Ви́ктор Серге́евич Кулеба́кин (1891—1970) — советский учёный в области теории управления , специалист по самолётостроению, электротехник. Академик АН СССР. Генерал-майор инженерно-авиационной службы. Лауреат Сталинской премии второй степени.

Биография

Родился 18 ( 30 ) октября 1891 года в Москве. Начальное образование получил в Богородской школе и Набилковском коммерческом училище . В 1914 году окончил Императорское Московское техническое училище , в 1916 — Гатчинскую школу лётчиков . В 1917—1940 годах преподавал в ИМТУ. В 1923—1960 годах — в ВВИА имени Н. Е. Жуковского . В 1930 годах В. С. Кулебакин возглавлял кафедру «Электрические аппараты» Московского энергетического института (МЭИ), был заместителем директора по учебной части, в 1944 году организовал и возглавил военную кафедру в МЭИ.

Член-корреспондент АН СССР (1 февраля 1933 года) по специальности «энергетика». Академик АН СССР (29 января 1939 года) по специальности «энергетика и автоматика» .

Кулебакин был одним из создателей плана ГОЭЛРО .

В 1927—1934 годах принимал участие в составлении « Технической энциклопедии » в 26-и томах под редакцией Л. К. Мартенса , автор статей по тематике «электротехника». С 1939 года руководил институтом Институтом автоматики и телемеханики АН СССР . Сотрудник этого института Георгий Щипанов опубликовал работу, которая положила начало теории инвариантности в системах автоматического управления, но встретила разгромную критику. В 1940 году эта критика перешла в политические обвинения в распространении лженауки. Кулебакин, полностью поддерживавший Щипанова, был снят весной 1941 года с поста директора института .

В самом начале Великой Отечественной войны В. С. Кулебакин был назначен руководителем работ АН СССР и ВВИА им. Н. Е. Жуковского по оказанию научно-технической помощи и содействия фронту и промышленности. Он также стал членом Комиссии по мобилизации ресурсов Урала .

В 1942 году Кулебакину за укрепление обороноспособности СССР было присвоено звание генерал-майора инженерно-авиационной службы .

В 1944 году В. С. Кулебакин вернулся на работу в Институт автоматики и телемеханики и до 1962 года возглавлял одну из его лабораторий .

Умер 11 февраля 1970 года. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7).

Награды и звания

Деятельность Кулебакина отмечена рядом наград :

• два ордена Ленина (1942; 1958);
• орден Красного Знамени (1945);
• орден Трудового Красного Знамени (10.06.1945);
• три ордена Красной Звезды (26.5.1936; 1944; 1945);
• орден «Знак Почёта» (13.3.1940);
• медали

Также ему были вручены:

• Сталинская премия второй степени (1950) — за создание и внедрение нового рудничного конденсаторного электровоза
• премия имени П. Н. Яблочкова АН СССР (1962) ;
• Золотые часы (28.10.1938)

В. С. Кулебакин — заслуженный деятель науки и техники РСФСР (1961) .

Память

• На здании Института проблем управления им. В. А. Трапезникова РАН в память о Кулебакине установлена памятная доска .
• На одном их корпусов ВВИА им. Жуковского также установлена мемориальная доска.

Библиография

• Кулебакин В. С., Морозовский В. Т., Синдеев И. М. Электроснабжение самолётов. Производство, преобразование и распределение электрической энергии на самолётах. — Москва: Оборонгиз , 1956. — 480 с.
• Кулебакин В. С., Синдеев И. М., Давыдов П. Д. Электрические системы зажигания, обогрева и освещения самолётов. — Москва: Оборонгиз, 1960. — 372 с.
• Кулебакин В. С., Нагорный В. Д., Воскресенский Ю. Е. Полупроводники в автоматике. — Москва: АН СССР, 1963. — 152 с.
• Кулебакин В. С. Современные проблемы терминологии в науке и технике. — Москва: Наука , 1969. — 160 с.

Источники