956 годах завод изготовил опытный образец военно-транспортного самолёта Ан-8 .

В 1959—1978 годах на заводе был запущен в серийное производство пассажирский самолёт Ан-24 . Всего завод изготовил 1028 этих самолётов различных модификаций.

В 1969—1985 годах завод выпустил 1402 самолёта Ан-26 .

В 1974 году завод вошёл в состав Киевского авиационного производственного объединения .

В 1979—2003 годах завод изготовил 18 самолётов Ан-124 «Руслан».

С 1979 года завод изготавливает самолёт Ан-32 в различных вариантах исполнения.

В конце 1980-х годов завод был привлечён к участию в программе производства военно-транспортного самолёта Ан-70 .

После 1991

В 1994 году завод начал освоение производства троллейбуса « Киевский ». Производство троллейбуса продолжалось до 2004 года.

В августе 1997 года завод был включён в перечень предприятий, имеющих стратегическое значение для экономики и безопасности Украины .

С 2004 года завод «АВИАНТ» включился в выполнение программы производства самолёта Ан-148 , с 2006 года эта программа стала основополагающей для завода. 10 августа 2007 завод получил сертификат одобрения производства Ан-148 и начал его серийное производство (всего выпущено 33 самолёта).

14 марта 2007 года был образован Государственный авиастроительный концерн «Авиация Украины», в состав которого был включён завод «АВИАНТ» .

Начавшийся в 2008 году экономический кризис и вступление Украины в ВТО осложнили положение завода. 30 октября 2008 года завод «АВИАНТ» вошёл в состав Государственного предприятия «Антонов» . Для обеспечения финансирования инвестиционных проектов завода и обеспечения выполнения работ по импортным контрактам 22 апреля 2009 года заводу выделили 90 млн гривен из средств Стабилизационного фонда Украины , а 17 июля 2009 года правительство Украины разрешило заводу выпустить облигации на сумму 858 млн гривен . Процесс объединения был окончательно завершён в декабре 2009 года, в 2010 году долги предприятия были погашены .

9 июня 2010 года Кабинет министров Украины принял постановление № 405, в соответствии с которым завод вошёл в перечень предприятий авиапромышленности Украины, получающих государственную поддержку .

В 2011 году завод начал серийное производство самолёта Ан-158 .

Уже в 2016 году «Антонов» не выпустил ни одного самолёта, причиной является разрыв украинской стороной кооперации с Россией и прекращение закупки российских комплектующих .

Отсутствие опыта создания самолётов большой грузоподъёмности, и потребность в таковых, побудили КНР заключить контракт с КБ «Антонов» и « Мотор Сич ». В провинции Шэньси строятся производственные цеха и жильё для сотрудников украинской компании, где они будут жить вместе с семьями . Покупка технологий позволит ВВС НОАК полностью избавиться от зависимости от закупок иностранных самолётов, как например, при создании самолёта ДРЛО KJ-2000 .

С 2010 года "Антонов" произвёл лишь 12 самолётов, причём с 2014 года лишь две единицы, которые фактически были собраны в 2014 году.

Названия завода

  • 9 сентября 1920 года завод получил название «Киевский государственный авиазавод № 12» ( ГАЗ-12 ).
  • В 1922 году завод был переименован в «РЕМВОЗДУХ-6» .
  • В 1931 году завод был переименован в «Завод № 43» .
  • В 1944 году завод был переименован в «Завод № 473» (Организация п/я 11) .
  • В 1967 году завод был переименован в «Киевский авиационный завод» .
  • 30 апреля 1974 года завод был переименован в «Киевское авиационное производственное объединение» .
  • 5 августа 1992 года завод был переименован в "Государственное предприятие «Киевский авиационный завод» .
  • 27 сентября 1995 года завод был переименован в "Киевский государственный авиационный завод «АВИАНТ» .
  • 11 января 2005 года завод был переименован в Государственное предприятие "Киевский авиационный завод «АВИАНТ» .
  • 11 января 2010 года в связи с присоединением к АНТК им. О. К. Антонова завод был переименован в Филиал государственного предприятия «Авиационный научно-технический комплекс им. О. К. Антонова» — серийный завод «АНТОНОВ» .

Продукция

Название Описание Годы производства Единиц произведено
К-1 Первый в СССР серийный пассажирский самолёт 1925 1 (опытный образец)
Планёр 1929 1
Автожир 1932 1
ХАИ-1 Скоростной шестиместный пассажирский самолёт 1932— 1934 43
ОКО-1 Пассажирский самолёт конструкции В. К. Таирова. 1937 1 (опытный образец)
ОКО-6 Тяжёлый истребитель сопровождения конструкции В. К. Таирова. 1939 1 (опытный образец)
Та-1 Тяжёлый истребитель сопровождения конструкции В. К. Таирова. 1940 1 (Опытный образец)
Та-3 Тяжёлый истребитель сопровождения конструкции В. К. Таирова. 1941 1 (опытный образец)
Як-9 Истребитель 1944 1945 Порядка 300 (агрегатная сборка)
Як-3 Истребитель 1944—1945 Порядка 150 (агрегатная сборка)
Многоцелевой вертолёт 1946 1947 7 (Опытная партия)
Многоцелевой вертолёт 1946— 1948 4 (Опытная партия)
Ми-1 Многоцелевой вертолёт 1947—1948 5 (Опытная партия)
Ан-2 Лёгкий многоцелевой самолёт 1948— 1963 3320
Ан-8 Военно-транспортный самолёт 1954 1956 1 (Опытный образец)
Ан-24 Пассажирский турбовинтовой самолёт 1959 1978 1028
Ан-12 Военно-транспортный самолёт 1959-1962 154
Ан-26 Военно-транспортный самолёт 1969 1985 1402
Ан-30 Самолёт воздушного наблюдения и аэрофотосъёмки 1973 1979 123
Ан-72 Многоцелевой транспортный самолёт 1976 —1979 5 (Опытная партия)
Ан-124 «Руслан» Крупнейший серийный грузовой самолёт в мире 1979— 2003 18
Ан-225 «Мрия» Крупнейший самолёт в мире 1988 2001 1
Ан-32 Военно-транспортный многоцелевой самолёт С 1979 года по настоящее время 361
Ан-70 Среднемагистральный грузовой самолёт С конца 1980-х годов до настоящего времени 1
Ту-334 Ближнемагистральный пассажирский самолёт 1999 —2003 2
Ан-148 Ближнемагистральный пассажирский самолёт С 2007 года по настоящее время 4
Ан-158 Ближнемагистральный пассажирский самолёт С 2011 года по настоящее время 7
Ан-178 Ближнемагистральный транспортный самолёт С 2015 года по настоящее время 1 (4 в стадии строительства)

Также в 1994—2008 гг. «АВИАНТ» изготовил 93 троллейбуса « Киевский ».

Директора завода

Удостоверение работника Киевского авиационного завода (конец 60-х — начало 70-х г.г.)

Награды

  • 8 сентября 1970 года за достигнутые успехи в производстве авиационной техники завод был награждён орденом Трудового Красного Знамени .
  • 15 октября 1980 года завод был награждён Международной премией « Золотой Меркурий » в знак особого признания вклада в развитие производства и международного сотрудничества.
  • В 1995 году завод награждён Международной наградой « Факел Бирмингема » за успешное экономическое выживание и развитие в условиях социально-экономического кризиса.

См. также

  • Государственная самолётостроительная корпорация «Национальное объединение „Антонов“» ( ОКБ-153 )

Примечания

  1. . Дата обращения: 14 сентября 2012. Архивировано из 13 сентября 2012 года.
  2. Киевское авиационное производственное объединение имени 50-летия Октября // Украинская Советская Энциклопедия. том 5. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1981. стр.48-49
  3. . Дата обращения: 3 февраля 2016. 26 декабря 2018 года.
  4. . Дата обращения: 3 февраля 2016. 12 апреля 2017 года.
  5. . Дата обращения: 3 февраля 2016. 1 августа 2017 года.
  6. (недоступная ссылка) // еженедельник «2000» от 25 апреля 2009
  7. (недоступная ссылка) // еженедельник «2000» от 19 июля 2009
  8. Сергей Александров. (недоступная ссылка) // еженедельник «2000» № 45 (533) от 12-18 ноября 2010
  9. от 26 июня 2015 на Wayback Machine // РБК — Украина, 10 июня 2010
  10. от 29 апреля 2018 на Wayback Machine // РГ, 9 сентября 2016
  11. Максим Казанин. . www.vpk-news.ru . Ассоциация Военно-промышленных компаний (26 июля 2017). Дата обращения: 20 августа 2017. 20 августа 2017 года.
  12. (укр.) . hromadske.ua . Дата обращения: 12 сентября 2021. 12 сентября 2021 года.
  13. от 19 октября 2012 на Wayback Machine // avianews.com

Ссылки

Источник —

Same as Антонов (завод)