Ford Falcon (варианты произношения: /ˈfɔlkən, ˈfælkən, ˈfɔkən/) — американский компактный автомобиль , выпускавшийся подразделением Ford корпорации Ford Motor Company с 1960 по 1969 год.

На базе модели «Falcon» выпускался пикап Ford Ranchero (1960-66) и пассажирская версия микроавтобуса Ford Econoline , называвшаяся Ford Falcon Van (1961-67). Кроме того, в 1962 году на основе модели Ford Falcon был разработан несколько более крупный среднеразмерный автомобиль Ford Fairlane .

Все автомобили «Falcon» североамериканского производства представляли собой одну модель, выпускавшуюся с серьёзными модернизациями в течение ряда лет.

Также производство этой модели велось в Канаде , Австралии , Мексике , Чили и Аргентине .

Особенности

Все поколения Falcon представляли собой вариации на тему одной и той же базовой платформы, включавшей панель пола с усилителями, передний подрамник, набор агрегатов шасси и специально разработанных для этого автомобиля силовых агрегатов, более лёгких и компактных, чем использовавшиеся на более крупных автомобилях компании. Впоследствии на базе этой платформы «Фордом» было построено множество связанных между собой моделей ( Ford Mustang I, Ford Maverick , Ford Granada ), некоторые из которых сходили с конвейера до начала 1980-х годов.

На машину в базовой комплектации устанавливался 90-сильный рядный шестицилиндровый двигатель объёмом 2,4 литра (144 дюйм³) с нижним расположением распределительного вала и однокамерным карбюратором. Кузов был несущим, передняя подвеска — поперечные рычаги с расположенными над верхними рычагами витыми пружинами, задняя — на продольных листовых рессорах. Тормоза были барабанными несаморегулирующимися на всех колёсах, усилитель предлагался в виде опции.

Не очень большой Falcon вмещал 6 человек (благодаря дивану спереди). Предлагались кузова: двух- и четырёхдверный седан , двух- (редко, до 1966 года) и четырехдверный универсал , двухдверный хардтоп (до 1966 года), кабриолет (до 1966 года) и пикап (назывался Ranchero и был формально отдельной моделью, с 1967 года выпускался на базе более крупного Ford Fairlane ), микроавтобус (разделял с седаном механику, но имел мало общего в дизайне).

В Канаду машина экспортировалась под названием Frontenac с видоизменённым внешним оформлением, но только в 1960 году, позднее — как Falcon.

Более дорогая и хорошо оформленная модификация выпускалась под маркой Mercury как модель Mercury Comet , имела улучшенную отделку салона и более вычурную внешность с плавниками на корме. Первоначально это была модель марки Edsel , но эта марка оказалась «мертворожденной» и в 1961 году выпуск «Эдсэлов» прекратили, а «Комета» пошла в серию сначала как просто «Comet» без указания марки (но продавалась и обслуживалась эта машина через дилерскую сеть «Меркьюри»), а потом стала Mercury и формально. После 1965 модельного года Mercury Comet перешла на класс выше и стала среднеразмерным автомобилем на технической базе модели Ford Fairlane .

1960—1963

Ford Falcon первого поколения — так называемый Round Body Falcon — выпускался без особых изменений с 1960 по 1963 годы. В 1961 модельном году в ассортимент двигателей был добавлен расточенный 2,8-литровый I6 — 101 л.с., с февраля 1963 года стал доступен и небольшой восьмицилиндровый V8 (4,36 л.).

В 1962 году появилась комплектация «Futura», включавшая в себя опциональные раздельные сидения спереди, улучшенное оформление интерьера и дополнительный блестящий декор. С середины 1962 года, машина получила почти плоское заднее стекло и заднюю стойку крыши более традиционной формы, до этого она была в виде усеченного треугольника, а стекло — очень выпуклым (т. н. «bubble-window» — «окно-пузырь»).

Это поколение модели оказалось самым коммерчески успешным из всех компактных автомобилей, представленных в начале 1960-х годов. Цена составляла в 1960 году от $1912 за двухдверный седан до $2287 за четырёхдверный универсал. Пикап Ranchero стоил $1862.

1964—1965

Второе поколение — Square Body Falcon — выпускалось в 1964-65 годах. При обновленном внешнем виде, мало отличалось от предыдущего по механике.

Кроме того, в том же 1964 году появился созданный на базе платформы Falcon Ford Mustang , который, унаследовав от своего предка техническую основу и оборудование салона, получил яркий, привлекательный и запоминающийся псевдоспортивный внешний облик, который гарантировал успех среди молодёжи. В это год стал доступен достаточно мощный двигатель V8 объемом 4,8 литра.

Цены (1964): двухдверный седан — $1996, четырёхдверный — $2058, универсал в высшей комплектации Squire — $2622.

1966—1970

Следующее (и последнее) поколение — Mustang-styled Body Falcon — находилось в производстве дольше всех прочих — с 1966 по 1970 гг.

Этот автомобиль уже сильно отличался по концепции от изначального (при в основном той же технологической начинке), приобрёл подчеркнуто-молодёжную ориентацию, дизайн в стиле «long-hood/short-deck» («длинный-капот/короткий-багажник»), приземистый профиль с заниженной крышей, увеличенную колесную базу и линию боковины « coke-bottle » с изломом в районе задней стойки крыши, по форме такая боковина напоминала бутылку Coca-Cola , хотя на Falcon это было выражено слабо.

Исчезли все типы кузовов, кроме двух- и четырёхдверных седанов и четырёхдверного универсала. Варианты двухдверного седана носили фирменные обозначения «club coupé» и «spots coupé» и внешне имитировали хардтоп — рамки дверей имели хромированные накладки и полностью скрывали центральную стойку кузова. Утилитарные же модели — многие модели универсалов и (с 1967 года) все пикапы — были переведены на платформу более крупного среднеразмерного Ford Fairlane . На машины этого поколения ставились действительно мощные двигатели V8 , заимствованные у того же Mustang.

Стоимость (в 1966 году) составляла от $2060 за двухдверный седан до $2553 за универсал в комплектации Futura, плюс опции.

Однако, падение к 1970-м годам интереса к компактным и молодёжным автомобилям и увеличение интереса к более крупным и роскошным, а также неспособность старого кузова удовлетворять новым федеральным требованиям по безопасности, вызвали прекращение производства модели «Falcon».

Последним модельным годом для Falcon стал 1970, автомобиль которого производился с декабря 1969 по 1 января 1970 календарного года. Выпускавшийся недолгое время после этого так называемый Falcon 1970 1/2 был уже совершенно другим автомобилем, выполненным на платформе среднеразмерного Ford Fairlane / Torino, отражая общую тенденцию американских автомобилей тех лет к укрупнению.

Тем не менее, ещё с 1969 года выпускался Ford Maverick , с технической точки зрения построенный на той же платформе, что и Falcon, но получивший новый кузов.

Настоящим же продолжением исходной концепции Falcon как компактного семейного седана с консервативным дизайном в модельном ряду Ford Motor Company стал построенный на слегка увеличенном варианте той же самой платформы североамериканский Ford Granada (не путать с европейским ).

Примечания

Ссылки

Для улучшения этой статьи желательно : Проверить достоверность указанной в статье информации. На странице обсуждения должны быть пояснения. После исправления проблемы исключите её из списка. Удалите шаблон, если устранены все недостатки.